در یک کامیون ماینینگ مستعمل چه چیزی را باید جستجو کنید؟ -

کامیون‌های معدن یا کامیون‌های بزرگ کمپرسی ماشین‌های سختی هستند که به سختی سنگ‌ها و زمین را از مکانی به مکان دیگر در معادن و معادن کار می‌کنند. این دستگاه های با عمر طولانی و بسیار مورد نیاز در بازار دست دوم عرضه می شوند. اگر آنها به خوبی نگهداری شوند، می توانند خرید عاقلانه ای نسبت به یک دستگاه جدید باشند. این مقاله به بررسی دامنه استفاده می پردازد استخراج معدن کامیون هایی که در بازار آنلاین موجود است و مناطق کلیدی را برای بازرسی قبل از خرید پیشنهاد می کند.

فهرست مندرجات
بازار کامیون معدن کارکرده
چه نوع کامیون های ماینینگ مستعمل موجود است؟
هنگام خرید کامیون ماینینگ کارکرده به چه نکاتی توجه کنیم
افکار نهایی

بازار کامیون معدن کارکرده

رشد پیش بینی شده بازار جهانی معدن 2023-2027

بازار معدن عمدتاً توسط تقاضای جهانی برای مواد معدنی، فلزات، سنگ و زغال سنگ و سایر مصالح ساختمانی مورد نیاز مانند شن و ماسه هدایت می شود. پیش بینی می شود که نرخ رشد سالانه مرکب (CAGR) را تجربه کند ٪۱۰۰ از ارزش 2023 میلیارد دلاری در سال 2145.1 به 2775.5 میلیارد $ توسط 2027. در آن بازار، تقاضای جهانی برای کامیون های معدنی برای جابجایی آن مواد در حال افزایش است CAGR حدود 4.8٪ تا سال 2027.

جذابیت یک کامیون ماینینگ مستعمل نسبت به کامیون جدید، به سادگی، هزینه کمتر است. عملیات معدنکاری و معدن به سخت افزار زیادی نیاز دارد، بنابراین کاهش هزینه ها در هر جایی که ممکن است مطلوب است. کامیون‌های ماینینگ ماشین‌های نسبتاً ساده‌ای هستند، بنابراین اگر به خوبی نگهداری شوند، کامیون‌های مستعمل می‌توانند خرید خوبی باشند.

چه نوع کامیون های ماینینگ مستعمل موجود است؟

کامیون‌های معدنی بزرگ که به نام‌های کمپرسی، کامیون‌های تخلیه کننده، کامیون‌های حمل‌ونقل یا کامیون‌های معدن نیز شناخته می‌شوند، برای مشاغل سنگین معدنی و ساختمانی طراحی شده‌اند. آنها مقادیر زیادی از مواد را برای تخلیه به جای دیگر منتقل می کنند، معمولاً با بالا بردن جعبه تخلیه به صورت هیدرولیکی برای خارج کردن مواد. یک نوع کمتر متداول، کامیون پرتاب کننده عقب است که از یک قوچ هیدرولیک برای بیرون راندن مواد از پشت استفاده می کند. این نوع ها معمولاً مرکز ثقل پایین تری نسبت به کامیون های تخلیه کننده دارند، بنابراین در زمین های ناهموار پایدارتر هستند.

کامیون ها می توانند شاسی ثابت یا مفصلی باشند، می توانند دارای چندین محور باشند، و می توانند 10-12 چرخ داشته باشند، با اندازه تایرها تا دو برابر ارتفاع یک بزرگسال با اندازه متوسط. کامیون‌های کوچک‌تر که ممکن است بتوانند در جاده‌های عمومی کار کنند می‌توانند از 30 تا 80 تن وزن داشته باشند، اما کامیون‌های معدنی بزرگ‌تر به نام اولترا کامیون‌ها، خارج از جاده استفاده می‌شوند و می‌توانند به بیش از 400 تن برسند. کاترپیلار اخیراً یک کامیون برقی با باتری را با موفقیت آزمایش کرد، اما در حال حاضر کامیون‌های موجود در بازار ماشین‌های دست دوم از موتورهای دیزلی استفاده می‌کنند که عمدتاً دارای گواهینامه یورو 2، 3 یا 4 هستند.

