چگونه بفهمیم چه زمانی باید سیستم تعلیق خودروی خود را تعویض کنیم

سیستم تعلیق خودرو یکی از مهم ترین اجزای آن است که به طور مستقیم بر سلامت خودرو و ایمنی سرنشینان تأثیر می گذارد. به همین دلیل، هنگامی که سیستم تعلیق آسیب می بیند باید در اسرع وقت تعمیر شود. اما چگونه می توان فهمید که چه زمانی باید قطعات مختلف سیستم تعلیق خودرو را تعویض کرد؟ این مقاله به این موضوع می پردازد که سیستم تعلیق چیست، چه چیزی سیستم تعلیق را تشکیل می دهد و چگونه می توان از زمان تغییر آن مطلع شد.

فهرست مندرجات
سیستم تعلیق خودرو چیست و چرا اهمیت دارد؟
سیستم تعلیق خودرو از چه اجزایی تشکیل شده است؟
چگونه می توانید تشخیص دهید که سیستم تعلیق خودروی شما نیاز به تعویض دارد؟
چه زمانی باید سیستم تعلیق خودروی خود را تعویض کنید؟
نتیجه

سیستم تعلیق خودرو چیست و چرا اهمیت دارد؟

سیستم تعلیق خودرو دلیل این است که وسیله نقلیه می تواند در بسیاری از انواع زمین بدون تکان دادن فرمان یا سرنشینان حرکت کند. تعلیق خوب خودرو به معنای بهبود هندلینگ، تراز چرخ‌ها و راحتی است، در حالی که سیستم تعلیق ضعیف خودرو می‌تواند به معنای کاهش راحتی و رانندگی خطرناک باشد.

با کنترل سیستم تعلیق خودرو، می توانید از رانندگی ایمن اطمینان حاصل کنید و همچنین اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه می تواند برای مدت طولانی تری در جاده قانونی بماند. داشتن سیستم تعلیق سالم همچنین به این معنی است که خودرو ارزش خود را حفظ می کند.

سیستم تعلیق خودرو از چه اجزایی تشکیل شده است؟

در سیستم تعلیق قطعات مختلفی وجود دارد. هنگام بررسی اینکه آیا زمان تعویض سیستم تعلیق خودرویتان فرا رسیده است، باید بدانید که کدام قطعه را تعویض کنید. بنابراین، در اینجا بخش های کلیدی یک سیستم تعلیق وجود دارد:

چشمه

این سیم‌پیچ‌های فلزی خم می‌شوند تا وقتی وسیله نقلیه از زمین‌های ناهموار عبور می‌کند، ضربه‌های ناشی از ضربه را جذب کنند. چشمه دلیلی است که مسافران و رانندگان می‌توانند از روی سنگ‌ها و شیب‌ها بدون اینکه احساس کنند یا تکان بخورند رانندگی کنند.

چرخ

چرخ و تایرها با این که تنها بخشی از سیستم تعلیق است که خود زمین را لمس می کند، به بهبود رانندگی نرم کمک کنید.

ضربه گیر (ضربه)

کمک فنرهمانطور که از نام آن پیداست، ضربه های جاده های ناهموار را جذب می کند. آنها در کنار فنرها و چرخ ها کار می کنند تا سواری راحت را تضمین کنند.

میله

این پیوندهای فلزی به اجزای مختلف سیستم تعلیق می پیوندند و یک اسکلت تعلیق را ایجاد می کنند. میله ها هرگز نباید نیاز به تعویض داشته باشند، مگر اینکه وسیله نقلیه در تصادف شدید باشد.

اتصالات، بلبرینگ ها و بوشینگ ها

مفاصل، یاتاقانو بوش (یا بوش) سیستم تعلیق قطعاتی هستند که میله ها را به اجزای مختلف تعلیق متصل می کنند. دلیل وجود سه نوع آن این است که هر کدام حرکت خاص خود را ایجاد می کند و امکان لغزش و چرخش لازم را فراهم می کند. بوش ها و بلبرینگ ها امکان چرخش را دارند. مفاصل گرد امکان حرکت به سمت بالا و پایین و همچنین حرکت به چپ و راست را فراهم می کند و به همین دلیل در سیستم تعلیق جلوی خودرو دیده می شود، زیرا این بخشی از خودرو است که پیچ ها را کنترل می کند.

سیستم های فرمان

سیستم فرمان جزئی مستقیم از سیستم تعلیق نیست، با این حال، جایی است که شما ابتدا متوجه هر گونه مشکل در سیستم تعلیق خودرو خواهید شد. فرمان به منظور چرخاندن چرخ ها به سیستم تعلیق وصل می شود و بنابراین سیستم تعلیق را برای سواری نرم درگیر می کند.

قاب

فریم جزء اصلی سیستم تعلیق است که به همه قطعات اجازه می دهد بدون افتادن از خودرو به هم متصل شوند و با هم کار کنند.

