مدل های آینده گروه فولکس واگن – قسمت اول

آیا قدرتمندترین OEM آلمان در حال توسعه مدل های مناسب برای پیروزی در برابر رقبای ترسناک در مناطق عمده خرید خودرو است؟ این گزارش به فولکس واگن و آئودی علامت های تجاری.

فولکس واگن

آماروک

پیکاپ جدید فورد ساخت فولکس واگن باید یک چرخه عمر ده ساله داشته باشد که به این معنی است که جانشین آن تا پایان سال 2032 یا حدوداً نزدیک به آن خواهد آمد. و در حالی که در حال حاضر برقی سازی وجود ندارد، عرضه اصلی موتورهای چهار و شش سیلندر باید با جایگزین های PHEV و EV از نیمه دوم دهه افزایش یابد.

اطلس/ترامونت

این SUV بزرگ عمدتاً برای چین و آمریکای شمالی است. در هر دو بازار، مدل فعلی مربوط به سال 2016 است. این باید به معنای ظاهر شدن جایگزینی در سال جاری باشد. با این حال، به عنوان دومین فیس لیفت که در اوایل سال 2023 برای مدل ساخت ایالات متحده به نمایش درآمد، چرخه عمر آن تا سال 2025 یا حتی 2026 تمدید خواهد شد. جانشین مطمئناً یک خودروی الکتریکی خواهد بود.

شناسه .2

یک خودروی الکتریکی کوچک برای عرضه در اروپا در سال 2025 برنامه ریزی شده است. پلت فرم MEB Entry، نسخه کوتاهتر MEB است که موتور عقب و RWD را با موتور جلو و FWD تعویض می کند.

همچنین این احتمال وجود دارد که این هاچ بک جایگزین پولو شود. فولکس واگن پیش نمایشی را در قالب کانسپت ID.4,050all به طول 2 میلی متر ارائه کرد. این در یک رویداد ویژه در ماه مارس فاش شد. ادعا شده بود که یک مدل تولیدی که قرار است در سال 2026 تولید شود تا 450 کیلومتر برد خواهد داشت. همچنین وعده داده شده بود که این مدل به اندازه یک گلف جادار باشد اما قیمتی برابر با پولو داشته باشد. این مبلغ 25,000 یورو ذکر شد.

ID.2 در کارخانه Seat's Martorell در همان خط تولید Cupra Raval آینده تولید خواهد شد.

ID.2 X

انتظار می رود جایگزینی برای T-Cross الکتریکی باشد و در کارخانه ناوارا (پامپلونا) گروه فولکس واگن در اسپانیا از سال 2026 ساخته شود. معماری آن MEB Entry و نام آن ID.2X خواهد بود. با این حال، این احتمال نیز وجود دارد که ID.2X یک مدل جداگانه با T-Cross باشد که مستقیماً با یک کراس اوور با موتورهای احتراق داخلی جایگزین شود.

ID.6 X & ID.6 Crozz

این SUV الکتریکی اکنون دو سال از عمر آن می گذرد، که به این معنی است که نسخه های SAIC-VW و FAW-VW از همان مدل پایه 4.9 متری در سال 2025 فیس لیفت می شوند. خریداران همچنین می توانند طرح های شش یا هفت صندلی را انتخاب کنند.

بسته های باتری لیتیوم یونی 58 یا 77 کیلووات ساعتی و همچنین خودروهای تک موتوره RWD و دو موتوره AWD را می توانید انتخاب کنید. حداکثر سرعت همه فقط به 160 کیلومتر در ساعت (99 مایل در ساعت) محدود شده است.

سری ID.6 ممکن است جایگزین نهایی Touareg باشد، حداقل در چین.

ID.7 و ID.7 Vizzion

پیش نمایش توسط ID. کانسپت Aero15، ID.7 آینده یک جایگزین الکتریکی برای Arteon است. تولید در آلمان (Emden) و چین (توسط SAIC VW و FAW VW) خواهد بود و انتظار می‌رود تا یک سال آینده شاهد شوتینگ بریک باشیم.

