فولکس واگن نزدیک به 200 میلیارد دلار طی پنج سال آینده برای تقویت جایگاه خود در بازار خودروهای الکتریکی (EV) سرمایه گذاری می کند. علیرغم کاهش جزئی در مجموع تحویل، فولکس واگن پس از تجربه افزایش 26 درصدی در فروش BEV در سال 2022 خوش بین است.
سرمایه‌گذاری‌های جاه‌طلبانه این شرکت بر دیجیتالی‌سازی و الکتریکی‌سازی متمرکز خواهد بود، زیرا هدف آن انتقال به یک چشم‌انداز دیجیتالی خودرو و در عین حال تسریع پذیرش خودروهای برقی است. فولکس واگن نسخه های هیجان انگیز متعددی مانند ID.7 و Audi Q8 e-tron در راه است. بخشی از تلاش خود برای فروش هر پنجم خودرو در سطح جهان تا سال 2025 کاملاً الکتریکی است.
این شرکت همچنین دو پلتفرم (با دو پلتفرم دیگر در دست ساخت) را برای میزبانی خط تولید EV راه اندازی کرده است. پلت فرم MEB اولین پلت فرم EV گروه فولکس واگن بود که انتظار می رود پلت فرم های PPE و SSP به زودی جایگزین آن شوند. اگرچه JI دومین پلتفرم آنها بود که راه اندازی شد، اما بیشتر به عنوان یک معماری مستقل برای خودروهای برقی پورشه و آئودی عمل می کند.
این مقاله پلتفرم‌های MEB، J1، PPE و SSP گروه فولکس‌واگن را بررسی می‌کند و این که چگونه تعهد این شرکت را به برداشتن گام‌های مهم در بازار رقابتی خودروهای برقی نشان می‌دهد.
فهرست مندرجات
پلتفرم MEB چیست؟
پلتفرم J1 چیست؟
پلت فرم PPE چقدر به روز است؟
آینده SSP چیست؟
نتیجه
پلتفرم MEB چیست؟
ماتریس الکتریکی مدولار (MEB) یک پلت فرم مقیاس پذیر فولکس واگن است که به طور خاص برای خودروهای الکتریکی طراحی شده است. همچنین به عنوان پایه ای برای مدل های مختلف الکتریکی در برندهای مختلف در گروه فولکس واگن و شرکت های تابعه آن عمل می کند.
در زمان نگارش این مقاله، پلت فرم MEB از 9 مدل اصلی پشتیبانی می کند که گروه فولکس واگن و شرکت های تابعه آن به طور فعال هشت مدل از آنها را تولید می کنند. وسایل نقلیه زیر قبلاً پلتفرم MEB را دارند یا خواهند داشت:
- فولکس واگن ID.3 (2019 – حال)
- فولکس واگن ID.4 (2020 – حال)
- Skoda Enyaq IV (شامل نوع کوپه) (2020 – حال)
- فولکس واگن ID.5 (2021 – حال)
- آئودی Q4 e-tron (نوع اسپرت بک شامل) (2021 – حال)
- Cupra Born (2021 – حال)
- آئودی Q5 e-tron (2021 – حال)
- فولکس واگن ID.6 (2021 تا کنون)
- شناسه فولکس واگن Buzz (از جمله نوع Cargo) (2022 – حال)
- فورد اکسپلورر EV (آغاز 2023)
- فولکس واگن ID.7 (شروع سال 2023)
- Cupra Tavascan (شروع 2024)
این پلتفرم چه ویژگی هایی دارد؟
مقیاس پذیری
پلت فرم MEB بسیار مقیاس پذیر است و تولید خودروهای برقی را در بخش ها و اندازه های مختلف امکان پذیر می کند. این می تواند اتومبیل های جمع و جور، سدان ها، SUV ها و وسایل نقلیه بزرگتر مانند ون را در خود جای دهد. این مقیاس‌پذیری انعطاف‌پذیری تولید و کارایی هزینه را تضمین می‌کند.
محل قرارگیری باتری
بسته باتری یکپارچه روی کف خودرو در پلت فرم MEB قرار می گیرد. فولکس واگن این ترتیب را "طراحی اسکیت برد" می نامد. این مکان منحصر به فرد مرکز ثقل خودرو را پایین می آورد و با بهبود هندلینگ آن را پایدارتر می کند. اما این همه چیز نیست: همچنین فضای داخلی بیشتری را برای مسافران و بار ایجاد می کند.
گزینه های محدوده و عملکرد
پلت فرم MEB از اندازه های مختلف باتری و پیکربندی های قوای محرکه پشتیبانی می کند و به فولکس واگن اجازه می دهد محدوده های مختلف رانندگی و گزینه های عملکردی را ارائه دهد. در مورد باتری‌ها، این پلتفرم می‌تواند ظرفیت‌های مختلفی را برای پاسخگویی به تقاضاهای خاص بازار در خود جای دهد و گزینه‌هایی را برای خودروهای الکتریکی کوتاه‌تر و دوربرد ارائه دهد.
علاوه بر این، با پشتیبانی از تنظیمات چرخ متحرک تک موتوره یا چهار چرخ محرک دو موتوره، گزینه های عملکرد متفاوتی را ارائه می دهد.
قابلیت شارژ
خودروهای مبتنی بر MEB می توانند از استانداردها و قابلیت های شارژ مختلف پشتیبانی کنند. رانندگان می توانند آنها را با استفاده از شارژ AC استاندارد در خانه یا در ایستگاه های شارژ عمومی شارژ کنند. این خودروها نیز پشتیبانی می کنند شارژ سریع DC برای زمان شارژ سریعتر
در واقع، سازگاری پلتفرم با زیرساخت‌های شارژ متعدد، راحتی و دسترسی را برای دارندگان خودروهای برقی افزایش می‌دهد.
یکپارچه سازی و اتصال دیجیتال
خارج از آنالوگ و با دیجیتال! پلت فرم MEB بر یکپارچه سازی دیجیتال و ویژگی های اتصال تأکید دارد. در نتیجه، وسایل نقلیه مبتنی بر MEB امکان ادغام یکپارچه خدمات دیجیتال، سیستم های اطلاعات سرگرمی و سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) را فراهم می کنند.
علاوه بر این، این خودروها اغلب دارای گزینه‌های اتصال گسترده هستند که به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری، عملکردهای کنترل از راه دور و سایر خدمات هوشمند را امکان‌پذیر می‌سازند.
پلتفرم J1 چیست؟
در سال 2015، پورشه شروع به توسعه پلت فرم J1 کرد، یک معماری ماژولار برای خودروهای الکتریکی با عملکرد بالا. با این حال، تا سال 2019 بود که این پلت فرم برای اولین بار در پورشه تایکان استفاده شد. آئودی e-tron GT پس از آن در سال 2020 از آن پیروی کرد.
پلتفرم J1 نسبتا جدید است اما قبلاً مورد استقبال منتقدان و مصرف کنندگان قرار گرفته است. پورشه تایکان به دلیل عملکرد، برد و فضای داخلی مجلل خود مورد تحسین قرار گرفت. به طور مشابه، آئودی e-tron GT به لطف تجربه رانندگی لذت بخش با قیمت مقرون به صرفه تر، در مسیر سریع محبوبیت مصرف کنندگان قرار گرفت.
برخلاف پلتفرم MEB، تنها این دو مدل هستند که میزبان پیکربندی J1 هستند. با این وجود، کارشناسان انتظار دارند که مدل‌های بیشتری با این پلتفرم در مدل‌های آینده پورشه و آئودی نصب شوند که به طور بالقوه به تسریع پذیرش خودروهای الکتریکی در بخش لوکس کمک می‌کند.
ویژگی های پلتفرم J1 چیست؟
کارایی بالا
پورشه پلت فرم J1 را برای قرار دادن موتورهای الکتریکی قدرتمند طراحی کرد که به خودروهای مبتنی بر J1 شتاب و هندلینگ عالی می دهد. به عنوان مثال، پورشه تایکان می تواند از صفر به 0 مایل در ساعت در 60 ثانیه برسد و حداکثر سرعت آن 2.6 مایل در ساعت است.
دوربرد
پلت فرم J1 می تواند بسته های باتری بزرگ را تحمل کند و به وسایل نقلیه خود برد طولانی رانندگی می دهد. در حالی که پورشه تایکان با یک بار شارژ 201 مایل را می‌بالد، آئودی e-tron GT می‌تواند تا 238 مایل را طی کند که بیش از 30 درصد افزایش برد.