چگونه می توانید تشخیص دهید که سیستم تعلیق خودروی شما نیاز به تعویض دارد؟

فهمیدن اینکه آیا زمان تعویض سیستم تعلیق خودرو فرا رسیده است، ساده‌تر از آن چیزی است که فکر می‌کنید، و راننده برای انجام آن نیازی به مراجعه به مکانیک نخواهد داشت. به علائم زیر توجه کنید تا ببینید آیا زمان تعویض سیستم تعلیق خودرو فرا رسیده است یا خیر.

سواری دست انداز

اگر وسیله نقلیه به صورت پر دست انداز رانندگی می کند، جایی که راننده و سرنشینان می توانند هر سنگ یا فرورفتگی در جاده را هنگام رانندگی احساس کنند، ممکن است کمک فنر خودرو مشکل داشته باشد. اگر کمک فنرها بیش از حد ضعیف شوند، کار با خودرو دشوار می شود زیرا هر ضربه ای فرمان را تکان می دهد.

رسیدگی به مسائل

اگر راننده مشکلاتی را در هندلینگ تجربه کند، در آن صورت مشکلی در فرمان سیستم تعلیق وجود دارد، زیرا اینها به یکدیگر نزدیک هستند. یکی از مشکلاتی که می تواند در سیستم تعلیق باشد، اتصالات است. اگر صدای جیر جیر می شنوید می تواند به این معنی باشد که پمپ برق فرمان نیز از کار افتاده است.

رانش یا کشیدن به یک طرف

اگر یک وسیله نقلیه هنگام رانندگی به یک سمت کشیده شود یا به سمت آن سوق پیدا کند، چند احتمال وجود دارد که علت آن چیست. معمولاً به دلیل فشار کم لاستیک یا عدم کنترل تراز چرخ است، با این حال، می تواند نشان دهنده شکستگی میله، فنر یا بازوی کنترل نیز باشد که می تواند منجر به مشکلات بزرگتری مانند از دست دادن کنترل شود.

شیرجه بینی یا پایین نشستن

اگر وسیله نقلیه در هنگام پارک پایین نشسته باشد یا وزنه را به جلو بر روی دماغه فشار دهد ترمز، پس به احتمال زیاد سیستم تعلیق مشکل دارد. اگر وسیله نقلیه پایین بنشیند، ممکن است فنر شکسته شود که باعث می شود وزن خودرو را به درستی نگه ندارد. اگر دماغه وسیله نقلیه شیرجه بزند، ممکن است کمک فنر خراب یا ضعیفی داشته باشد.

کمک فنرهای آسیب دیده یا روغنی

اگر وسیله نقلیه دارای کمک فنرهای آسیب دیده یا روغنی باشد، به این معنی است که مایع روی آنها نشت می کند و کارکرد موثر آنها را متوقف می کند. این را می توان با نگاه کردن به زیر خودرو به وضوح مشاهده کرد و اگر چنین است، باید در اسرع وقت به یک متخصص منتقل شود.

چه زمانی باید سیستم تعلیق خودروی خود را تعویض کنید؟

ترفندهای فوق راهی عالی برای بررسی اینکه آیا زمان تغییر اجزای مختلف سیستم تعلیق خودرو فرا رسیده است یا خیر، با این حال، روش‌های مختلف دیگری نیز برای مشاهده ضعیف شدن سیستم تعلیق وجود دارد. قبل از بردن وسیله نقلیه خود به مکانیک، روش های زیر را امتحان کنید:

• تست پرش: برای انجام این تست، به سادگی ماشین را پارک کرده و به سمت جلو بروید. سپس با تمام وزن خود به کاپوت تکیه دهید. رها کنید و اگر خودرو بیش از دو یا سه بار جهش کرد، باید در اسرع وقت به سیستم تعلیق خودرو نگاه کنید.
• مسافت پیموده شده خودرو: اگرچه آزمایشی نیست، اما مسافت پیموده شده خودرو می تواند نشانگر خوبی باشد که آیا سیستم تعلیق نیاز به کار دارد یا خیر. اگر کمک فنرها و پایه ها بعد از 50,000 تا 100,000 مایل رانندگی تعویض نشده باشند، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند. با این حال، اگر راننده ای تهاجمی باشد، ممکن است زودتر نیاز به تعویض داشته باشد.

نتیجه

تعلیق وسایل نقلیه برای ایمنی جاده از اهمیت بالایی برخوردار است. برای اطمینان از اینکه یک وسیله نقلیه می‌تواند به رانندگی روان، با هندلینگ خوب و سواری راحت برای سرنشینان خود ادامه دهد، مهم است که اجزای مختلف یک سیستم تعلیق را به طور منظم بررسی کنید. حتماً به پنج علامت نشان دهنده این که سیستم تعلیق خودرو در حال خروج است، دقت کنید و به عنوان آخرین احتیاط، تست پرش را انجام دهید و مسافت پیموده شده را بررسی کنید. حفظ سیستم تعلیق خودرو جلوگیری از خطرات و آسیب های ایمنی غیر ضروری را تضمین می کند.