چین برای سال ها پیشرو در صنعت تولید محصولات با کیفیت بالا و ارزان بوده است. گفتنی است، تولید کامیون نیز از این قاعده مستثنی نیست. بازار جهانی قدرت چین را هم در کیفیت و هم از نظر هزینه پذیرفته است.
به خواندن ادامه دهید تا هر آنچه را که باید در مورد 10 برند برتر کامیون چین بدانید، بیاموزید.
فهرست مندرجات
SINOTRUK
فوتون اومن
کامیون FAW
کامیون سنگین خودکار Shaanxi
کامیون JAC
کامیون دانگ فنگ
خودروی سنگین JMC
SAIC-IVECO Hongyan
Hualing Xingma
کامیون های XCMG
نتیجه
SINOTRUK
اولین بار در این لیست، گروه کامیون های سنگین ملی چین (CNHTC)، یک شرکت دولتی کامیون است. این شرکت در 31 ژانویه 2007 در هنگ کنگ به عنوان Sinotruk Hongkong Limited، یک شرکت هلدینگ واسطه برای CNHTC، ثبت شد. دفتر مرکزی Sinotruk در جینان، استان شاندونگ قرار دارد.
در 1960، SINOTRUK اولین تولید کننده کامیون های سنگین چینی شد. و در سال 1983، این شرکت با اتریش برای معرفی کامیون سنگین STEYR همکاری کرد. معرفی STEYR یک دستاورد برجسته به عنوان اولین فناوری کامیون های سنگین خارجی چین بود.
فوتون اومن
عکس در 28 آگوست 1996 تاسیس شد و در پکن، چین مستقر است. این شرکت در بورس اوراق بهادار شانگهای فهرست شده است و از مالکیت مختلط و شرکت هلدینگ دولتی تشکیل شده است. دارایی های این شرکت بالغ بر 10 میلیارد دلار و نیروی کار قوی 40,000 نفر است.
در سال 2012، Foton با Daimler Automotive Co., Ltd. با توافق 50/50 که در آن دومی خواستار مشارکت گسترده در تولید کامیون های سنگین و سبک شد. در سال 2016، فوتون اولین کامیون های سنگین خود را معرفی کرد که مطابق با استانداردهای اروپایی بود و وعده ماشین های بسیار بهتری را در آینده داد.
کامیون FAW
اولین ساختمان آن در 15 جولای 1953 بود. معروف به First Automotive Works (FAW)، با کمک اتحاد جماهیر شوروی سابق تأسیس شد که 80٪ ماشین آلات تولید را تأمین می کرد. در حال حاضر، این شرکت با نام China FAW Group Co., Ltd. شناخته می شود و در چانگچون، چین مستقر است.
FAW در سال 1991 با Volkswagen AG شریک شد تا یک مرکز پیشرفته برای تولید 150,000 دستگاه در سال ایجاد کند. بعداً، FAW در سال 2004 با تویوتا همکاری کرد و این شرکت بیش از یک میلیون دستگاه بیش از هر شرکت خودروسازی دیگر در کشور تولید کرد.
گروه FAW دومین شرکت بزرگ در میان چهار شرکت بزرگ خودروسازی دولتی است. در سال 2021، هزینه های عملیاتی گروه به RMB رسید 707 میلیارد (تقریباً 99 میلیارد دلار آمریکا)، دومین شرکت تولیدی چینی است. تولید واحد خودروی استانی به 2.24 میلیون دستگاه رسید که 72.4 درصد از کل تولید را تشکیل می داد و ارزش آن 455.1 میلیارد یوان (تقریباً 64 میلیارد دلار) بود.
کامیون سنگین خودکار Shaanxi
کامیون سنگین خودکار Shaanxi یکی از بزرگترین تولید کنندگان کامیون در چین است. دفتر اصلی آن در شیان، استان شانشی است و شاسی اتوبوس و کامیون های سنگین و متوسط را با استفاده از آن تولید می کند. STEYR و MAN SE فن آوری ها
Shaanxi در سال 1968 تأسیس شد و در حال حاضر تقریباً 32,000 کارگر و دارایی 5.25 میلیارد دلاری دارد. این نهاد همچنین کامیون های نظامی، سنگین، متوسط و سبک تولید می کند.
سبد صادراتی گروه 90 کشور در آفریقا، خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی را پوشش می دهد. قطعات یدکی وسایل نقلیه آن در اکثر کشورهای جهان قابل دسترسی است.
کامیون JAC
این تولید کننده کامیون در 20 می 1964 در شهر هفی، استان آنهویی، چین با هدف تولید کامیون های سنگین تاسیس شد. Jianghuai Automobile Co. Ltd (JAC) در سال 2001 در بورس اوراق بهادار شانگهای پذیرفته شد.
این برند در بین 10 برند برتر چین قرار دارد و ظرفیت تولید 520,000 دستگاه در سال دارد. این نهاد کامیون‌های سنگین، متوسط و سبک، شاسی‌های اتوبوس، SUV و سدان تولید می‌کند.
در سال 2021، این شرکت به RMB رسید 35.5 میلیارد (تقریباً 5 میلیارد دلار) درآمد با جایگاهی در 130 کشور و ارزش بازار 33.7 میلیارد یوان (تقریباً 4,8 میلیارد دلار). این شرکت علاوه بر تولید کامیون، در زمینه قطعات الکترونیکی و مکانیکی و وسایل نقلیه الکتریکی نیز فعالیت دارد.
