تأثیر همه‌گیری بر صنعت جهانی خودرو

صنعت خودرو به طور قابل توجهی تحت تأثیر این همه گیری قرار گرفته است، همانطور که از عملکرد نزولی این صنعت در طول همه گیری دیده می شود. در این مقاله، نگاهی دقیق‌تر به تأثیر این همه‌گیری بر صنعت خودروی جهانی خواهیم داشت، عملکرد فروش، پیش‌بینی‌های رشد و مسیرهای بهبود منطقه‌ای را تجزیه و تحلیل می‌کنیم تا ببینیم صنعت در حال حاضر کجاست و پیش‌بینی می‌شود به کجا برود.

ما همچنین به داده‌های کلیدی در مورد هزینه‌های مصرف‌کننده در حمل‌ونقل در سراسر جهان، تغییر رفتار تحرک و نگرش نسبت به خرید آنلاین خودرو نگاه خواهیم کرد تا تصویری از روندهای مهمی که تقاضا را در صنعت در آینده قابل پیش‌بینی شکل می‌دهند، به دست آوریم.

فهرست مندرجات
مروری بر صنعت جهانی خودرو
تعطیلی کارخانه و اختلال در زنجیره تامین
تغییر در رفتار حرکتی
فشار برای وسایل نقلیه الکتریکی
تسریع پذیرش دیجیتال و تجارت الکترونیک
نقش حیاتی پلتفرم های تجارت آنلاین B2B در بهبود صنعت خودرو

مروری بر صنعت جهانی خودرو

تعدادی از عوامل کلیدی بر عملکرد و چشم‌انداز صنعت خودرو در دهه‌های گذشته تأثیرگذار بوده‌اند. اینها شامل سیاست های زیست محیطی، برقی کردن وسایل نقلیه، وام ها و نرخ های بهره، تورم، درآمدهای قابل تصرف و توسعه سیستم های حمل و نقل عمومی است.

قبل از همه‌گیری، فروش خودرو در سراسر جهان به طور پیوسته در حال افزایش بود. الف گزارش آماری نشان می دهد که قبل از همه گیری، فروش بین المللی خودرو در مسیر رسیدن به 80 میلیون دستگاه مورد انتظار در سال 2020 بوده است. با این حال، ظهور بیماری همه گیر و کندی اقتصاد جهانی باعث یک روند نزولی شد که منجر به پایان یافتن سال با حدود 63.8 میلیون واحد فروش شد.

پیش‌بینی رشد فروش جهانی خودروهای سبک بین سال‌های 2019 تا 2023 شاهد کاهش شدید 16 درصدی ناشی از همه‌گیری بود. با این حال، انتظار می‌رود فروش خودروهای سبک در بازارهای کلیدی مانند ایالات متحده در سال 2021 بازگردد و به سطح رشد قبل از همه‌گیری بازگردد.

La تولیدکنندگان بزرگ خودرو در جهان در سال 2020 ژاپن، آلمان و چین بودند. چین با تولید 21 میلیون خودرو که تقریباً یک سوم تولید جهانی خودرو است، به عنوان بزرگترین تولیدکننده خودرو در صدر قرار گرفت.

از نظر چشم انداز، بازار جهانی آماده است تا در سال 2022 به مسیر خود بازگردد. داده های آماری نشان می دهد که صنعت خودروسازی جهانی قرار است تا سال 9 حدود 2030 تریلیون دلار رشد کند و فروش وسایل نقلیه جدید 38 درصد از این ارزش را تشکیل می دهد.

تعطیلی کارخانه و اختلال در زنجیره تامین

تأثیرات این همه گیری در هنگام تجزیه و تحلیل ارقام تولید خودروهای جدید آشکارتر دیده می شود. این به این دلیل است که در زمان ظهور همه‌گیری، تعدادی از کارخانه‌های تولیدی در چین و دیگر بازارهای کلیدی مجبور به تعطیلی شدند.

