نحوه انتخاب بهترین قایق های پارویی

قایق های پارویی در سبک های مختلفی موجود هستند که هر کدام ویژگی ها، کاربردها، مزایا و معایب خاص خود را دارند. در حالی که برخی از قایق ها برای تفریح ​​ساخته شده اند، برخی دیگر برای مسابقات ورزشی ساخته شده اند. در نتیجه، ارزیابی چند عنصر طراحی که بر عملکرد تأثیر می‌گذارند بسیار مهم است.

این مقاله به برخی از حیاتی‌ترین جنبه‌های طراحی قایق پارویی می‌پردازد و مهم‌ترین عواملی را که باید از نظر ایمنی، سرعت و کارایی در نظر گرفته شود، برجسته می‌کند.

فهرست مندرجات
بازار قایق های پارویی
فاکتورهایی که باید در انتخاب قایق پارویی در نظر گرفت
عناصر طراحی قایق های پارویی
به طور خلاصه

بازار قایق های پارویی

انتظار می رود بازار قایق های پارویی با نرخ رشد مرکب سالانه (CAGR) رشد کند ٪۱۰۰ آمریکای شمالی بیشترین سهم بازار را به خود اختصاص خواهد داد.

قایق های پارویی برای مقاصد تفریحی محبوبیت بیشتری پیدا می کنند زیرا افراد بیشتری به دنبال تمرینات قلبی هستند. اینها قایق همچنین به دلیل ویژگی‌های شاگردی و برنامه‌های غیرحرفه‌ای خود که به تقویت بخش بازار کمک می‌کنند، مشهور هستند.

صنعت مهمان‌نوازی نیز سرمایه‌گذاری زیادی انجام می‌دهد که به گسترش بیشتر بازار کمک می‌کند. برخی از برترین بازیگران بازار عبارتند از Row Alden، Echo Rowing، Empacher، Rowing Yard Wiersma، Durham Boat Company و Sykes Racing در میان دیگران.

فاکتورهایی که باید در انتخاب قایق پارویی در نظر گرفت

برای انتخاب بهترین قایقرانی باید چندین فاکتور را در نظر گرفت قایق. انتخاب قایق پارویی بستگی به فعالیت در دست دارد، مانند اوقات فراغت یا رقابت، اینکه آیا پارویی روی دریاچه یا آب دریا انجام می شود و ظرفیت صندلی مورد نیاز.

نوع قایق پارویی

پوسته های آب صاف

همانطور که از نام آن پیداست، این قایق‌های پارویی برای آب‌های ثابت و صاف که کاربران می‌توانند از پوسته‌های مسابقه‌ای در آب‌های مسطح خود برای عبور از آن استفاده کنند، عالی هستند. آنها همچنین به عنوان اسکال شناخته می شوند و برای قایقرانان باتجربه مناسب هستند. پوسته‌های آب مسطح سبک، باریک و بسیار طولانی هستند و طول آن تقریباً 27 فوت است و چرخیدن آن‌ها را دشوار می‌کند. آنها دارای صندلی های کشویی و پایه های بیرونی هستند که معمولاً در قایق تعبیه شده اند.

پوسته های آب باز

این قایق ها سبک، کوچک و سریع هستند و می توان از آنها در آب های خشن تر استفاده کرد. آنها در طرح های مختلف برای استفاده تفریحی در دسترس هستند، از مدل های کند و پایدار گرفته تا طرح های جدید با طول 24 فوت یا بیشتر و حداکثر تیرهای خط آب 12 تا 14 اینچ. وزن آنها بین 31.5 تا 40 پوند است و از فایبرگلاس، کولار یا فیبر کربن ساخته شده اند.

آب باز قایق می توانند محیط های چالش برانگیز را تحمل کنند و برای استفاده های تفریحی عالی هستند. بسیاری از قایقرانان اوقات فراغت از این قایق‌ها برای تمرین استفاده می‌کنند و می‌توان آن‌ها را در آب‌های خشن‌تر در صورت جفت شدن با پوسته‌های صاف آب استفاده کرد.

علاوه بر این، این پوسته‌ها برای مسابقات استقامتی که در آن مسیرها به جای متر برحسب مایل (بین 5 تا 30+) اندازه‌گیری می‌شوند، و فرکانس ضربه و سرعت کمی پایین‌تر هستند تا بتوانند محدوده وسیع‌تری را انجام دهند، مناسب هستند.

اسکیف های سنتی

مهارت‌های سنتی برای مبتدیان و کسانی که می‌خواهند برای مقاصد تفریحی پارو بزنند ایده‌آل است. اسکیف های مدرن سبک، کوچکتر و قابل مانور بیشتری نسبت به اسکیف های پاروزنی قدیمی هستند. قفل‌های پارو قبلاً به گن‌ها وصل می‌شدند، اما اکنون با سکوهای صندلی کشویی به پایه‌های قایق متصل می‌شوند. از پاروهای بلند می توان استفاده کرد زیرا صندلی کشویی دست بلندتری دارد.

صندلی های پارویی

قبل از انتخاب یک قایق پارویی، باید تعداد پاروزنان و ظرفیت صندلی قایق را در نظر بگیرید. هنگام پارو زدن با قایق با پاروزن چند اصطلاح وجود دارد که باید از آنها آگاه بود. صندلی برای شناسایی پاروزنان استفاده می شود. صندلی شماره یک برای قایقران مقابل در نظر گرفته شده است قایق، چه کسی اولین نفری است که به پایان می رسد.

شماره دو در جلوی کمان قرار دارد و به دنبال آن سه، چهار، پنج، شش و هفت قرار دارد. ماهرترین پاروزن با بهترین تکنیک صندلی شماره یک یا کمان را می گیرد زیرا ضربات آنها ریتم و تعداد ضربات در دقیقه را تعیین می کند که سایر پاروزنان باید دنبال کنند.

مواد بدنه

اجرای یک قایقرانی قایق تحت تأثیر سختی و سبکی آن است که استفاده از مواد با تکنولوژی بالا مانند کولار، فیبر کربن و انواع دیگر مواد مخلوط را ضروری می کند.

چوب و کامپوزیت معمولی ترین مصالح ساختمانی مورد استفاده در ساخت قایق های پارویی هستند. چوب گرانتر از کامپوزیت های کولار اما سفت تر است. از طرفی کامپوزیت از نظر قابلیت حمل و نگهداری دوام و قابل کنترل تر است.

شکل بدنه

اگر نسبت عرض/طول 1 به 4 باشد، بدنه‌هایی با کف صاف، پایداری اولیه خوبی (در هنگام ورود به قایق پایدار) و پایداری نهایی خوبی (در هنگام پیاده شدن از قایق پایدار) ایجاد می‌کنند. اگر کسی بخواهد یک قایق پارویی بسازد، ساخت قایق های کف تخت می تواند سریعتر و آسان تر باشد. با این حال، هنگام ورود کمان به آب، می توانند کمی سر و صدا داشته باشند.

از طرف دیگر، بدنه‌هایی که ته گرد دارند، روان‌تر هستند، شکل منحنی دارند و به راحتی و بی‌صدا در آب حرکت می‌کنند. آنها اغلب به عنوان اسکیف های قایقرانی کوچک عمل می کنند و زمانی که به یک طرف خم شوند پایدارتر هستند.

عناصر طراحی قایق های پارویی

قد و عرض

عرض تیر یک نکته مهم است. یک پرتو باریک خط آب، یک قایق را ناپایدار می کند و خطر سقوط مسافران را افزایش می دهد. الف قایق با پرتو خط آب پهن در برابر امواج مقاوم تر است.

یکی دیگر از عواملی که باید در نظر گرفت، فضای بین قفل های ردیفی است، زیرا اگر پاروها خیلی نزدیک به هم باشند، کار با پاروها دشوار خواهد بود. از سوی دیگر، اگر قفل های ردیفی خیلی از هم فاصله داشته باشند، قایقرانی نیز چالش برانگیز خواهد بود. برای قایق های پارویی که در آب های محافظت شده باریک و سریع هستند، می توان برای کمک به جداسازی قایق های پارویی، قایق های بیرونی نصب کرد.

ارتفاع تخته آزاد عنصر دیگری است که در انتخاب قایق پارویی باید در نظر گرفته شود. اگر تخته آزاد بیش از حد بالا باشد، قایق توسط باد گرفتار می شود و پاروزن برای کنترل قایق در بادهای شدید دچار مشکل می شود.

طول

طول قایق پارویی باید تعادل خوبی بین عوامل موثر بر سرعت آن برقرار کند. یک قایق کوچک سرعت محدودی خواهد داشت، در حالی که یک قایق بزرگتر اصطکاک بیشتری خواهد داشت و سطح مرطوب بیشتری دارد. در نتیجه، حداقل طول 16 فوت توصیه می شود. با این حال، حفظ تعادل یک قایق بیشتر از طول توصیه شده می تواند مشکل باشد، حتی اگر سرعت قایق از سرعت توصیه شده بیشتر باشد.

وزن

وزنه را می توان روی کمان قایق پارویی یا بیشتر جلوتر قرار داد تا موقعیت دوم پارویی فراهم شود. قایق پارویی به دلیل وزنش هم مزایا و هم معایبی دارد. به عنوان مثال، یک قایق سبک به محض اتمام پارو شروع به کاهش سرعت می کند.

از طرف دیگر، یک قایق سنگین تر، به احتمال بیشتری به حرکت رو به جلو ادامه می دهد. قایق های پارویی مدرن به طور قابل توجهی سبک تر از قایق های پارویی سنتی ساخته شده با کلینکر هستند.

تر و تمیز

تریم راهی است که یک قایق روی آب می نشیند. بدنه هر قایق برای نشستن در آب به روشی خاص ساخته شده است و اگر قایق به سمت پایین یا خم شود، پارو زدن دشوارتر است. خم شدن قایق را ناپایدار و چالش برانگیز برای مانور می کند، در حالی که پایین پایین پارو زدن را دشوارتر می کند، گویی وزنه را می کشید.

با این حال، تغییرات ساده در صندلی سرنشینان یا محل نگهداری دنده، برای این تریم به حساب می آید. بسیاری از مبتدیان این تریم را نادیده می گیرند و قایقرانی را بسیار دشوارتر می کنند.

به طور خلاصه

همانطور که قبلا گفته شد، انتخاب قایق پارویی ایده آل آسان نیست زیرا عوامل زیادی از جمله نوع فعالیت، تعداد پاروزنان و عناصر طراحی قایق پارویی باید در نظر گرفته شود. نوع حرکت قایقرانی یعنی تفریح ​​یا مسابقه نیز از نکات مهمی است. با این وجود، با رعایت نکات ذکر شده در اینجا، خریداران می توانند از عوامل کلیدی که در انتخاب قایق پارویی باید در نظر بگیرند مطلع شوند.