Bosch Engineering و Ligier Automotive خودروی نمایشگر هیدروژنی Ligier JS2 RH2 خود را (پست قبلی) به سطح بعدی رسانده‌اند. در ماه‌های اخیر، آزمایش‌هایی برای تست موتور و کل وسیله نقلیه برای استحکام و عملکرد استقامتی و بهینه‌سازی بیشتر مفهوم درایو انجام شده است.
با کاربرد سیستماتیک، توان بالای 443 کیلووات، گشتاور 650 نیوتن متر و پاسخ گذرا عالی موتور هیدروژنی بیتوربو 3.0 لیتری را می توان به دست آورد. علاوه بر این، استحکام و عملکرد طولانی‌مدت سیستم‌های هیدروژنی تحت شرایط عملیاتی شدید و در دمای بیرون از 0 تا +35 درجه سانتی‌گراد با آزمایش‌ها و شبیه‌سازی‌های گسترده تضمین شد.
به عنوان بخشی از تست های سرعت بالا، خودرو بارها و بارها به حداکثر سرعت بیش از 280 کیلومتر در ساعت (174 مایل در ساعت) بدون بی نظمی دست یافت و بنابراین پتانسیل حداکثر سرعت نزدیک به 300 کیلومتر در ساعت (187 مایل در ساعت) را داشت. به طور کلی، این وسیله نقلیه بیش از 5,000 کیلومتر تست را در پیست مسابقه تحت بارهای زیاد بدون هیچ گونه ناهنجاری خاصی طی کرد. این تقریباً با مسافت مسابقه ای که تیم های برنده در 24 ساعت لمانز در سال های اخیر طی کردند مطابقت دارد.
نتایج نشان می‌دهد که مفهوم هیدروژن ما می‌تواند نیازهای شدید یک مسابقه مسافت طولانی را برآورده کند و یک پایه توسعه عالی برای استفاده در آینده در اتومبیل‌های مسابقه‌ای و اتومبیل‌های اسپرت با کارایی بالا فراهم کند.
-دکتر Johannes-Jörg Rüger، رئیس Bosch Engineering GmbH
تجربه به دست آمده با Ligier JS2 RH2، به عنوان مثال در طراحی مخازن فشار بالا و مفهوم پیچیده ایمنی هیدروژن با اقدامات فعال و غیرفعال، در پروژه های مشتریان آینده هر دو شرکت گنجانده شده است.
در حال حاضر، مفهوم ذخیره‌سازی هیدروژن برای کاربردهای تلفن همراه عمدتاً هیدروژن گازی در نظر گرفته می‌شود که تحت فشار بالا تا ۷۰۰ بار در خودرو ذخیره می‌شود. با توجه به چگالی ذخیره سازی بالاتر، هیدروژن مایع همچنین می تواند یک گزینه ذخیره سازی جایگزین در دراز مدت ارائه دهد.
Bosch Engineering و Ligier Automotive در حال حاضر در حال گسترش تخصص توسعه خود با این فناوری هستند. هر دو شرکت قبلاً مطالعات مفهومی اولیه خود را برای ادغام سیستم های هیدروژن مایع در وسایل نقلیه انجام داده اند.
در توسعه Ligier JS2 RH2، Bosch Engineering مسئول طراحی کلی خودرو بود و به طور قابل توجهی توسعه مفهوم موتور و مخزن و همچنین یک سیستم ایمنی هیدروژنی چند مرحله‌ای جامع را اجرا کرد. Ligier Automotive مسئول عملکرد جهانی دینامیک خودرو، طراحی مونوکوک، از جمله سازگاری با شاسی Ligier JS2 R موجود و سیستم کامل خنک‌کننده خودرو بود. همچنین اجزای مکانیکی را برای استفاده با هیدروژن بهینه کرد و منجر به ادغام کلی آنها در خودروی جدید شد.
در ماه ژوئن، Ligier JS2 RH2 این بار در طول اولین دور دموی جهانی که برای اتومبیل های مسابقه ای هیدروژنی در روز شنبه 15 ژوئن 2024، تنها چند ساعت قبل از شروع سال 92 در نظر گرفته شده است، در مسیر به نمایش گذاشته خواهد شد.nd نسخه 24 ساعت لمانز. این خودرو در امتداد H24، نمونه اولیه مسابقه الکتریکی هیدروژنی MissionH24 و سایر سازندگان متعهد به استقرار هیدروژن در ورزش موتوری اجرا خواهد شد.
منبع از کنگره اتومبیل سبز
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط greencarcongress.com مستقل از Chovm.com ارائه شده است. Chovm.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد.