نتیجه این بود که مجموع وسایل نقلیه موتوری تولید شده در سال 2020 به 78 میلیون دستگاه رسید که این رقم نسبت به سال قبل 16 درصد کاهش داشت. داده های OICA.

صنعت خودرو نیز یکی از صنایعی بود که مستقیماً تحت تأثیر اختلالات زنجیره تأمین قرار گرفت که توسط همه‌گیری ایجاد شد. خودروسازان با کمبود قطعات حیاتی مانند ریزتراشه ها برخورد کردند و در عین حال با مسائل مربوط به در دسترس بودن مواد، طولانی شدن زمان تولید، کمبود نیروی کار و افزایش هزینه های ناگهانی مواد خام برخورد کردند.

برآورد شده است کمبود جهانی نیمه هادی باعث کاهش عرضه خودروهای سواری در سال 2021 به میزان بیش از 2 میلیون دستگاه شد که معادل حدود 10 درصد از بازار خودرو چین است.

تغییر در رفتار حرکتی

کار از خانه و دفاتر هیبریدی

همه گیر شدن، بسیاری از فضاهای کاری را مجبور کرد برای محدود کردن تماس فرد به فرد و قرار گرفتن در معرض ویروس، تعطیل شوند و این امر بخش قابل توجهی از جمعیت را به سناریوهای کار از خانه سوق داد که بیش از یک سال به طول انجامید.

با کاهش شدت بحران بهداشت عمومی، بسیاری از دفاتر به مدل‌های اداری ترکیبی که شامل کار پاره وقت اداری و کار نیمه وقت از خانه می‌شود، روی آوردند. این امر بر تعدادی از کسب و کارها و سازمان ها تأثیر گذاشته است تا میزهای اداری خود را کاهش دهند و از میزهای گرم استفاده کنند.

این روند رو به رشد کار از راه دور یا هیبریدی صنعت خودرو را تحت تأثیر قرار می دهد زیرا باعث کاهش تقاضا برای وسایل نقلیه می شود زیرا افراد کمتری به محل کار رانندگی می کنند.

خطر مرتبط با شیوه های حمل و نقل عمومی

تغییر فوق در رفتار تحرک مصرف کننده باید در کنار سایر عوامل مانند نگرش مصرف کننده در مورد شیوه های مختلف حمل و نقل در نظر گرفته شود. داده های BCG در مورد تقاضای خودرو پس از همه‌گیری نشان می‌دهد که انتظار می‌رود در نتیجه همه‌گیری، تغییر در رفتار حرکتی رخ دهد.

بررسی تحرک شهری BCG انجام شده در چین، اتحادیه اروپا و ایالات متحده نشان داد که مردم اتومبیل را ایمن ترین وسیله حمل و نقل در مقایسه با حمل و نقل عمومی می دانند. داده ها همچنین نشان می دهد که پس از قرنطینه، خودروهای شخصی به ویژه در چین ترجیح داده می شوند.

وقتی نوبت به احتمال خرید یا داشتن خودرو بعد از همه‌گیری می‌شود، در حالی که در اتحادیه اروپا و ایالات متحده آمیخته‌تر است، روند واضحی در چین به سمت خرید یا داشتن خودرو وجود دارد.

فشار برای وسایل نقلیه الکتریکی

گزارش McKinsey نشان می‌دهد که در حالی که سرمایه‌گذاری در تحرک هوشمند و مشترک (به عنوان مثال، تگرگ الکترونیک، اشتراک‌گذاری خودرو) در طول دوره همه‌گیری کاهش یافت، سرمایه‌گذاری در اتصال در واقع افزایش یافت. سرمایه‌گذاری در زمینه برق‌رسانی در زمان شروع همه‌گیری کمترین تأثیر را داشت و از سه ماهه سوم تا چهارم سال 2020 شاهد افزایش بود.

ترکیبی از افزایش سرمایه‌گذاری و تقویت نگرش‌های مصرف‌کننده در قبال در نظر گرفتن پایداری در تصمیم‌گیری‌های خرید خودرو، به پیشرفت آنها کمک می‌کند. خودرو الکتریکی فروش، همانطور که در سال 2020 با افزایش فروش 43٪ مشاهده شد.

تسریع پذیرش دیجیتال و تجارت الکترونیک

وقتی نوبت به خرید خودرو و کامیون می‌رسد، فناوری‌های دیجیتال جدید مانند تورهای مجازی و 360 درجه خودرو یا ویژگی‌های «خودروی خود را بسازید» در وب‌سایت‌های خودروسازان، پیش از همه‌گیری معرفی شده بودند.

با این حال، همه‌گیری باعث تسریع پذیرش این فناوری‌های دیجیتال شد، زیرا اقدامات قرنطینه و ممنوعیت سفر اعمال شد و خرید حضوری وسایل نقلیه به میزان قابل توجهی محدود شد. این منجر به تغییر در نحوه فروش وسایل نقلیه شد و مقدار قابل توجهی از فروش هایی که در طبقات فروش انجام می شد به سیستم عامل های دیجیتال منتقل شد.

نوآوری همچنین در مورد سایت‌ها و برنامه‌هایی که می‌توانند به مصرف‌کنندگان در دسترسی به منابع مالی و بیمه کمک کنند، هدایت می‌شوند و بهینه‌سازی بیشتر فرآیند خرید آنلاین خودرو را ممکن می‌سازند. این نوع کارآیی‌هایی که فناوری‌های دیجیتال به دست می‌آورند احتمالاً خریداران آنلاین خودرو یا حداقل مصرف‌کنندگانی را که از روش‌های همه‌کاناله هنگام خرید وسایل نقلیه استفاده می‌کنند، جذب می‌کند.

نقش حیاتی پلتفرم های تجارت آنلاین B2B در بهبود صنعت خودرو

صنعت خودرو یکی از صنایعی است که در پذیرش کامل تجارت الکترونیک کندتر بوده است. چیزی که طبیعی بود این بود که در حالی که مصرف‌کنندگان از کانال‌های آنلاین برای کشف محصول استفاده می‌کردند، سپس برای خرید نهایی خود به کانال‌های آفلاین و آجری روی آوردند.

این مدل خرید در اثر همه‌گیری تغییر کرد، زیرا محدودیت‌های اعمال شده و سفارش‌های ماندن در خانه، مصرف‌کنندگان را مجبور کرد که رفتار خرید خود را به سمت استفاده از کانال‌های آنلاین برای کشف و خرید محصول تغییر دهند.

این جایی است که بازارهای آنلاین B2C و B2B دوست دارند Chovm.com آنها بستری را برای فروشندگان و تولیدکنندگان فراهم کردند تا محصولات خود را به نمایش بگذارند و خریداران نه تنها این محصولات را از امنیت خانه یا محل کار خود مرور کنند، بلکه خریدهای نهایی را نیز انجام دهند بدون اینکه مجبور به سفر در میان بحران بهداشت عمومی باشند.

افکار نهایی

بسته شدن کارخانه ها، مختل شدن زنجیره تامین و تغییرات جهانی در رفتار جابجایی در نتیجه بیماری همه گیر، تاثیر زیادی بر صنعت جهانی خودرو دارد.

با این حال، فرصت‌های ارائه شده توسط تسریع پذیرش دیجیتال و تغییر رفتار خرید مصرف‌کننده به سمت کانال‌های آنلاین، به اهمیت ادغام کانال‌های تجاری B2B و B2C آنلاین برای مشاغل در صنعت خودرو اشاره دارد.

افزودن یک کانال تجارت آنلاین و تجارت در بازارهای آنلاین، کسب‌وکارها را قادر می‌سازد تا از تأثیرات همه‌گیری مداوم عبور کنند و امکان ادامه یافتن منابع، خرید و ارسال محصولات خودرو را حتی در زمان اختلالات بزرگ فراهم می‌کند.