نحوه نگهداری سیستم های تعلیق خودرو

سیستم تعلیق بخش مهمی از هر وسیله نقلیه ای است که کیفیت و ثبات حرکت خودرو را افزایش می دهد. را سیستم تعلیقبا ارائه هندلینگ و ایمنی بهبود یافته، همچنین به سایر سیستم‌های خودرو مانند چرخ‌ها، ترمزها، محورها و لاستیک‌ها و سایر اجزا کمک می‌کند. این اجزا به طور ذاتی با سلامت سیستم تعلیق مرتبط هستند.

بنابراین بررسی و نگهداری سیستم تعلیق به اطمینان از عملکرد بهینه هندلینگ و طول عمر کلی خودرو کمک می کند. این مقاله راهنمایی در مورد نحوه نگهداری حرفه ای و تعمیر سیستم تعلیق خودرو.

فهرست مندرجات
سیستم تعلیق خودرو و اجزای آن
نحوه بررسی سیستم تعلیق خودرو
نحوه نگهداری سیستم تعلیق خودرو
چگونه می توان مطمئن شد که آیا قطعات تعلیق نیاز به تعویض دارند یا خیر
نتیجه

سیستم تعلیق خودرو و اجزای آن

سیستم تعلیق مجموعه‌ای از اتصالات مکانیکی را در بر می‌گیرد که در اطراف قاب خودرو ساخته شده‌اند و اثر میرایی سطح جاده را در زیر ایجاد می‌کنند. این قطعات شامل ضربه گیرها، پایه ها، فنرهای سرد، لاستیک ها و فنرهای برگ می باشد. آنها با هم کار می کنند تا پایداری و فن آوری ضربه ای را ارائه دهند که از خطر سواری خشن یا فشار بر وسیله نقلیه جلوگیری می کند.

سیستم تعلیق نقش مهمی در تضمین ثبات فرمان، بهبود هندلینگ و متعادل کردن اصطکاک بین جاده و تایرهای خودرو دارد.

در اینجا توضیح مختصری در مورد هر یک از اجزای کلیدی سیستم تعلیق خودرو ارائه شده است.

1 ضربه گیر

کمک فنر جزء مکانیکی سیستم تعلیق هستند که در پیوندهای قاب خودرو قرار می گیرند. آنها دستگاه های لوله ای شکلی طولانی هستند که به کنترل حرکت ناخواسته در وسایل نقلیه کمک می کنند. آنها با بهبود فشرده سازی و برگشت کنترل شده کار می کنند، که زمانی اتفاق می افتد که ماشین با یک دست انداز یا شیب در جاده مواجه می شود. کمک فنرها برای حفظ چسبندگی و تماس لاستیک ها با جاده حیاتی هستند.

2 پایه

استرات ها حامل وزن خودرو هستند که فنر و کمک فنر دو جزء اصلی آن هستند. این قدم زنی با تبختر عملکرد دوگانه دارد، مانند ضربه گیر ضربه ها را در حین حرکت مدیریت می کند و یکپارچگی ساختاری سیستم تعلیق را ارائه می دهد. Struts تجربه هندلینگ بهتری را به رانندگان ارائه می دهد و به آنها اجازه می دهد سرعت را با رانندگی بسیار کنترل شده متعادل کنند.

3 فنر مارپیچ

فنرهای مارپیچ از دستگاه های الاستیک مارپیچ شکلی استفاده می شود که برای ذخیره انرژی استفاده می شود که بعداً برای جذب شوک و برای متعادل کردن نیروها بین سطوح تماس آزاد می شود. فنرهای کویل معمولاً در کنار قاب خودرو، نزدیک کمک فنرها یافت می شوند. آنها به حمل وزن خودرو کمک می کنند، اختلال ضربه ماشین را به حداقل می رسانند و ضربات ناخواسته ای را که در حین حرکت ایجاد می شود متعادل می کنند.

4 چشمه برگ

چشمه های برگ از آرایه‌ای از صفحات فلزی با قالب‌های منحنی به هم چسبیده تشکیل شده‌اند که هرکدام دارای عرض یکسان اما طول‌های متفاوت هستند. آنها برای کاهش لرزش عمودی استفاده می شوند و بیشتر در خودروهایی با محورهای عقب جامد یافت می شوند.

5 لاستیک

لاستیک ها تنها بخشی از سیستم تعلیق خودرو هستند که تماس مستقیم با زمین دارند. لاستیک بار را از خودرو به زمین منتقل می کند و در هنگام برخورد خودرو با دست اندازها یا فرورفتگی با بیشترین ضربه مواجه می شود. چرخ ها به گونه ای طراحی شده اند که کشش را برای شتاب، تعادل و توزیع صحیح وزن فراهم کنند.

نحوه بررسی سیستم تعلیق خودرو

با افزایش سن، وسایل نقلیه ممکن است شروع به نشان دادن علائم فرسودگی کنند، مانند ناپایداری یا لرزش هنگام حرکت، یا انحراف به یک جهت خاص. برای رفع این بی نظمی ها، وسیله نقلیه را برای تنظیم حرفه ای ببرید یا با رعایت نکات زیر، سیستم تعلیق را بازرسی کنید.

1 آج لاستیک را بررسی کنید

آج لاستیک بخش مهمی از سیستم پیشرانه خودرو است که در کنار آن کار می کند سیستم ترمز برای تعیین تراز چرخ ها هر یک از لاستیک ها را کنترل کنید و به طور خاص از نظر سایش، افتادگی یا ناهمواری لاستیک ها بررسی کنید. زمانی که قسمتی از آج لاستیک پایین می آید، خطری برای شما و سایر کاربران جاده ایجاد می کند و باید فورا تعمیر شود.

