لجستیک

دستگاه بارگیری واحد (ULD) وسیله ای است مجهز به مکانیسم های مهار و بارگیری که برای بارگیری کالا در هواپیما استفاده می شود.

ابعاد پالت به اندازه گیری پالت اشاره دارد که برای چیدن کارتن ها و تسهیل بارگیری و تخلیه آسان تر استفاده می شود.

پیش کشش زمانی اتفاق می‌افتد که یک کامیون‌دار یک کانتینر FCL را از ترمینال بندر می‌کشد و کانتینر را قبل از تحویل نهایی در محوطه کانتینر کامیون‌دار ذخیره می‌کند.

تخلیه زنده نوعی تحویل باربری است که در آن راننده کامیون در زمان تخلیه کانتینر در محل منتظر می ماند.

Drop and Hook یک روش تحویل باربری است که در آن یک کانتینر بارگیری شده رها می شود و کامیون گیر یک کانتینر خالی متفاوت را برای بازگشت به بندر برمی دارد.

Drop and pick یک روش تحویل باربری برای بارهای کامل کانتینر است که در آن کامیون گیر یک کانتینر بارگیری شده را رها می کند و در یک بازه زمانی مشخص باز می گردد تا کانتینر خالی تخلیه شده را تحویل بگیرد.

هزینه های اضافی سوخت توسط شرکت های حمل و نقل به عنوان وسیله ای برای محافظت از خود در برابر نوسان قیمت سوخت اخذ می شود.

سفارش عمومی (GO) وضعیت پردازشی است که به کالاهایی که بدون اسناد گمرکی مناسب به ایالات متحده وارد شده اند و ظرف 15 روز از گمرک خارج نمی شوند، تخصیص داده می شود.

کانتینر یارد (CY) یک بندر یا منطقه پایانه ای است که برای پذیرش، نگهداری و حمل کانتینرهای بارگیری شده و بازگرداندن کانتینرهای خالی تعیین شده است.

PierPASS یک انجمن غیرانتفاعی است که هزینه عبور اسکله ترمینال وانت کانتینر را دریافت می کند که به رفع تراکم حمل و نقل در بنادر منطقه لس آنجلس کمک می کند.

درایاژ حمل و نقل کانتینر بارگیری شده با کامیون از انبار به بندر یا بالعکس است.

Cartage حمل و نقل محموله های هوایی و LCL در مسافت های کوتاه از انبار به ترمینال فرودگاه یا ایستگاه باربری کانتینری و بالعکس است.

کدهای HTS (برنامه تعرفه هماهنگ) کدهای طبقه بندی کالاها هستند که توسط گمرک ایالات متحده و اعضای سازمان جهانی گمرک برای طبقه بندی کالاها برای ترخیص کالا از گمرک استفاده می شود.

سیستم مانیفست خودکار (AMS) یک سیستم انتقال اطلاعات الکترونیکی است که توسط گمرک و حفاظت مرزی ایالات متحده (CBP) اجرا می‌شود و جزئیات محموله‌های هوایی و اقیانوسی را ثبت می‌کند.

Demurrage هزینه ای است که توسط بنادر یا حامل های اقیانوسی از کشتیرانی دریافت می شود که کانتینر آنها بیش از زمان آزاد تعیین شده کانتینر در ترمینال بندر باقی می ماند.