تقاضای باتری خودروهای الکتریکی در ماه 10.8 درصد افزایش یافت زیرا خریداران به تخفیف های سنگین پاسخ دادند
بر اساس آخرین آمار انجمن سازندگان و معامله گران موتور (SMMT)، بازار خودروهای جدید بریتانیا در ماه آگوست ثابت ماند و تنها 1.3 درصد کاهش یافت.
در حالی که به طور سنتی یکی از آرام‌ترین ماه‌های سال برای فروش خودروهای جدید است، و بسیاری از خریداران ترجیح می‌دهند تا پلاک جدید سپتامبر (شناسه سال) منتظر بمانند، 84,575 دستگاه ثبت شد که تنها 1,082 دستگاه کمتر از ماه مشابه سال گذشته است.
در ادامه روند اخیر، خرید ناوگان بار دیگر بازار را به حرکت درآورد و از هر 10 خودروی ثبت‌شده در ماه گذشته 51,329 دستگاه یا 1.2 هزار و 0.2 دستگاه را به خود اختصاص داد، علی‌رغم کاهش 32,110 درصدی نسبت به ماه مشابه سال قبل. ثبت نام توسط خریداران خصوصی ثابت بود و XNUMX درصد افزایش یافت و به XNUMX واحد رسید.
فروش بنزین و دیزل به ترتیب 10.1 درصد و 7.3 درصد کاهش یافت، اما این نوع سوخت در مجموع همچنان بیش از نیمی (56.8 درصد) از کل فروش خودروهای جدید در ماه اوت را تشکیل می دهد. ثبت نام پلاگین هیبریدی (PHEV) با سهم 12.3 درصدی 6.8 درصد کاهش یافت، اما جذب خودروهای الکتریکی هیبریدی (HEV) با 36.1 درصد افزایش، 13.8 درصد از بازار را به خود اختصاص داد.
در همین حال، ثبت نام خودروهای برقی باطری (BEV) به لطف تخفیف های سنگین تولیدکنندگان در تابستان و تعداد زیادی از مدل های جدید که خریداران را به خود جلب کرد، 10.8 درصد افزایش یافت. سهم بازار در ماه آگوست به 22.6 درصد رسید، بالاترین میزان در یک ماه از دسامبر 2022، زمانی که BEV ها 32.9 درصد از کل خودروهای جدید وارد شده به جاده را در اختیار داشتند.
از سال تا به امروز، سهم بازار BEV تا 17.2 درصد افزایش یافته است و انتظار می‌رود که به لطف افزایش انتخاب مدل، تا پایان سال به 18.5 درصد افزایش یابد - با پیش‌بینی 364,000 BEVs ثبت نام برای سال توسط SMMT (در یک بازار پیش‌بینی شده 2 میلیونی، که حدود 18 درصد سهم خواهد بود). بنابراین، علی‌رغم این رشد، این سهم همچنان از سهم 22 درصدی مورد نیاز در اختیار خودروهای آلایندگی صفر است. اگر تولیدکنندگان نتوانند این سهم را برآورده کنند، ممکن است جریمه های سنگینی را برای هر خودرویی که تحت 22 درصد سهم آلایندگی صفر هدف در سال فروخته می شود، متحمل شوند.
پیش از بودجه پاییزی که قرار است در 30 اکتبر تعیین شود، SMMT خواستار «اقدام فوری برای تقویت بازار خودروهای الکتریکی جدید، از جمله اهداف الزام آور برای ارائه نقطه شارژ عمومی متناسب با مواردی است که در صنعت، بازگرداندن مشوق‌ها برای خریداران خصوصی و حذف عوامل بازدارنده، از جمله مجموعه اضافه خودروهای گران‌قیمت معرفی شده در2025».
گلوبال دیتا پیش‌بینی می‌کند که بازار خودروی بریتانیا در سال 3 حدود 2 درصد رشد خواهد کرد و به 2024 میلیون دستگاه خواهد رسید. این به دنبال افزایش 18 درصدی در سال 2023 خواهد بود، زیرا محدودیت‌های عرضه ناشی از بحران جهانی نیمه هادی‌ها کاهش می‌یابد.
مایک هاوز، مدیر اجرایی SMMT، بر نیاز به زیرساخت های شارژ EV بیشتر تاکید کرد. او گفت: «رشد خودروهای برقی در ماه آگوست استقبال می‌شود، اما همیشه یک ماه بسیار کم حجم است و پیش از تغییر شماره پلاک در ماه سپتامبر دچار اعوجاج می‌شود. معرفی صفحه جدید 74، همراه با مجموعه ای از پیشنهادات و تخفیف های قانع کننده از سوی تولیدکنندگان، به علاوه انتخاب مدل رو به رشد، به افزایش توجه خرید کمک می کند و فشارسنج واقعی برای تقاضای بازار خواهد بود. با این حال، تشویق به تغییر بازار انبوه به سمت خودروهای برقی همچنان یک چالش است و باید اقدامات فوری برای کمک به خریداران برای غلبه بر مسائل مربوط به مقرون به صرفه بودن و نگرانی‌های مربوط به ارائه نقطه شارژ انجام شود.
ریچارد پبردی، رئیس خودروسازی بریتانیا برای KPMG، بر اتکا به فروش ناوگان در بازار خودروی بریتانیا و احتمال اینکه تولیدکنندگان در سال جاری از سهم 22 درصدی دولت انگلیس برای آلایندگی صفر کوتاهی کنند، تأکید کرد. وی گفت: تقاضای خصوصی نسبت به سال گذشته کاهش یافته است و فروش خودروهای برقی جدید با خرید تجاری، به صورت مشوق‌های فداکاری سود و حقوق انجام می‌شود.
فروش خودروهای برقی جدید با سرعتی در حال رشد است که در حال حاضر بعید می‌داند که برخی از خودروسازان نتوانند به هدفی برسند که نیاز است 22 درصد از ثبت نام خودروهای جدیدشان در سال 2024 بدون آلایندگی باشد. این باعث می‌شود که آنها را به نحوه پاسخگویی خود بیاندیشند، در مورد مواردی مانند تخفیف، محدود کردن فروش خودروهای بنزینی برای تلاش برای برآورده کردن درصد اجباری EV از کل فروش خود و سایر اقدامات فنی در رابطه با اجرای هدف دستوری در سال بعد فکر کنند.
«با توجه به بودجه، تماس‌های صنعت احتمالاً دوباره افزایش می‌یابد که چگونه می‌توان فروش خودروهای برقی خصوصی جدید را تشویق کرد. مدل‌های جدیدی که با قیمت‌های پایین‌تر و تخفیف‌ها ظاهر می‌شوند، برخی از خریداران جدید را به خود جذب می‌کنند، اما برخی دیگر همچنان نگران نرخ کاهش قیمت هستند و همچنان بازار خودروهای برقی کارکرده را برای انتقال انتخاب می‌کنند. شارژ نیز در حال حاضر یک مانع غیرقابل حرکت برای برخی است، به ویژه آنهایی که پارکینگ خارج از خیابان در خانه ندارند. همه این عوامل همچنان سرعت انتقال خودروهای الکتریکی را متوقف می‌کنند، در زمانی که اهداف فروش آلایندگی صفر سال به سال برای خودروسازان افزایش می‌یابد.
منبع از فقط خودکار
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط just-auto.com مستقل از Chovm.com ارائه شده است. Chovm.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد. Chovm.com صراحتاً هر گونه مسئولیتی را در قبال نقض حق نسخه برداری محتوا سلب می کند.
