در نهایت آینده برای اینفینیتی روشن‌تر به نظر می‌رسد (به جای خودروهای برقی، شاسی بلند بنزینی جدید)، در حالی که نیسان در بازارهای اصلی چالش‌های زیادی دارد.
Infiniti
آیا بالاخره سخت ترین زمان ها پشت سر برند لوکس نیسان است؟ گرسنه از مدل های تازه، در نهایت همه چیز در حال تغییر است. Q50 قدیمی و کم فروش به تازگی از بین رفته است - این تنها ماشین باقی مانده بود - و QX80، یک قاب نردبانی به اندازه XL 4×4، برای مدل سال 2025 ایالات متحده تازه است.
اینفینیتی بزرگ جایگزین مدل چهارده ساله جوان و هنوز نسبتاً رقابتی با همین نام می شود. سری جدید Y63 نیسان پاترول (آرمادای 2025 آمریکای شمالی)، دوقلو QX2025 80 است. همان موتور بیتوربو 3.5 لیتری V6، اما تنها 317 کیلووات و 700 نیوتن متر (425 اسب بخار) در مقایسه با 336 کیلووات (450 اسب بخار) برای اینفینیتی. در هر دو مورد، این قدرت بیشتر از پیشرانه 5.6 لیتری V8 متوقف شده در مدل های قدیمی است.
با کمال تعجب، نه هیبریدی وجود دارد و نه PHEV، هرگز گزینه EV مهم نیست. حداقل یکی از آنها باید در چند سال آینده اضافه شود. پاترول همچنین با موتور 236 کیلووات (317 اسب بخار) و 386 نیوتن متر موتور 3.8 لیتری V6 اتمسفر عرضه می شود (آرمادا نیست). چرخه عمر احتمالاً طولانی خواهد بود با دو فیس لیفت: برای مدل های 2030 و 2033 و جانشینی در CY2033 یا 2034. عجیب است که نیسان جدید تا سال 2027 در برخی از کشورهای فرمان راست وارد نمی شود. در اواخر سال 2024 وارد بازار ایالات متحده می شود.
همچنین یک QX25 به روز شده برای MY60 جدید است. این نسل که در سال 2021 برای 2022MY عرضه شد، اکنون موتور V6 خود را از دست داده است. موتور 268 لیتری توربوی 286 اسب بخاری و 2.0 پوند فوتی QX50 و QX55 جایگزین می شود. یعنی کمی قدرت کمتر اما گشتاور بیشتر. یک گیربکس XNUMX سرعته اتوماتیک به اضافه گزینه های FWD و AWD وجود دارد.
مدل دیگر مدل 2026 FWD-AWD QX65 است. علاوه بر این SUV-کوپه، می توان انتظار یک فیس لیفت برای QX60 را نیز داشت.
یک جفت EV SUV و یک EV فست بک؟
پس از QX65 در سال 2025، باید دو SUV الکتریکی به نام‌های بالقوه «QX70e» و «QX50e» به‌علاوه یک سدان یا هاچ‌بک به نام «Q70e» وجود داشته باشد.
فست بک بزرگ جدید در کارخانه کانتون تولید خواهد شد. گزارش ها حاکی از آن است که تولید سریال تا آوریل 2027 به تعویق افتاده است. حتی اگر تا آن زمان Vision Qe (تصویر را ببینید) چند سال از عمر آن می گذرد، ظاهر آن از اکتبر 2023 چندان بی شباهت به این مفهوم نباشد.
شاید شش تا دوازده ماه بعد و همچنین در همان کارخانه می سی سی پی ساخته شود، باید QX70e را ببینیم. پیش‌نمایش احتمالی این شاسی‌بلند الکتریکی نیز – به‌عنوان مفهومی Vision QXe – در همان رویداد اکتبر ۲۰۲۳ در توکیو رونمایی شد. و در مورد SUV کوچکتر، جانشین QX2023، زمان بندی کمتر قطعی است - حتی ممکن است در سال 50 ظاهر شود.
چیزی که واقعاً برای فروشندگان مورد نیاز است یک SUV هیبریدی کوچکتر به سبک Lexus NX یا UX است. گمان می رود که نیسان در حال توسعه چنین خودرویی با نام QX40 باشد. منابع ادعا می کنند که در حال حاضر در کنار X-Trail/Rogue بعدی مهندسی شده است. این به معنای راه اندازی در سال 2027 یا 2028 است.
برای مدل سال 2029 یا 2030 یک خودروی برقی دیگر، QX60e، عرضه خواهد شد. از آنجایی که QX60 به CY2021 می رسد، این فروشنده سریع تا سال 2028 باید جایگزین شود.
نیسان
نیسان که برای حفظ فروش و افزایش سود خود در ایالات متحده و چین مبارزه می کند، سه ماهه اول سال مالی جدید خود را از آوریل تا جولای وحشتناکی سپری کرد. این بازارها کمی بیش از نیمی از فروش جهانی آن را تشکیل می دهند و پس از آن ژاپن به میزان کمتری قرار دارد. این شرکت به تازگی سود عملیاتی قبلی برای سال مالی 2024-25 را 17 درصد (به 500 میلیارد ین) کاهش داده و هدف فروش سالانه خود را با 50,000 دستگاه به 3,650,000 دستگاه کاهش داده است.