فولکس واگن می گوید برد WLTP برای مدل تولیدی باید تا 700 کیلومتر (435 مایل) باشد. ID.7 همچنین دارای یک واحد درایو جدید به نام APP550 است. به ویژه برای کاربردهای با گشتاور بالا، خروجی 210 کیلووات و 550 نیوتن متر است.

یک نسخه ID.7 GTX اولین نمایش بین المللی خود را در نمایشگاه خودروی مونیخ ماه آینده انجام خواهد داد. علاوه بر داشتن دو موتور، سیستم چهار چرخ متحرک نیز از ویژگی های آن برخوردار خواهد بود.

قرار بود تولید این ماه در امدن آغاز شود اما تاخیرهای مختلف به این معنی است که ممکن است تا پایان سال شروع نشود. می توان یک چرخه زندگی هفت تا هشت ساله را انتظار داشت.

شناسه گلف

خودرویی که جایگزین نسل هشتم گلف می شود الکتریکی خواهد بود و احتمالا ID نام دارد. گلف

اعتقاد بر این است که فولکس واگن ID.3 و مدل نهایی نسل دوم آن را به عنوان یک مکمل در نظر می گیرد، درست همانطور که گلف پلاس زمانی در کنار گلف وجود داشت.

توماس شافر، مدیرعامل خودروهای سواری فولکس واگن در مصاحبه ای در آوریل (2028) این را بیان کرد: این شرکت باید تا سال 2024 به تولید مدل نسل هشتم ادامه دهد: تا سال 2023 فیس لیفت نخواهد شد.

پاسات (و ماگوتان)

پاسات جدید در ماه سپتامبر معرفی خواهد شد. حداقل در اروپا، این خودرو تنها به صورت Variant (املاک) در دسترس خواهد بود. اگرچه ممکن است خودروهای چهار در برای فولکس واگن چین و SAIC فولکس واگن JV وجود داشته باشد.

یکی از کارخانه های گروه فولکس واگن در براتیسلاوا، نسخه پاسات را تولید می کند و مدل بعدی اشکودا سوپرب نیز در آنجا ساخته می شود و از ماه نوامبر آغاز می شود.

تولید املاک ساخته شده در اسلواکی احتمالا تا سال 2030/2031 ادامه خواهد داشت.

تیگوان

نسل بعدی این SUV تنها چند هفته دیگر (سپتامبر) باقی مانده است. دارای تاول های برجسته به عنوان یک جزئیات ظاهری برای هر یک از قوس چرخ ها و همچنین نورپردازی LED با عرض کامل در دو طرف آن است.

با طول 4,551 میلی‌متر، طول 32 میلی‌متر افزایش یافته است، اما طبق گزارش‌ها، فاصله محوری و عرض آن با تیگوان که به‌زودی جایگزین می‌شود، یکسان است. این گمانه زنی را تایید می کند که مدل جدید از تکامل معماری MQB استفاده می کند.

در مورد پیشرانه ها، بنزینی، دیزلی، هیبریدی ملایم و پلاگین هیبریدی وجود خواهند داشت. فروش در اروپا از اوایل سال آینده آغاز می شود، پس از آن چین و سپس آمریکای شمالی.

معامله پایاپای

نسل دوم T-Roc که قرار است در سال 2025 عرضه شود، آخرین مدل این برند خواهد بود که با موتور احتراقی در بازارهای اروپایی عرضه می شود. اینکه آیا جانشینی برای T-Roc کابریولت وجود خواهد داشت یا خیر، مشخص نیست. ممکن است در اواخر این دهه یک T-Roc الکتریکی نیز وجود داشته باشد، اما از معماری متفاوتی استفاده می کند: MEB یا SSP به جای MQB T-Roc با ICE.

آئودی

A2 e tron

جانشینی برای A1 وجود نخواهد داشت، مدل نقطه ورودی آینده آئودی احتمالا با نشان "A2 e-tron" خواهد بود.

چنین خودرویی منطقاً از معماری MEB Entry گروه فولکس واگن استفاده می کند و در کارخانه SEAT Martorell در کنار سایر مدل های مبتنی بر این پلت فرم EV دیفرانسیل جلو ساخته می شود. آئودی اعلام کرده است که از سال 2026 به بعد فقط خودروهای الکتریکی را در اروپا عرضه خواهد کرد.