کامیون دانگ فنگ
دونگ فنگ سومین شرکت بزرگ از چهار تولیدکننده بزرگ خودروهای دولتی در چین است. این نهاد برای اولین بار به عنوان دومین کارگاه خودرو (SAW) در 28 سپتامبر 1969 در شهر شیان، استان هوبی تاسیس شد. بعداً به موتور دانگ فنگ تغییر نام داد.
دانگ فنگ می تواند 200,000 دستگاه در سال تولید کند. این واحدها شامل کامیون های سنگین و متوسط به علاوه 28,000 اتوبوس است. سایر وسایل نقلیه آن شامل سدان، SUV، Mini-CV، MPV و خودروهای خالص الکتریکی و گاز طبیعی است.
در سال 2015، ولوو 45 درصد مالکیت دانگ فنگ را پس از تایید سازمان رقابت چین و سایر شرایط تکمیل کرد. با چنین همکاری هایی، شرکت رشد کرده است و در سال 2021، صورت درآمد دانگ فنگ موتور درآمدی بالغ بر RMB ثبت کرد. 113 میلیارد (تقریباً 15.9 میلیارد دلار).
خودروی سنگین JMC
این شرکت کامیون سازی چینی متعلق به ولوو تراکس است. JMC اولین بار تحت نام کامیون سنگین Taiyuan Hangan فعالیت کرد که در سال 2007 تأسیس شد. پس از از دست دادن اهداف واحد پیش بینی شده خود، مجدداً به عنوان خودروی سنگین JMC (JMCH) تأسیس شد و در سال 2013 شروع به کار کرد.
در طول سال‌ها، چندین تصاحب شده بود تا اینکه در سال 2021 ولوو JMCH را به مبلغ 109 میلیون دلار خریداری کرد. ولوو قصد دارد تا پایان سال 2022 انواع کامیون های FH، FM و FMX خود را در چین عرضه کند.
SAIC-IVECO Hongyan
SAIC-IVECO Hongyan (SIH) یک همکاری SAIC، IVECO، و چونگ کینگ هونگیان است که به سال 1965 بازمی گردد. این قرارداد در 18 سپتامبر 2006 امضا شد و در 15 ژوئن 2007 نهایی شد و به طور رسمی شراکت را ایجاد کرد.
SIH فناوری‌ای را که سازنده کامیون ایتالیایی IVECO استفاده می‌کند، وارد برد و آن را با تحقیق و توسعه Chongqing Hongyan ترکیب کرد. این مشارکت کامیون سنگین Genlyon را در سال 2009، Kingkan را در سال 2011 و Gentruck را در سال 2015 تولید کرد.
SAIC-IVECO Hongyan دارای امکاناتی در منطقه جدید لیان جیانگ با کارخانه ای است که از کارخانه IVECO در مادرید الگوبرداری شده است. این کارخانه می تواند 80,000 خودرو در سال تولید کند.
Hualing Xingma
Hualing Xingma ریشه در تولید معانشان در سال 1970 داشت. CAMC نشان برای بازاریابی در خارج از کشور در حال حاضر، گروه خودروهای تجاری انرژی جدید جیلی اکثریت سهام این شرکت را در اختیار دارد.
Moreso، Hualing Xingma تحت شرکت Hanma Technology Group Co., Ltd. و در Ma'anshan Anhui، چین مستقر است. Hualing بر ساخت وسایل نقلیه ویژه، شاسی کارت سنگین و قطعات اصلی تمرکز دارد.
کارخانه مونتاژ اصلی این شرکت می تواند سالانه 100,000 کامیون سنگین و 50,000 خودروی ویژه تولید کند. نام CAMC به اروپای شرقی، آسیای جنوب شرقی، آمریکای جنوبی و شمال آفریقا صادر می شود.
کامیون های XCMG
گروه XCMG در سال 1989 با تخصص در تجهیزات ساختمانی تاسیس شد. این شرکت برای ماشین آلات جابجایی زمین مانند بیل مکانیکی، لودر و جرثقیل سنگین است، اما بازویی برای کامیون های سنگین دارد. در حال حاضر، رکورد ساخت بزرگترین کامیون ماینینگ سفت و سخت با چرخ واقعی را در اختیار دارد.
در سال 2021، این شرکت درآمد عملیاتی 13.2 میلیارد دلاری، رشد سالانه 14 درصدی و سود خالص 879 میلیون دلاری را گزارش کرد. XCMG به حفظ تخصص خود در تولید خودروهای خاص ادامه می دهد. به عنوان مثال، در سال 2021، ماشین آلات بالابر آن در رتبه 1 در سراسر جهان قرار گرفت.
نتیجه
تولید کامیون در چین به سرعت در حال رشد است. این رشد به این دلیل است که برندهای معتبر اروپایی با پیشنهاد و اجرای سرمایه گذاری های مشترک با شرکت های محلی به بازار چین نفوذ می کنند.
قرار است این شرکت های کامیون چینی رشد بیشتری را تجربه کنند و سایرین نیز تشکیل خواهند شد. از آنجایی که جمعیت چین بازار بزرگ و پرسودی را ارائه می‌کند، برندهای معتبر اروپایی و سایر نقاط جهان نمی‌توانند آنها را نادیده بگیرند.
بازدید Chovm.com برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مارک های کامیون.