فضای داخلی مجلل
پلت فرم J1 دارای فضای داخلی مجلل خیره کننده ای است که پورشه تایکان و آئودی e-tron GT هر دو جادار و راحت هستند و مواد و پرداخت های باکیفیت دارند.
علاوه بر این، فضای داخلی این خودروها دارای ویژگی‌های پیشرفته مختلفی مانند صندلی‌های دارای گرمکن/تهویه، سانروف پانوراما و سیستم‌های صوتی ممتاز است.
ویژگی های ایمنی فعال
پورشه پلتفرم JI را با ویژگی‌های ایمنی مختلف، مانند ترمزهای اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، و کروز کنترل تطبیقی پر کرده است که به ایمنی رانندگان و جلوگیری از تصادف کمک می‌کند.
شارژ سریع
پلت فرم JI تا 800 ولت معماری الکتریکی را پشتیبانی می کند و سرعت شارژ سریعتر را امکان پذیر می کند. به عنوان مثال، پورشه تایکان می تواند از 5 تا 80 درصد در 22.5 دقیقه شارژ شود.
پلت فرم PPE چقدر به روز است؟
پلتفرم Premium Platform Electric (PPE) نشان دهنده یک همکاری هیجان انگیز بین پورشه و آئودی است که هدف آن ارائه خودروهای الکتریکی چشمگیر است. آنها در حال توسعه این پلتفرم در اینگولشتات و ویساخ هستند و ما انتظار داریم اولین مدل را در سال 2023 وارد بازار کنیم.
وقتی پورشه و آئودی این تلاش مشترک را اعلام کردند، اعلام کردند که سه خانواده مدل جدید از پلتفرم پدید خواهند آمد. آئودی رهبری دو مورد از این خانواده ها را بر عهده دارد، در حالی که پورشه سرپرستی پروژه سوم را بر عهده دارد. نکته مهم در مورد پلت فرم PPE این است که امکان به اشتراک گذاری اجزا را در بین این مدل ها فراهم می کند، که کارایی را بهبود می بخشد و توسعه را ساده تر می کند.
پلت فرم PPE جانشین پلت فرم MLB خواهد بود که آئودی برای مدل های موتور احتراق داخلی خود مانند سری A4-A8 و Q5-Q8 از آن استفاده کرده است. پلت فرم PPE بدون شک مشابه همتایان MEB و J1 خود است و به طور خاص برای خودروهای سایز متوسط و بزرگتر طراحی شده است.
در حال حاضر، پورشه ماکان الکتریک و آئودی A6 e-tron تنها خودروهای الکتریکی هستند که برای پلت فرم PPE تایید شده اند. با این حال، چشم اندازهای هیجان انگیزی مانند عرضه پیش بینی شده پورشه 718 GT4 پس از عرضه این پلت فرم در سال 2023 در افق وجود دارد.
ویژگی های پلت فرم PPE چیست؟
بسیار دیجیتال
خودروهای برقی مبتنی بر PPE دارای قابلیت های دیجیتالی فوق العاده پیشرفته ای خواهند بود. شرکت نرم افزاری گروه فولکس واگن، CARIAD، در حال کار بر روی یک پلتفرم دیجیتالی جدید برای تمامی خودروهای میزبان پلت فرم PPE است.
نرم افزار 1.2 آینده CARIAD یک سیستم اطلاعات سرگرمی جدید را که به شدت تحت تأثیر سیستم عامل Android Automotive قرار گرفته است، خبر می دهد. این سیستم به روز شده، تجربه منحصربه‌فردی را ارائه می‌کند که برای هر برند طراحی شده است، و تضمین می‌کند که آنها با کاربران احساس غریبگی نمی‌کنند.
پشتیبانی از نوع سلول منشوری
برخلاف مدل های قبلی خود، مدل های مبتنی بر پلت فرم PPE دارای ماژول های بسته باتری سلولی منشوری هستند. این سلول‌ها نسبت به سلول‌های گرد، که آئودی در آزمایشی R8 e-tron از آنها استفاده کرده، تطبیق‌پذیرتر هستند.
سلول‌های منشوری علاوه بر سازگاری با بسته‌بندی متراکم‌تر، به دلیل محفظه‌های آلومینیومی استحکام بیشتری دارند.