A4 e tron

طبق گزارش‌ها، سدان سگمنت AD در سال 2024 به مجموعه خودروهای الکتریکی آئودی اضافه خواهد شد. انتظار می‌رود معماری به جای MEB با نام A4 e-tron، PPE باشد. تولید باید هم در آلمان و هم در چین باشد که دومی بخشی از FAW-Audi JV است. برخلاف A4 امروزی، مدل بعدی باید فقط EV باشد.

A5

A5 بعدی که فاصله چندانی با رونمایی ندارد، احتمالا مجموعه ای از خودروهای مجهز به ICE خواهد بود: سدان، هاچ بک، آوانت، آلرود، کوپه و کابریولت.

مدیر عامل آئودی در ماه مارس اعلام کرد که مدل های زوج فقط الکتریکی خواهند بود و اعداد فرد برای خودروهای موتور احتراقی در نظر گرفته شده است. همچنین باید جایگزین های S5 و RS 5 Avant برای S4 و RS4 Avant وجود داشته باشد.

A6 e tron

یک خودروی تولیدی که توسط کانسپت A4,960 e-tron با طول 6 میلی‌متر (نمایشگاه خودرو شانگهای 2021) پیش‌نمایش شده بود، اکنون به عرضه نزدیک‌تر شده است. باید آن نشان را حفظ کند و در کنار A6 موجود و نامرتبط فروخته شود. یک بسته باتری 100 کیلووات ساعتی و برد WLTP تا 700 کیلومتر باید وجود داشته باشد. هر دو نوع تک موتوره و دو موتوره به همراه استیت و کراس اوور ارائه خواهند شد.

A6 موجود در سال 2018 راه اندازی شد، بنابراین باید تا سال 2025، مدل فعلی به شکل ICE در کنار جانشین نهایی موجود باشد.

A8 e tron

انتظار می رود جایگزینی برای A8 فقط الکتریکی باشد و بنابراین دارای نشان A8 e-tron است. یک کانسپت الکتریکی با درایو خودکار سطح 5,349 با طول 4 میلی‌متر (که اولین نمایش عمومی آن در نمایشگاه IAA مونیخ در سپتامبر 2021 بود) باید برخی از ظاهر و فناوری را منعکس می‌کرد.

Grandsphere دومین مطالعه از یک سری چهار مطالعه بود که بقیه آنها آسمان کره، حوزه شهری و حوزه فعال بودند. داخل داشبورد چوبی داشت که نمایشگرها بر روی آن پخش می‌شدند. این احتمال وجود دارد که مدل تولیدی که قرار است در سال 2025 عرضه شود، از این نوآوری برخوردار باشد.

Q6

این SUV یک مدل خاص برای چین است. این خودرو که در جولای 2022 در اختیار رسانه ها قرار گرفت، کم و بیش یک فولکس واگن ترامونت (اطلس در برخی کشورها) بازسازی شده است. تولید زودتر از سال 2023 آغاز شد و باید تا سال 2031 ادامه یابد.

Q6 که بخشی از سرمایه گذاری مشترک SAIC-Volkswagen است، 5,099 میلی متر طول دارد که آن را به خودرویی بزرگتر از Q7 (وارداتی) تبدیل می کند. هر دو گزینه شش و هفت صندلی با دو نوع چهار سیلندر و همچنین V6 وجود دارد. انتظار یک PHEV در سال 2024 را داشته باشید.

Q8 e tron

Q8 e-tron امروزی و Q8 e-tron Sportback در سال 2026 با نسل‌های جدید جایگزین می‌شوند و در کارخانه Forest در بروکسل به تولید ادامه می‌دهند.

مشخص نیست که آیا نسخه‌های Q8 مجهز به ICE دوباره در براتیسلاوا ساخته می‌شوند یا خیر. شاسی بلند بزرگ ممکن است آخرین خودروی آئودی باشد که با موتورهای احتراقی عرضه می شود، این شرکت در ژوئن 2021 اعلام کرده بود که این خودروها را در دهه 2030 متوقف خواهد کرد.

منبع از Just-auto.com

سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط Just-auto.com مستقل از Chovm.com ارائه شده است. Chovm.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد.