آئودی A143 Sportback TFSI e با ظرفیت باتری بالاتر، شارژ DC در ایستگاه‌های شارژ سریع، و برد الکتریکی تا 89 کیلومتر (3 مایل)، در حال ارتقاء فناوری جامع است. مدیریت هوشمند درایو آن راندمان فوق‌العاده، عملکرد بازیابی بالا، و رانندگی بدون آلایندگی محلی در مسافت‌های طولانی در زندگی روزمره را تضمین می‌کند. پلاگین هیبریدی هندلینگ پویا را با افزایش راحتی ترکیب می کند.
پس از اینکه آئودی در بهار به‌روزرسانی‌های گسترده‌ای را برای A3 و S3 از جمله مدل جدید A3 allstreet ارائه کرد، A3 Sportback TFSI e اکنون با پلاگین هیبریدی قدرتمندتر و کارآمدتر از قبل عرضه می‌شود.
موتور بنزینی توربوشارژ جدید و موتور الکتریکی با چگالی توان افزایش یافته در قلب سیستم محرک قرار دارند. 1.5 TFSI evo2 جایگزین 1.4 TFSI قبلی شده و طیف گسترده ای از ویژگی های با تکنولوژی بالا را ارائه می دهد. علاوه بر بهینه سازی خنک کننده محفظه احتراق، همزیستی توربوشارژر با هندسه متغیر توربین و چرخه میلر، و همچنین بسته شدن زودهنگام دریچه های ورودی، نسبت تراکم بالاتری را تضمین می کند.
این نسبت اکنون 11.5:1 است، در حالی که در TFSI 10 1:1.4 است. با توجه به این فرآیند احتراق، واحد جدید با درجه بالایی از راندمان کار می کند و مصرف سوخت و آلایندگی را کاهش می دهد. تزریق در فشار تا 350 بار انجام می شود. در مقایسه، 1.4 TFSI به حداکثر 200 بار رسید. آستر سیلندر با روکش پلاسما اصطکاک داخلی را در موتور جدید کاهش می دهد. پیستون ها با کانال های خنک کننده ریخته گری، احتراق را بهینه می کنند.
درایو الکتریکی توسط یک موتور سنکرون با هیجان دائمی ارائه می شود که اکنون 85 کیلو وات و گشتاور 330 نیوتن متر را ارائه می دهد. همانند مدل قبلی خود، در محفظه S tronic شش سرعته ادغام شده است، که اکنون به یک بلبرینگ گیربکس قوی تر برای مقابله با خروجی سیستم بالاتر مجهز شده است.
گشتاور را از دو موتور به محور جلو منتقل می کند. گیربکس دوکلاچه دارای یک پمپ روغن الکتریکی است که تعویض دنده ها و تامین روغن را حتی زمانی که TFSI به طور موقت غیرفعال می شود، تضمین می کند.
ظرفیت ناخالص باتری ولتاژ بالا اکنون 25.7 کیلووات ساعت است و بنابراین تقریباً با ابعاد تقریباً یکسان با مدل قبلی تقریباً دو برابر شده است. ظرفیت خالص 19.7 کیلووات ساعت است. 96 سلول منشوری آن، که به چهار ماژول تقسیم شده‌اند، تقریبا 50 درصد انرژی بیشتری نسبت به قبل ذخیره می‌کنند: به دلیل شیمی سلولی بهینه و بسته‌بندی بهتر، مقدار شارژ ماژول‌ها اکنون به جای 73 آمپر ساعت به 37 رسیده است. بنابراین توسعه دهندگان برد الکتریکی را تا 143 کیلومتر در چرخه WLTP افزایش داده اند. یک مدار خنک کننده اختصاصی تضمین می کند که دمای باتری در محدوده بهینه حفظ شود.