ولتاژ و برد سیستم
خودروهای برقی تحت پلت فرم PPE به بسته‌های باتری قابل توجهی مجهز خواهند شد که می‌توانند تا ۱۰۰ کیلووات ساعت را در خود نگه دارند. در حالی که پورشه جزئیاتی در مورد حداکثر برد پیش بینی شده خود ارائه نکرده است، آئودی در نظر دارد مدل های آنها بتوانند با یک بار شارژ بیش از 100 کیلومتر (700 مایل) را طی کنند.
خبر خوب دیگر این است که این خودروها دارای حالت شارژ 800 ولتی خواهند بود که امکان شارژ سریع را فراهم می کند. در حالی که آنها قصد داشتند یک حالت شارژ قابل توجه 350 کیلووات ارائه دهند، شارژها به 270 کیلووات محدود خواهد شد - هنوز هم بسیار سریع!
آئودی اشاره کرده است که شارژ 10 دقیقه ای با شارژر سریع سطح 3 DC حدود 300 کیلومتر برد را فراهم می کند و شارژ آن از 25 تا 5 درصد کمتر از 80 دقیقه طول می کشد.
آینده SSP چیست؟
پلتفرم سیستم های مقیاس پذیر یا SSP، یک پلت فرم ماشین هیجان انگیز است که توسط گروه فولکس واگن در حال توسعه است. این بخشی از استراتژی جاه طلبانه "خودروی جدید" آنها است که هدف آن داشتن یک پلت فرم واحد برای همه خودروهای الکتریکی آنها در برندهای مختلف است.
گروه فولکس واگن پلت فرم SSP را در جولای 2021 معرفی کرد و قرار است در سال 2026 راه اندازی شود. آنها انتظار دارند که جایگزین پلت فرم های فعلی MEB و PPE و همچنین پلت فرم های موتور احتراق داخلی فولکس واگن شود.
یکی از چیزهای جالبی که می توانیم از SSP انتظار داشته باشیم طراحی ماژولار آن است. این یک پلت فرم مشترک با ماژول های مختلف خواهد داشت که انعطاف پذیری و سازگاری را ارائه می دهد. همچنین، فولکس واگن به دنبال حفظ پلت فرم برای خود نیست. در عوض، آنها برنامه هایی برای ارائه آن به سایر تولیدکنندگان مراقبت دارند.
از این رو، می‌توانیم منتظر دیدن خودروهای الکتریکی مختلف باشیم که بر روی SSP ساخته شده‌اند. خودروهایی که انتظار می‌رود از پلتفرم SSP استفاده کنند شامل موارد زیر است، اما محدود به موارد زیر نیست:
- فولکس واگن ترینیتی
- آئودی آرتمیس
- پورشه ماکان EV
چه ویژگی هایی باید از SSP انتظار داشته باشیم؟
مقیاس پذیری
هدف اصلی SSP مقیاس پذیر بودن آن است که به آن اجازه می دهد بدون توجه به اندازه، شکل و عملکرد در خودروهای مختلف کار کند. فولکس واگن قصد دارد از طریق معماری ماژولار به این مقیاس پذیری دست یابد و تعویض یا ارتقاء اجزای مختلف را آسان تر کند.
بهره وری
اگرچه این پلتفرم ویژگی‌های چشم نواز مختلفی را وعده می‌دهد، اما این شرکت انتظار دارد که از انرژی عاقلانه استفاده کند تا اتلاف را به حداقل برساند. آنها قصد دارند این کار را با استفاده از مواد سبک وزن، آیرودینامیک پیشرفته و سیستم های مدیریت هوشمند پیشرانه انجام دهند.
خصوصیات پیشرفته
SSP همچنین با پشتیبانی از ویژگی‌های پیشرفته، مانند رانندگی خودکار سطح 4 و به‌روزرسانی‌های هوایی همراه خواهد بود.
نتیجه
فولکس واگن خود را برای تعمیرات اساسی خودروهای الکتریکی آماده می کند و تمام منابع لازم برای انجام این کار را در اختیار دارد. در سال 2022، گروه فولکس واگن با تحویل 572,100 خودروی الکتریکی، موقعیت خود را به عنوان رهبر در بازار BEV اروپا حفظ کرد.
با تکیه بر این موفقیت، فولکس واگن برنامه های هیجان انگیزی برای سال 2023 و پس از آن دارد و مدل های جدیدی را تحت پلت فرم های MEB، J1، PPE و SSP خود معرفی می کند.
