نمایشگر مسابقه ای هلیکوپترهای ایرباس اخیرا اولین پرواز خود را انجام داد. که به عنوان بخشی از برنامه آسمان پاک اروپا 2 راه اندازی شد، هدف کاهش 20 درصدی مصرف سوخت و CO بود.2 انتشار گازهای گلخانه ای در مقایسه با هواپیماهای معمولی با همان وزن، و کاهش قابل توجهی در ردپای نویز. شبیه‌سازی‌هایی که توسط پروازهای اولیه تأیید شد، نشان داد که Racer این الزامات را برآورده می‌کند.
کلید این امر در فرمول "ترکیب" هواپیما نهفته است که قبلاً از سال 3 با موفقیت بر روی نمایشگر X2010 آزمایش شده است. Racer یک معماری منحصر به فرد (آیرودینامیک بدنه ویژه، روتور هلیکوپتر، بال ثابت و ملخ های پیشرانه) را با مدیریت نوآورانه قدرت موتور و یک خلبان خودکار که از این ترکیب می داند، ترکیب می کند.
سیستم Eco-Mode که با حمایت DGAC (سازمان هواپیمایی کشوری فرانسه) و چندین شریک دیگر توسعه یافته است، نقش اساسی در ارائه عملکرد مورد انتظار ما دارد. این شامل قرار دادن یکی از دو موتور در حالت آماده به کار در طول پرواز کروز، با قابلیت راه اندازی مجدد تقریباً آنی در صورت لزوم است. این هواپیما کمی کندتر از هر دو موتور در حال پرواز است، اما همچنان سریعتر از یک هلیکوپتر معمولی است. مهمتر از همه، 20 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی می کند.
- جولین گیتون، که سرپرستی برنامه را بر عهده دارد
عملکرد بال نیز در تمام مراحل پرواز بهینه شده است، به دلیل استفاده از فلپ های قرار داده شده در لبه عقب، که به مصرف سوخت کمتر کمک می کند. بال با تأمین 40 درصد از کل بالابر، بار را از روتور برداشته و بارهای دینامیکی و ارتعاشات را کاهش می دهد. Racer همچنین قول می دهد که راحت تر از یک هلیکوپتر معمولی باشد.
سیستم کنترل پرواز و خلبان خودکار ما را قادر می سازد تا از تمام امکانات ارائه شده توسط فرمول ترکیبی استفاده کنیم. با تنظیم توزیع نیرو بین روتورها، می‌توانیم موقعیت هواپیما را تغییر دهیم و رویکردهای کم‌نویز کاملاً بی‌سابقه‌ای را انجام دهیم.
- جولین گیتون،
منبع از کنگره اتومبیل سبز
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط greencarcongress.com مستقل از Chovm.com ارائه شده است. Chovm.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد.
