نسخه تمام الکتریکی MINI Countryman اکنون چهار ماه پس از عرضه تولید MINI Countryman با موتور احتراقی در کارخانه BMW Group Laipzig از خط تولید خارج می شود.
پس از توقف تدریجی تولید BMW i3، زادگاه تحرک الکتریکی در گروه BMW، اکنون چهار مدل با سه نوع محرکه توسط دو برند تولید می‌کند که همگی در یک خط تولید واحد هستند: BMW سری 1، BMW سری 2 Active Tourer (شامل نسخه هیبریدی پلاگین)، BMW Series 2 Gran Coupe و MINE-Electrical Coupe و MIN-Coupe فول کامی bus.
MINI Countryman Electric نشان‌دهنده گامی بزرگ در گذار برند MINI به برقی‌سازی کامل تا سال 2030 است و حسی از کارت‌رفتگی الکتریکی با تحرک آلایندگی‌های محلی صفر را ترکیب می‌کند. این خودرو در دو نوع کاملا الکتریکی عرضه می شود: کانتریمن E (150 کیلووات، 204 اسب بخار | مصرف برق 17.4 تا 15.7 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر) و قدرتمندتر کانتریمن چهار چرخ SE ALL4 (230 کیلووات، 313 اسب بخار | مصرف برق 18.5 تا 16.8 کیلووات ساعت).
کارخانه لایپزیگ برای تولید حداکثر 350,000 دستگاه در سال - 100,000 دستگاه بیشتر از قبل - از سال 2018 به طور مداوم ارتقا یافته است، با افزودن ها و ارتقاءهای گسترده در بدنه، کارگاه رنگ، مونتاژ و تدارکات.
در سال‌های اخیر، گروه BMW حدود 1.6 میلیارد یورو در سایت لایپزیگ برای تولید وسایل نقلیه و قطعات الکتریکی اضافی سرمایه‌گذاری کرده است، و اکنون در حال افزایش حجم خودرو نیز هستیم که خبر خوبی برای کارخانه ما است.
-پترا پترهانسل، مدیر کارخانه
عامل اصلی افزایش حجم، MINI Countryman است. در طول سال 2024، خروجی به 500 دستگاه در روز افزایش خواهد یافت، بیش از 800 دستگاه خودروی BMW که کارخانه تولید می کند. کارخانه لایپزیگ با سیستم تولید انعطاف‌پذیر خود در موقعیتی است که می‌تواند به سرعت به تقاضای مشتری پاسخ دهد - برای مثال با افزایش سهم وسایل نقلیه تمام الکتریکی.
ساختارهای مونتاژ انعطاف پذیر همچنین به این معنی است که MINI Countryman Electric می تواند به طور یکپارچه در تولید ادغام شود. در مورد واحدهای محرک مختلف که همگی روی یک خط تولید می شوند و برای ازدواج با بدنه آماده می شوند، وضعیت مشابه است.
درایوهای الکترونیکی، گیربکس ها و الکترونیک کنترل (که در مجموع به عنوان توپولوژی محرک الکتریکی بسیار یکپارچه یا HEAT شناخته می شوند) برای دو مدل تمام الکتریکی مستقیماً در کارخانه متصل می شوند. یک خط تولید جدید فقط برای الکترونیک کنترل مورد نیاز بود.
تا پایان سال 2024، کارخانه لایپزیگ حدود 7,000 پرسنل BMW را استخدام خواهد کرد. ساعات کار باید در تمام فناوری‌ها تنظیم شود، به طوری که شیفت‌های شب در مونتاژ برای اولین بار در سپتامبر سال جاری شروع می‌شود و خودروها به صورت شبانه روزی در سه شیفت تولید می‌شوند.
با راه اندازی تولید MINI Countryman Electric، هر سه مرحله از فرآیند تولید باتری های ولتاژ بالا Gen 5 اکنون در کارخانه BMW Group Leipzig ارائه شده است: پوشش سلولی، تولید ماژول و مونتاژ باتری. عملیات در هر سه در حال حاضر در حال افزایش است و پنج خط پوشش سلولی، سه خط تولید ماژول و دو خط تولید باتری با ولتاژ بالا در حال حاضر در حال اجرا هستند.
ما در میانه تحول به سمت حرکت الکترونیکی هستیم. از امسال، کارخانه لایپزیگ تمام مراحل فرآیند تولید باتری های ولتاژ بالا را انجام خواهد داد. این گام بزرگ بعدی ما به جلو است.