بخش زیر به چند نمونه از کامیون‌های معدنی دست دوم موجود در بازار آنلاین با وزن‌های بین 30 تا 400 تن و شاسی ثابت یا مفصلی می‌پردازد.

کمپرسی 30-80 تن

کامیون های چند منظوره و فراوان موجود در این محدوده به همان اندازه برای پروژه های ساختمانی به کار می روند. به این ترتیب، بسیاری از آنها با 2-3 محور و شاسی ثابت برای جاده مناسب هستند، اگرچه تعداد کمی از آنها مشخص است. این کامیون ها از ماشین های هیدرولیک استفاده می کنند.

کمپرسی 80-100 تن

این کامیون های بزرگ با ظرفیت بالای 80 تن، عمدتاً خارج از جاده هستند و برای معادن و سایت های معدن در نظر گرفته شده اند. تعداد زیادی گزینه دست دوم در این دسته اندازه وجود ندارد و قیمت ها با مدل های جدید مارک های ارزان قیمت شروع به همپوشانی می کنند. اکثر کامیون‌های با این اندازه دارای یک محور جلو و عقب هستند، با چهار چرخ در محور عقب، اما با لاستیک‌های بزرگ در جلو و عقب.

بیش از 100 تن

کامیون های بسیار بزرگتر از 100 تن شروع می شوند و می توانند تا 400 تن ظرفیت داشته باشند. اینها ماشین‌های بسیار تخصصی هستند که برای عملیات معدنکاری و استخراج معادن بزرگ مورد استفاده قرار می‌گیرند و خرید جدید آن گران است و بسیاری از آنها به قیمت بیش از 1 میلیون دلار به فروش می‌رسند. آنها در بازار دست دوم به وفور یافت نمی شوند زیرا به شدت از نو استفاده می شوند، سپس سال ها نگهداری و تعمیر می شوند. با این حال، تعداد کمی از مارک ها، مانند کاترپیلار، اندازه های بالاتر تولید می کنند.

هنگام خرید کامیون ماینینگ کارکرده به چه نکاتی توجه کنیم

مردی که به جلوی کامیون ماینینگ فوق العاده نگاه می کند

کامیون‌های ماینینگ، جدا از مقیاس بزرگ‌تر، از نظر ساختار تفاوت چندانی با سایر کامیون‌های کار نمی‌کنند، بنابراین مناطقی که باید بازرسی شوند برای اکثر مکانیک‌ها نسبتاً آشنا هستند. این کامیون‌ها زندگی سختی را در اطراف محل‌های کاری شور و گرد و غبار دارند و این عناصر می‌توانند عوارض خود را بر قسمت‌های مختلف دستگاه که نیاز به تمرکز بیشتری برای بازرسی دارند، وارد کنند. خرید آنلاین کامیون دست دوم کل داستان را بیان نمی کند، بنابراین بازرسی فیزیکی ضروری است. در اینجا چند منطقه مهم برای بررسی وجود دارد:

بازرسی آنلاین و فیزیکی

اولین برداشت از آنچه می توان در عکس ها و در محل مشاهده کرد، حاصل می شود. به نظر می رسد دستگاه در وضعیت خوبی قرار دارد؟ بسیاری از تصاویر آنلاین ماشین‌های کاملاً کثیف را نشان می‌دهند، بنابراین به دقت نگاه کنید. به نظر می رسد که خاک چیزی را پنهان می کند؟ آیا نشانه هایی از زنگ زدگی یا رنگ حباب دار وجود دارد؟ آیا ترک یا فرورفتگی قابل مشاهده ای وجود دارد؟ کابین، شاسی و جعبه تخلیه را بررسی کنید. می توان انتظار داشت که یک ماشین مقاوم چند ضربه و خراش داشته باشد، بنابراین این موارد لزوماً نشان دهنده وضعیت بد نیست. با این حال، بدنه اسپری شده ممکن است نشان دهنده پوشاندن آسیب باشد. همچنین علائم جوش می تواند نشان دهنده آسیب و ضعف سازه قبلی باشد.

تاریخچه تعمیر و نگهداری را مرور کنید

در گرد و غبار و نمک محیط معدن یا معدن، ذرات می توانند به تمام قسمت های ماشین آلات گیر کرده و به راحتی باعث سایش و خرابی شوند. فیلترهای هوا به ویژه اغلب مسدود می شوند. سوابق تعمیر و نگهداری نشان می دهد که کامیون چند بار سرویس شده است، چه مشکلاتی برطرف شده است، و روغن ها و فیلترها چند بار تعویض شده اند. اگر سوابقی از تعویض قطعات اصلی وجود دارد، بررسی کنید که آیا قطعات با کیفیت استفاده شده است یا خیر.

موتور را بررسی کنید

موتور را روشن کنید و کامیون را به جلو و عقب برانید. علائم نشتی، ضربه یا لرزش موتور را بررسی کنید و به دنبال علائم دود از اگزوز باشید. بیشتر موتورهای کامیون های معدنی قدیمی دارای گواهینامه یورو 2 یا یورو 3 هستند، اگرچه تعدادی از آنها دارای استاندارد یورو 4 هستند، به خصوص مدل های کاترپیلار. آلایندگی موتور را تست کنید تا بررسی کنید که اگزوز هنوز در محدوده است. در صورت خرید برای بازار ایالات متحده یا اروپا، اطمینان حاصل کنید که کیفیت آلاینده ها مطابق با الزامات محلی است.

کابین راننده را بازرسی کنید

یک کامیون ماینینگ به جز رانندگی کارکردهای زیادی ندارد، به جز بالا و پایین بردن جعبه کمپرسی. کابین، صندلی‌ها و درها و پنجره‌ها را بررسی کنید. مهمتر از آن، بررسی کنید که آیا فرمان بازی بیش از حد ندارد، پدال‌ها صاف هستند و بیش از حد فرسوده نشده‌اند، و همه ابزارها و گیج‌ها کار می‌کنند.

هیدرولیک جعبه تخلیه را بررسی کنید

بررسی کنید که کنترل‌های دامپ به درستی کار می‌کنند، جعبه تخلیه را بالا و پایین کنید و عملکرد روان هیدرولیک را بررسی کنید. سیلندرها و میله های هیدرولیک را از نظر آسیب و جای زخم که می تواند نشان دهنده ذرات گیر کرده در حرکت باشد، بررسی کنید. بررسی کنید که شلنگ ها مهر و موم محکمی داشته باشند و نشتی نداشته باشند.

لاستیک ها و شاسی را بررسی کنید

وضعیت تایر را از نظر سایش آج یا ترک بررسی کنید. هر گونه نشانه ای از سایش ناهموار نشان دهنده مشکل تراز است. همچنین بررسی کنید که رینگ ها و محورهای چرخ در وضعیت خوبی هستند. سپس شاسی اصلی و ریل های قاب کامیون را بررسی کنید.

هر گونه خم شدن یا افتادگی به سمت پایین می تواند نشان دهنده بارگذاری بیش از حد باشد. خم شدن یا خم شدن به سمت بالا می تواند نشان دهد که کامیون با یک جعبه کمپرسی برآمده اما پر بار رانده شده است. اگر کامیون دارای شاسی مفصلی است، بررسی کنید که فرمان مفصلی به درستی حرکت می کند و بررسی کنید که مفاصل، بوش ها و پین ها به خوبی روغن کاری شده باشند.

افکار نهایی

هر الزامی که باشد، خرید آنلاین کامیون های دست دوم همچنان نیاز به بازرسی فیزیکی قبل از تایید خرید دارد. در ابتدا و هنوز آنلاین، خریدار باید تا حد امکان عکس و تمام سوابق تعمیر و نگهداری را درخواست کند. سپس، آنها باید شخصاً یک بازرسی فیزیکی کامل انجام دهند. به دنبال تامین کننده ای باشید که بتواند گارانتی طولانی مدت، بازگشت یا جایگزینی ارائه دهد. برای جزئیات بیشتر در مورد طیف وسیعی از کامیون های ماینینگ مورد استفاده موجود، به بررسی کنید Chovm.com نمایشگاه

تازه رسیده ها

در یک کامیون ماینینگ مستعمل چه چیزی را باید جستجو کنید؟

بازار کامیون معدن کارکرده