چگونه سه اتحاد بزرگ اقیانوسی بر کشتیرانی دریایی تسلط دارند

اتحادهای اقیانوسی، مشارکت های استراتژیک بین شرکت های کشتیرانی هستند که برای تجمیع منابع، اشتراک گذاری فضا در کشتی ها و ترکیب مسیرهای شبکه شکل گرفته اند. انگیزه اصلی تشکیل اتحادهای اقیانوسی شامل موارد زیر است:

• پس انداز: بهره برداری از کشتی های بزرگ در فواصل طولانی بسیار گران است. با به اشتراک گذاشتن این کشتی ها با سایر شرکت ها، هر یک از اعضای اتحاد می تواند در هزینه سوخت، حقوق خدمه و تعمیر و نگهداری کشتی صرفه جویی کند.
• رسیدن به مکان های بیشتر: هیچ شرکت کشتیرانی به تنهایی نمی تواند به هر بندری در جهان برسد. با تشکیل تیم، این شرکت ها می توانند از شبکه های ترکیبی خود برای دسترسی به شهرها و کشورهای بیشتری استفاده کنند و حمل و نقل کالا در سراسر جهان را آسان تر کنند.
• ارائه خدمات بهتر: همکاری با یکدیگر به این شرکت ها اجازه می دهد تا سفرهای مکرر و برنامه های انعطاف پذیرتری را ارائه دهند. این بدان معناست که کالاها می‌توانند سریع‌تر و قابل اطمینان‌تر تحویل داده شوند، که برای مشاغلی که منتظر ارسال هستند عالی است.
• رقابتی ماندن: صنعت حمل و نقل بسیار رقابتی است. شرکت های کوچکتر در معرض خطر حذف شدن توسط شرکت های بزرگتر هستند. این شرکت‌های کوچک‌تر می‌توانند با ایجاد اتحاد در برابر رقبای بزرگ‌تر مرتبط و رقابتی باقی بمانند.

برای کشف سه اتحاد بزرگ اقیانوسی به خواندن ادامه دهید و بیاموزید که چگونه این همکاری‌های دریایی قدرتمند کشتی‌ها، بنادر و مسیرها را به اشتراک می‌گذارند تا چرخ‌های تجارت الکترونیک جهانی را حفظ کنند!

فهرست مندرجات
1. اتحاد 2M
2. اتحاد اقیانوس
3. اتحاد
4. نظارت نظارتی در اتحادهای اقیانوسی

اتحاد 2M

اتحاد 2M یک همکاری دریایی بین دو غول دریا است: خط مرسک و شرکت کشتیرانی مدیترانه (MSC). Maersk Line، مستقر در کپنهاگ، دانمارک، یکی از بزرگترین شرکت های حمل و نقل کانتینری در سراسر جهان است. در همین حال، MSC مستقر در سوئیس نایب قهرمان است و دامنه دسترسی خود را به تمام بنادر مهم جهانی گسترش می دهد.

پیدایش اتحاد 2M با اعلام آن در سال 2014 آغاز شد و جهان شروع به کار آن را به عنوان یک نیروی عملیاتی در سال 2015 دید که فصل جدیدی را در تاریخ دریایی رقم زد. تلاش‌های ترکیبی آن‌ها عمدتاً بر مسیرهای تجاری اصلی شرق-غرب متمرکز است که مسیرهای آسیا به اروپا، گستره وسیع اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس تاریخی را در بر می‌گیرد.

یک رقم خیره کننده این است که از مارس 2023، اتحاد 2M فرمان می دهد تقریبا 51٪ از ظرفیت ناوگان کانتینری جهانی تجارت اقیانوس اطلس. برای درک عظمت این پوشش، باید به طور کلی، اتحاد را در نظر گرفت کنترل 11% از کل ظرفیت کشتی های کانتینری جهان.

از نظر عملکرد، اتحاد 2M به عنوان یک قرارداد اشتراک گذاری کشتی (VSA) عمل می کند. این ترتیب به همان اندازه که عملی است استراتژیک است و به Maersk Line و MSC اجازه می دهد ناوگان خود را در مسیرهای توافق شده به اشتراک بگذارند و در عین حال عملیات تجاری منحصر به فرد خود را حفظ کنند.

زیبایی این ساختار در سادگی آن نهفته است - هر شرکت حمل و نقل می تواند دارایی های دیگری را بدون پیچیدگی های ادغام شرکت ها افزایش دهد. با این حال، این مشارکت بین این غول های کشتیرانی بدون تاریخ انقضا نیست. در یک اطلاعیه صنعت مهم، گزارش شده است که 2M Alliance در سال 2025 خاتمه می یابد. هر دو MSC و Maersk متقابلاً توافق کرده اند که همکاری خود را از ژانویه 2025 پایان دهند.

اتحاد اقیانوس

Ocean Alliance که به طور بلندپروازانه در سال 2017 راه اندازی شد، یک ائتلاف دریایی است که با چشم انداز ساده سازی و تقویت شریان های تجارت بین المللی در یک بازه زمانی اولیه پنج ساله، با چشم اندازها در افقی که نوید یک گزینه برای تجدید را می دهد، طراحی شده است.

در قلب شکل گیری آن، چهار غول صنعت کشتیرانی قرار دارند: COSCO (شرکت حمل و نقل اقیانوس چین)، OOCL (خط کانتینر خارج از کشور شرق)، CMA CGM، و خط همیشه سبز، که هر کدام نقاط قوت و ظرفیت های منحصر به فرد خود را به این اتحاد اقیانوسی می آورند.