OEM مستقر در یوکوهاما معتقد است که مدل‌های جدید عامل اصلی تغییر اوضاع خواهند بود. بسیاری از خودروها، SUV ها و مینی ون ها/MPV ها هستند که موعد تعویض دارند یا به تاخیر افتاده اند. برخی از این ها اکنون بخشی از همکاری های اخیر اعلام شده با میتسوبیشی موتورز و هوندا موتور، به علاوه روابط مستمر با گروه رنو خواهند بود.
در حال حاضر، محصولات تازه ظاهر می شوند، با یک Versa جدید در فروش در آمریکای شمالی. این سدان کوچک باید به نیسان کمک کند تا عنوان طولانی مدت خود را به عنوان برند شماره یک در مکزیک حفظ کند در حالی که این خودرو اکنون تنها خودروی زیر 20,000 دلار در بازار ایالات متحده است. در انتهای دیگر محدوده اندازه در این منطقه، وانت تایتان پس از یک دوره تولید طولانی به تازگی تبر زده شده است. جانشینی وجود ندارد.
علاوه بر این، اعتقاد بر این است که تولید ورسا و آلتیما در ایالات متحده در سال 2025 به پایان خواهد رسید. با این حال، دومین خودرو از این خودروها می تواند به عنوان یک مدل بنزینی-الکتریکی دوباره اختراع شود، درست مانند رقیبش تویوتا کمری (اکنون فقط هیبریدی در ایالات متحده است).
Kicks یکی دیگر از اولین محصولات مدل 2025 است. این شاسی بلند 4,365 میلی متری که در فرم های FWD و برای اولین بار در فرم های AWD موجود است، در مقایسه با موتور 1.6 لیتری Kicks قبلی، قدرت و گشتاور بیشتری دارد. اعتقاد بر این است که این پلت فرم قدیمی میتسوبیشی موتورز GS است، مدلی که سقف و درهای آن با میتسوبیشی XForce مشترک است. قبلاً چندین نیسان جهانی به نام Kicks وجود داشت، اما اکنون این نیسان‌ها برای همه بازارهای مربوطه به یکی تقسیم می‌شوند. فیس لیفت برای سال 2028 و جایگزینی آن در سال 2031/2032 انجام می شود.
بالاخره یک مورانوی جدید
بعداً در سال 2024، بالاخره نسل جدید مورانو وجود خواهد داشت. V6 تقریباً با یک توربو چهار سیلندر جایگزین خواهد شد. و پلت فرم؟ یک به روز رسانی بزرگ از معماری نیسان D، بنابراین دوباره، موتورهای جلو و چهار چرخ محرک و بدون برقی سازی.
تنها چند هفته پس از نمایش 20-23، مفاهیم Hyper Force، Hyper Urban، Hyper Punk، Hyper Tourer و Hyper Adventure به صورت متال یا دیجیتال در نمایشگاه Mobility ژاپن معرفی شدند. اولین مورد حتی ممکن است از جانشینی اواخر سال 2020 برای GT-R خبر داده باشد. نیسان ادعا کرد که دارای ASSB ("باتری حالت جامد") و به طور بالقوه 1,000 کیلووات است.
چین، جایی که نیسان برای مدتی نه تنها پرفروش‌ترین خودروی سواری را داشت، بلکه برندی موفق‌تر از تویوتا بود، ناگهان کشوری است که تمام تولیدکنندگان ژاپنی در آن دچار مشکل می‌شوند. جنگ قیمت‌ها به‌سرعت حل می‌شود، اما کاهش برچسب‌ها خطر نابودی ارزش‌های فروش مجدد را به همراه دارد، زیرا تسلا نه تنها در چین بلکه در همه جا به این موضوع ادامه می‌دهد. نیسان چه کاری می تواند انجام دهد؟ بهترین گزینه آن محصول جدید است.
دانگ فنگ، یکی از شرکای JV، در حال آماده سازی مجموعه ای از مدل های الکتریکی و برقی جدید است. کانسپت های Era (PHEV SUV)، Evo (PHEV سدان)، Epoch (سدان الکتریکی) و Epic (SUV الکتریکی) که در ماه آوریل در نمایشگاه خودروی پکن به نمایش درآمدند، به شدت به برخی از آنها اشاره کردند.
صادرات برق از هند
راه دیگر برای بهبود حاشیه این است که به برخی از وسایل نقلیه قدیمی از طریق کاهش قیمت و تغییر چهره با فروش جانشینان آنها، زندگی دومی بدهیم. این امر بعداً در سال 2024 با دانگ فنگ نیسان قشقایی اتفاق می افتد، که پسوند کلاسیک نیز برای کمک به متمایز کردن آن از نسل جدید قشقایی به دست می آورد.
هند به هیچ وجه بازار بزرگی برای نیسان نیست، با این حال اهمیت هند برای مارک ژاپنی در حال افزایش است. به زودی یک فیس لیفت برای Magnite و برای اولین بار تولید فرمان چپ برای بازارهای صادراتی وجود خواهد داشت.