آئودی A3 Sportback TFSI e را در دو سطح عملکرد ارائه می دهد: 40 TFSI e و 45 TFSI e. در مدل قدرتمندتر، 1.5 TFSI evo2 130 کیلووات (177 اسب بخار) را ارائه می دهد که 20 کیلووات (27 اسب بخار) بیشتر از قبل است. حداکثر گشتاور 250 نیوتن متر است که بین 1,500 تا 4,000 دور در دقیقه در دسترس است. در ترکیب با موتور الکتریکی، A3 Sportback 45 TFSI e مجموعا 200 کیلووات (272 اسب بخار) خروجی سیستم و 400 نیوتن متر گشتاور سیستم را ارائه می دهد. این باعث می شود که عملکرد رانندگی قوی داشته باشد: شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 6.3 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت این مدل به 237 کیلومتر در ساعت می رسد.
در نسخه کوچکتر، موتور احتراقی خروجی 110 کیلووات (150 اسب بخار) دارد و همچنین 250 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. 1.5 TFSI evo2 جدید و موتور الکتریکی 150 کیلو وات (204 اسب بخار) قدرت سیستم را فراهم می کند. هنگامی که آنها با حداکثر افزایش با هم کار می کنند، گشتاور سیستم 350 نیوتن متر است. شتاب 3 تا 40 A2 Sportback 0 TFSI e100 در 7.4 ثانیه و حداکثر سرعت 225 کیلومتر در ساعت است. حداکثر سرعت تمام الکتریکی برای هر دو مدل 140 کیلومتر در ساعت است.
مدیریت هوشمند درایو برای حداکثر بهره وری. مدیریت درایو پلاگین هیبریدی جمع و جور برای کارایی بالا طراحی شده است. راه‌اندازی همیشه الکتریکی است، تا 28- درجه سانتی‌گراد. راننده می‌تواند درایو الکتریکی را با دکمه EV در پانل سوئیچ یا با انتخاب آن در MMI اولویت‌بندی کند، که به خودرو امکان می‌دهد مانند یک مدل کاملاً الکتریکی کار کند. در حالت Auto Hybrid، حالت کار اولیه، موتور احتراقی و موتور الکتریکی کار را به صورت هوشمند به اشتراک می‌گذارند - رانندگی کاملاً الکتریکی در سرعت‌های پایین، با موتور TFSI در سرعت‌های بالاتر و اغلب هر دو درایو با هم اولویت دارد.
بسته به موقعیت، A3 Sportback TFSI e می‌تواند در کنار موتور الکتریکی و TFSI حرکت کند، ریکاوری کند – هم در رانش و هم در ترمزگیری – یا تقویت می‌کند. علاوه بر این، سیستم مدیریت هیبریدی سطح شارژ باتری را ثابت نگه می دارد تا انرژی الکتریکی کافی برای استفاده بعدی، به عنوان مثال، در یک منطقه کم انتشار ذخیره شود.
ریکاوری از طریق پدل های فرمان. وقتی پای خود را از روی پدال گاز بردارید، A3 Sportback TFSI e با موتورهای خاموش کنار می‌آید، یا موتور الکتریکی در حالت اضطراری بازیابی می‌شود. این بستگی به وضعیت رانندگی دارد. هنگام ترمزگیری، موتور الکتریکی به تنهایی تا حدود 0.3 G کاهش سرعت را بر عهده می گیرد و بنابراین اکثریت قریب به اتفاق فرآیندهای ترمزگیری در رانندگی روزمره را پوشش می دهد. ترمزهای چرخ های هیدرولیک تنها زمانی به کار می آیند که بیشتر روی پدال ترمز قدم بردارید. انتقال تقریباً نامحسوس است و بهبودی همچنان فعال است. هنگام ترمزگیری، موتور الکتریکی می تواند تا 43 کیلو وات قدرت را بازیابی کند. بر اساس مدل‌های تمام برقی، پدل‌های فرمان اکنون برای اولین بار برای کنترل میزان بازیابی در حالت EV استفاده می‌شوند. سطح رانندگی بهینه در پس زمینه تنظیم شده است.