فرماندهی در اطراف 330 کشتی کانتینری Ocean Alliance با ظرفیت حمل ترکیبی الهام‌بخش تقریباً 3.8 میلیون TEU (واحد معادل بیست فوت) نمایندگی می‌کند. در مورد 16٪ از ظرفیت ناوگان جهان این اتحاد که شریان‌های مهم تجارت جهانی را پوشش می‌دهد، بیش از 40 خدمات را ارائه می‌کند که در سراسر خطوط تجاری اصلی گسترش می‌یابد:

• 19 خدمات Transpacific تجارت گسترده بین آسیا و آمریکای شمالی را هدایت می کند و تضمین می کند کالاها به طور یکپارچه بین نیمکره شرقی و غربی جریان داشته باشند.
• 7 سرویس بین آسیا و اروپا بزرگ‌ترین کریدور تجاری جهان را طی کنید و بازارهای وسیع آسیا را با نیروگاه‌های اقتصادی اروپایی به هم بپیوندید.
• 4 سرویس بین آسیا و مدیترانه بازارهای آسیا را با مناطق تاریخی و اقتصادی متنوع در مرز دریای مدیترانه پیوند دهید.
• 2 خدمات ترانس آتلانتیک برای تسهیل تجارت بین اقتصادهای پویا آمریکای شمالی و اروپا، اقیانوس اطلس را پل کنید.
• 4 سرویس بین آسیا و خاورمیانه قطب های تولید آسیا را با کشورهای غنی از انرژی خاورمیانه متصل می کند.
• 2 خدمات آسیا و دریای سرخ ارائه پیوندهای حیاتی بین آسیا و منطقه دریای سرخ، تضمین دسترسی استراتژیک به شمال شرق آفریقا و خاورمیانه.

اتحاد

THE Alliance یک اتحاد استراتژیک است که نقاط قوت چهار شرکت اصلی دریایی را در هم می آمیزد و مزایای عملیاتی و ارائه خدمات پیشرفته را در مسیرهای حیاتی جهانی ارائه می دهد. یانگ مین در راس این اتحاد قرار دارد و 80 درصد ظرفیت کانتینری آن را به خود اختصاص می دهد و آن را به بزرگترین شریک در این کنسرسیوم تبدیل می کند.

دنبال کردن از نزدیک است Hyundai Merchant Marine (HMM Co., Ltd)، که 78 درصد از قابلیت حمل و نقل خود را متعهد می کند و بر نقش محوری خود در این مشارکت تأکید می کند. Ocean Network Express (ONE) 69 درصد دیگر از ظرفیت کانتینر خود را به ارمغان می آورد. در همین حال، هاپاگ-لویدبا ادغام 43 درصد از ظرفیت خود، این گروه دریایی را تکمیل می کند.

اتحاد از ناوگان گسترده ای متشکل از 260 کشتی استفاده می کند که در 82 بندر جهانی موج ایجاد می کند و مجموعه ای جامع از خدمات را با 31 پیشنهاد متمایز تضمین می کند. این بوم عملیاتی وسیع، خطوط تجاری ضروری، از جمله مسیرهای ترانس آتلانتیک، ترانس پاسیفیک، و آسیا-اروپا را پوشش می دهد.

با ظرفیت استقرار ترکیبی از تقریباً 3.03 میلیون TEU، اتحاد دستور می دهد در مورد 12٪ ظرفیت جهانی کشتی های کانتینری، به آن اجازه می دهد تا سهم قابل توجهی از تجارت دریایی بین المللی را اداره کند.

هدف اصلی THE Alliance بالا بردن کارایی عملیاتی در این مسیرهای تجاری حیاتی است. این تعهد به بهبود زمان‌های ترانزیت بندر به بندر تبدیل می‌شود که برای به‌موقع بودن کالاها حیاتی است و پیامدهای مستقیمی بر قابلیت اطمینان زنجیره تأمین جهانی دارد.

علاوه بر این، این اتحاد اقیانوسی تمرکز هماهنگ را بر به حداقل رساندن اثرات زیست محیطی قرار می دهد. با بهینه‌سازی استفاده از کشتی و ساده‌سازی برنامه‌ها، نه تنها مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش می‌دهد، بلکه قابلیت اطمینان خدمات و کارایی هزینه را برای مشتریان جهانی خود افزایش می‌دهد.

نظارت نظارتی در اتحادهای اقیانوسی

این سه اتحاد بزرگ اقیانوسی به طور غیرقابل انکاری عملیات لجستیک را ساده کرده، هزینه های حمل و نقل را کاهش داده و کارایی را در صنعت کشتیرانی جهانی افزایش داده است. با این حال، یکی از مبرم‌ترین نگرانی‌های چنین ائتلاف‌های دریایی، پتانسیل رفتارهای ضدرقابتی است.

با داشتن چنین سهم قابل توجهی از ظرفیت کشتیرانی جهان تحت کنترل آنها، این اتحادهای اقیانوسی دارای قدرت قابل توجهی در بازار هستند که در صورت سوء استفاده، می تواند به اقداماتی مانند تثبیت قیمت، دستکاری ظرفیت، یا به حاشیه راندن رقبای کشتیرانی کوچکتر منجر شود.

با شناخت این خطرات، نهادهای نظارتی در سراسر جهان خواستار مقررات سخت‌گیرانه‌تر و نظارت دقیق‌تر برای اطمینان از عملکرد این اتحادهای دریایی در محدوده‌های قانونی و رقابتی هستند. این می تواند به معنای محدود کردن دامنه همکاری بین اعضای اتحاد باشد و اطمینان حاصل شود که هیچ اتحاد واحدی نمی تواند روندهای بازار یا قیمت ها را به طور یکجانبه کنترل کند.

بازدید Chovm.com می خواند برای بینش بیشتر و به روز رسانی بازار در مورد تدارکات و تجارت!