پس از این، کارخانه چنای در سال 2025 یا 2026 یک MPV کوچک به دست خواهد آورد، پلتفرم تکامل یافته ای است که اساس رنو تریبر را تشکیل می دهد. این کارخانه دو خودروی دیگر از گروه رنو را در سال‌های 2025 و 2026 به دست خواهد آورد که این دو خودروی شاسی بلند مبتنی بر داچیا/رنو داستر و یک خودروی بزرگ‌تر بر اساس داچیا بیگستر است که هنوز وارد بازار نشده است. سپس در سال 2027 یک خودروی برقی با معماری سگمنت A Alliance قرار است رونمایی شود و نیسان ممکن است این خودروی کوچک یا کراس اوور را به اروپا صادر کند.
اسکای لاین می میرد، لیف زندگی می کند
اگر تایتان طولانی مدت آمریکای شمالی از نظر فروش در سال‌های اخیر سایه‌ای از خود شده بود، نام مدل قدیمی‌تر به زودی از ژاپن محو خواهد شد: تولید Skyline در ماه اکتبر به پایان می‌رسد. این نام بعداً در سال 2020 در یک کوپه-SUV الکتریکی جدید مبتنی بر آریا بازخواهد گشت. این مدل دارای یک معادل Infiniti نیز خواهد بود.
یکی از پیشگامان EV Leaf است و برخلاف Skyline، این نام همچنان باقی است. نسل جدید تا پایان سال نمایش داده می شود و بدنه از هاچ بک به کراس اوور تغییر می کند. کارخانه واشنگتن - با نام رسمی ساندرلند - در شمال شرقی انگلستان در مارس 2025 شروع به ساخت می کند. از نیمه دوم سال آینده سایر مکان های جهانی به آن ملحق می شوند. اعتقاد بر این است که این مدل شبیه به مفهوم Chill-Out از سال 2021 خواهد بود.
در کنار نسل بعدی خودروهای برقی جوک و قشقایی، تعدادی نیسان برقی دیگر نیز در خط لوله مدل‌های آینده کار می‌کنند. اینها شامل یک Micra جدید است که توسط کانسپت 20-23 در سپتامبر 2023 پیش‌نمایش شده است. به لطف چراغ‌های بزرگ گرد و چراغ‌های عقب، این هاچ بک طراحی شده در بریتانیا باید در بخش B اروپا متمایز شود.
پروژه PZ1L به علاوه یک پیک آپ جدید پلتفرم P20
بازگشت به آمریکای شمالی، زیرا هنوز تاییدی در مورد محل ساخت Rogue بعدی وجود ندارد. در عوض ممکن است یک واردات باشد. با این حال، کارخانه کانتون در می سی سی پی از سال 2027 یا 2028 یک کراس اوور الکتریکی تقریباً با همان اندازه تولید خواهد کرد. کد این خودرو PZ1L است. ممکن است حداقل در آمریکای شمالی، Rogue بعدی HEV، PHEV و احتمالاً EV باشد.
کانتون که تولید زیادی را در 24 ماه آینده از دست می دهد، در نیمه دوم دهه دو خودروی شاسی بلند نیسان برقی دیگر را به دست خواهد آورد. این در حالی است که ساخت Frontier تا سال 2029 حفظ می شود.
شریک اتحاد میتسوبیشی موتورز نیز نقشی را در مورد نسل بعدی نیسان برای آمریکای شمالی دارد. یکی از این مدل‌ها، پیک آپ (برای هر دو برند)، بخشی از پروژه JV مستقر در مکزیک خواهد بود.
برخی گزارش ها حاکی از آن است که Frontier بعدی الکتریکی خواهد بود و در همان خط کانتون E-SUV ساخته خواهد شد. منابع دیگر در عوض بیان می‌کنند که بازه زمانی 2029 یا 2030 زمانی خواهد بود که یک Frontier الکتریکی از مکزیک راه اندازی شود. نسخه میتسوبیشی این کامیون نیز وجود خواهد داشت. هر دو باید یک پیشرانه مشترک PHEV همراه با یک موتور بنزینی خالص جایگزین ارائه دهند.
در نهایت، خبر از یک پیک آپ دیگر، یک مدل ویژه فقط برای چین، حداقل در حال حاضر. Yuanye Z9 برای سگمنت خود (5,520 میلی متر) با فاصله بین دو محور 3,300 میلی متر بزرگ خواهد بود. انتخاب‌های موتور بنزینی 2.0 لیتری با 182 کیلووات یا 190 کیلووات است و موتور 140 لیتری V3.0 دیزلی 6 کیلووات جایگزین آن است. ژنگژو-نیسان باید مدل جدید را در اواخر سال 2024 معرفی کند و در سال 2025 یک PHEV اضافه کند.
منبع از فقط خودکار
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط just-auto.com مستقل از Chovm.com ارائه شده است. Chovm.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد. Chovm.com صراحتاً هر گونه مسئولیتی را در قبال نقض حق نسخه برداری محتوا سلب می کند.