-مارکوس فالبوهمر، رئیس تولید باتری در گروه BMW
ظرفیت تولید قطعات الکترونیکی کارخانه لایپزیگ از سال 2021 در حال افزایش است. اکنون نه تنها باتری های ولتاژ بالا برای MINI Countryman Electric بلکه قطعات الکترونیکی برای BMW iX1، BMW iX2، BMW i4، BMW i5 و BMW iX را نیز تولید می کند. واحد تولید قطعات الکترونیکی در لایپزیگ در حال حاضر حدود 1,000 کارمند دارد.
برای فعال کردن تولید باتری‌های ولتاژ بالا، فضاهایی که قبلاً برای BMW i3 و BMW i8 استفاده می‌شد تغییر یافته و ساختمان‌های جدیدی اضافه شده‌اند. یکی از آنها یک سالن جدید با 61,000 متر مساحت است2. این دو خط را در خود جای داده است که می توانند تا 300,000 باتری فشار قوی در سال تولید کنند. گروه BMW تا به امروز بیش از 900 میلیون یورو در تولید قطعات الکترونیکی در کارخانه لایپزیگ سرمایه گذاری کرده است.
فرآیندهای نقاشی صرفه جویی در منابع در زمان عرضه، MINI Countryman کاملاً برقی در سه رنگ بدنه دیگر عرضه می‌شود: سبز مسابقه‌ای بریتانیایی، قرمز چیلی و آبی درخشان - و در صورت تمایل با سقف کنتراست علامت تجاری MINI. این با استفاده از یک روش جدید بدون اسپری بیش از حد رنگ شده است که باعث صرفه جویی در منابع می شود و در حال حاضر برای عملیات سری آماده می شود.
اصطلاح "اسپری بیش از حد" به غبار ذرات رنگ اضافی اشاره دارد که هنگام رنگ آمیزی بدنه ها به روش معمولی ایجاد می شود. با تکنیک جدید، این غبار دیگر رخ نمی دهد. این کار رنگ آمیزی در چندین رنگ را آسان تر می کند زیرا دیگر نیازی به فرآیند پر زحمت ماسک کردن نیست. رنگ آمیزی بدون اسپری بیش از حد به صرفه جویی در مصرف CO کمک می کند2 انتشار گازهای گلخانه ای، زیرا اگزوز از کابین نیاز به تمیز کردن کمتری دارد. علاوه بر این، به طور قابل توجهی به هوای مطبوع کمتری نیاز دارد - یعنی هوایی که به دما و رطوبت دقیق مورد نیاز برای نقاشی برسد. در نتیجه، انرژی کمتری برای خنک کردن هوا و درمان اگزوز مورد نیاز است.
فناوری مشعل مورد استفاده برای خشک کردن رنگ روی سقف های کنتراست نیز برای شروع تولید MINI Countryman تبدیل شد و اکنون از یک سیستم دو ظرفیتی تشکیل شده است. مشعل های انعطاف پذیر در برابر سوخت می توانند با هیدروژن و گاز (متان) کار کنند و حتی در حین کار بین این دو سوئیچ کنند. پنج مشعل دو ظرفیتی با قابلیت هیدروژن برای تولید سقف های کنتراست MINI Countryman استفاده می شود.
مشعل‌های دیگر در کارگاه رنگ‌سازی نیز به تدریج به عملیات دو ظرفیتی تغییر می‌کنند و شش مشعل بعدی با قابلیت هیدروژن نصب شده‌اند. این امر لایپزیگ را به یک پیشگام در صنعت خودروسازی تبدیل می کند و آن را هر چه بیشتر به CO کمتر نزدیک می کند2 گازهای گلخانه ای.
چشم انداز ما در کارخانه لایپزیگ، کربن زدایی تولید تا حد امکان با جایگزینی سوخت های فسیلی با هیدروژن سبز است.
- پترا پترهانسل
این به هیدروژن سبز کافی از یک شبکه نیاز دارد. یک شبکه هیدروژن منطقه ای در حال حاضر در حال برنامه ریزی است و کارخانه لایپزیگ قرار است از آن بهره مند شود.
منبع از کنگره اتومبیل سبز
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط greencarcongress.com مستقل از Chovm.com ارائه شده است. Chovm.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد.
