پورشه در حال پیشبرد راه اندازی درایوهای جایگزین در ناوگان لجستیک حمل و نقل خود است. این سازنده خودروهای اسپرت به همراه شرکای تدارکاتی خود از شش HGV الکتریکی جدید (وسیله نقلیه خوب سنگین) در سایت‌های Zuffenhausen، Weissach و Laipzig استفاده می‌کنند.
این وسایل نقلیه مواد تولیدی را در اطراف نیروگاه ها حمل می کنند و در کنار ناوگان موجود متشکل از 22 HGV با سوخت بیوگاز کار می کنند. یک HGV الکتریکی دیگر وسایل نقلیه جدید را از کارخانه Zuffenhausen به سوئیس تحویل می دهد.
علاوه بر این، این شرکت در حال آزمایش استفاده از سوخت های مصنوعی (HVO100) در یک آزمایش چند ساله تحت نظارت علمی موسسه فناوری کارلسروهه (KIT) است. برای این منظور، XNUMX دستگاه HGV از ناوگان موجود در اطراف نیروگاه زوفنهاوزن استفاده خواهد شد - اما اکنون آنها با سوخت مجدد نیرو خواهند گرفت.
HGVهایی که با بیوگاز (CNG و LNG) کار می کنند، از جمله در پورشه برای مدت طولانی مورد استفاده قرار می گیرند. اینها اکنون با HGVهای الکتریکی جدید در فرآیندهای استاندارد تکمیل خواهند شد. شرکای لجستیکی Keller Group، Müller – Die lila Logistik و Elflein نیز متعهد شده اند که HGV های الکتریکی را با استفاده از برق سبز راه اندازی کنند. این همچنین در مورد HGV الکتریکی جدید که توسط شرکت لجستیک Galliker برای تحویل وسایل نقلیه جدید از کارخانه پورشه در Zuffenhausen به بازار سوئیس استفاده می شود، صدق می کند.
علاوه بر گسترش ناوگان HGV الکتریکی، پورشه همچنین استفاده از سوخت دیزل مصنوعی (HVO100) را در ناوگان HGV موجود خود از سال 2020 آزمایش کرده است. طرح آزمایشی چهار ساله با همکاری مؤسسه فناوری کارلسروهه (KIT) و Müller – Die lila در حال انجام است.
شرکت لجستیک از دوازده دستگاه HGV به عنوان بخشی از پروژه استفاده می کند. سوخت HVO100 NESTE از مواد باقیمانده و ضایعات تشکیل شده است و الزامات فعلی دستورالعمل انرژی تجدیدپذیر II (RED II) را برآورده می کند.
پورشه گفت: در استفاده عملی، سوخت تاکنون بسیار چشمگیر بوده است. هیچ ضرری در مقایسه با سوخت دیزل معمولی شناسایی نشده است - نه از نظر مصرف سوخت و نه در مورد قابلیت اطمینان موتور.
تا به امروز، بیش از یک میلیون کیلومتر به عنوان بخشی از این پروژه رانندگی شده است. با توجه به اندازه گیری های تایید شده توسط KIT، این امر بیش از 800 تن CO را ذخیره کرده است2. کامیون ها یک سرویس شاتل در منطقه بزرگ اشتوتگارت دارند. برای اطمینان از اینکه نتایج معنی‌داری هنگام مقایسه داده‌ها به دست می‌آید، کامیون‌های آزمایشی - که خودروهای تولید سری بدون هیچ گونه تغییری هستند - به موازات HGVهای دیزلی در مسیرهای یکسان استفاده شده‌اند.
منبع از کنگره اتومبیل سبز
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط greencarcongress.com مستقل از Chovm.com ارائه شده است. Chovm.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد.