A3 Sportback TFSI e پتانسیل اسپرت خود را در برنامه تعویض دنده S گیربکس دوکلاچه نشان می دهد. در حالت Auto Hybrid، درایو تمام قدرت سیستم را فراخوانی می‌کند و قدرت تقویت را در مراحل شتاب در طول کیک داون آزاد می‌کند. در A3 Sportback 40 TFSI e2، این مقدار به 40 کیلو وات می رسد و تا 15 ثانیه یا حتی تا 18 ثانیه در شرایط بهینه در دسترس است. در A3 Sportback 45 TFSI e1، تا 70 ثانیه XNUMX کیلووات است، زیرا موتور الکتریکی باید قدرت بیشتری را برای استفاده از پتانسیل کامل سیستم ارائه دهد. در حالت EV، خودروی موتور احتراقی نیز در حین کیک داون روشن می شود و قدرت تقویت کننده فراخوانی می شود.
عملکرد شارژ سریع DC تا 50 کیلو وات. آئودی برای اولین بار شارژ DC را در ایستگاه های شارژ سریع برای مدل هیبریدی پلاگین ارائه می دهد. A3 Sportback TFSI e از شارژ DC تا 50 کیلو وات استفاده می کند و بنابراین امکان سفر راحت با درایو الکتریکی را فراهم می کند. این بدان معناست که یک باتری تا 10 درصد تخلیه شده است، می تواند در کمتر از نیم ساعت تا 80 درصد شارژ شود.
علاوه بر این، امکان شارژ در نقاط شارژ AC مانند جعبه دیواری یا ایستگاه های شارژ شهری با شارژ سه فاز تا حداکثر 11 کیلو وات وجود دارد. فرآیند شارژ 2.5 ساعت طول می کشد. کابل Mode 3 لازم به صورت استاندارد موجود است. سرویس شارژ خود آئودی، آئودی شارژ، دسترسی به حدود 630,000 نقطه شارژ در 29 کشور اروپایی را در صورت درخواست فراهم می کند، از جمله مراکز شارژ خود آئودی در برلین، مونیخ، فرانکفورت، نورنبرگ، زوریخ و سالزبورگ (مکان های بعدی در ادامه). از یک کارت می توان برای شارژ راحت در آنجا و در بسیاری از ارائه دهندگان دیگر استفاده کرد.
به طور خاص شاسی تنظیم شده است. در مقایسه با A3 معمولی، توزیع بار محور در پلاگین هیبریدی کمی نسبت به عقب سنگین‌تر است، با 55 درصد در محور جلو و 45 درصد در محور عقب. این به خاطر باتری لیتیوم یونی است که در زیر کف خودرو در قسمت نیمکت صندلی عقب قرار دارد. بنابراین سیستم تعلیق و دمپرها به طور خاص تنظیم شده اند. ترکیبی از نرخ های فنر کمی افزایش یافته و رفتار میرایی تا حدودی اسپرت تر، کیفیت سواری و دینامیک بالا را به همان اندازه تضمین می کند. فرمان الکترومکانیکی با حساسیت کار می کند و بسته به سرعت رانندگی پشتیبانی می کند. در سرعت های بالا احساس فرمان دقیقی را ارائه می دهد. هنگام پارک کردن A3 Sportback TFSI e بسیار آسان است. فرمان پیشرونده با نسبت متغیر بسته به زاویه فرمان به عنوان یک گزینه برای تجربه رانندگی حتی چابک تر در دسترس است.
قیمت A3 Sportback 40 TFSI e از 44,200 یورو شروع می شود، در حالی که قدرتمندتر و اسپرت تر 45 TFSI از 47,700 یورو قیمت گذاری شده است. سفارش هر دو مدل از مهر ماه قابل ثبت است. A3 allstreet به عنوان یک نسخه هیبریدی پلاگین نیز در پاییز عرضه خواهد شد.
منبع از کنگره اتومبیل سبز
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط greencarcongress.com مستقل از Chovm.com ارائه شده است. Chovm.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد. Chovm.com صراحتاً هر گونه مسئولیتی را در قبال نقض حق نسخه برداری محتوا سلب می کند.