2 تراز چرخ را بررسی کنید

بازرسی تراز چرخ ها اغلب نادیده گرفته می شود و در میان برخی از رانندگان کم اطلاع، به طور کلی یک هزینه غیر ضروری در نظر گرفته می شود. با این حال، بازرسی تراز چرخ‌های خودرو فواید زیادی دارد، مشکلات سایش لاستیک‌ها را برطرف می‌کند، از کل سیستم تعلیق محافظت می‌کند و هندلینگ خودرو را بهبود می‌بخشد. بنابراین، تنظیم مجدد منظم چرخ ها را نباید نادیده گرفت. به طور متوسط، یک وسیله نقلیه کارکرده باید بعد از هر 30,000 مایل مجدداً تنظیم شود.

3 هنگام حرکت، ترمز ناگهانی را امتحان کنید

ترمز ناگهانی یکی دیگر از راه های موثر برای بررسی وضعیت سیستم تعلیق خودرو است. این روش به بهترین وجه در یک محیط امن اجرا می شود. کمی رانندگی کنید و در فواصل زمانی، به طور ناگهانی توقف کنید تا ببینید آیا جلوی خودرو به میزان قابل توجهی افت می کند یا اینکه آیا مشکلات آشکار دیگری را نشان می دهد. اگر خودرویی دارای بند جلو معیوب باشد یا کمک فنر، در هنگام ترمزگیری ناگهانی برای حفظ تعادل یا جهت دچار مشکل می شود.

نحوه نگهداری سیستم تعلیق خودرو

هنگامی که بر چند مرحله کلیدی تسلط داشته باشید، نگهداری از سیستم تعلیق خودرو آسان است. برای یادگیری نحوه مراقبت موثر از سیستم تعلیق که به نوبه خود به طولانی شدن عمر جاده ای خودرو کمک می کند، موارد زیر را بخوانید.

1 فشار باد لاستیک را بررسی کنید

لاستیک ها باید تا سطح PSI توصیه شده باد شده باقی بمانند تا به حداکثر کارایی برسند. سطح PSI معمولاً بر روی یک برچسب روی درب سمت راننده نمایش داده می شود. هر یک از لاستیک ها را با استفاده از یک گیج لاستیک قابل اطمینان بررسی کنید و هر لاستیک کم هوا را تا سطح PSI مشخص شده پمپ کنید. اگر لاستیک بیش از حد باد شده است، کمی به آن فرصت دهید تا خنک شود، سپس تایر را تخلیه کنید تا با سطح PSI مناسب مطابقت داشته باشد.

2 کمک فنرها را بررسی کنید

معیوب کمک فنر یک فاجعه در انتظار هستند، و بنابراین باید به طور منظم مورد بازرسی قرار گیرند تا ببینند آیا توانایی خودرو در کاهش شوک وجود دارد یا خیر. هر گونه بی نظمی باید فورا رفع شود تا از حوادث احتمالی جلوگیری شود. نشت مایع یا گاز هیدرولیک از مشکلات رایجی است که در کمک فنرها با آن مواجه می شود و در صورت درمان نشدن می تواند حرکت پیستون را تحت تاثیر قرار دهد که می تواند منجر به کاهش بیشتر در جذب شوک شود.

3 عمق آج را بررسی کنید

لاستیک هایی با عمق آج مناسب یک مزیت برای سیستم تعلیق هستند و به جلوگیری از آسیب یا خرابی سیستم تعلیق کمک می کنند. یک لاستیک سالم نباید عمق آج بیش از 2/32 اینچ داشته باشد. مهم است که یک بازرسی کامل برای سایش تایر انجام دهید. در صورت سایش ناهموار، تراز مناسب چرخ ها را برای اصلاح سیستم پیشرانه انجام دهید.

4 مفاصل توپ را بررسی کنید

مفاصل گرد همچنین باید از نظر علائم سایش و پارگی که اغلب فقط به روغن کاری روغن برای عملکرد بهتر نیاز دارند، بازرسی شود. از آنجایی که مفاصل ساچمه ای باید همیشه روغن کاری شوند، توصیه می شود هنگام تعویض روغن خودرو، آنها را روغن کاری کنید.

5 بعد از هر 20 تا 30 هزار مایل چرخ ها را دوباره تراز کنید

تنظیم مجدد چرخ برای تقویت عملکرد سیستم تعلیق خودرو و جلوگیری از تصادفات ضروری است. بهتر است چرخ ها را بعد از هر 20 تا 30 هزار مایل مجدداً تراز کنید تا از ساییدگی لاستیک جلوگیری کنید و ماشین را مطمئن و ایمن کار کنید.

چگونه می توان مطمئن شد که آیا قطعات تعلیق نیاز به تعویض دارند یا خیر

برای شناسایی اجزای معیوب در سیستم تعلیق خودرو که ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند، یک بازرسی کامل سیستم را اجرا کنید و با علائم غیرعادی مقابله کنید.

علائم زیر ممکن است نشان دهند که چیزی مربوط به سیستم تعلیق خراب است و یک جزء نیاز به تعویض دارد:

• اگر ماشین به طور غیرعادی ناهموار یا نامتعادل است
• اگر فرمان باعث شود خودرو در یک حرکت غیرقابل کنترل به جلو و عقب حرکت کند
• اگر وسیله نقلیه خیلی نزدیک به زمین باشد
• اگر نشانه هایی از ساییدگی و پارگی ناهموار روی لاستیک ها وجود داشته باشد
• اگر وسیله نقلیه در هنگام ترمزگیری جهش کند یا تکان بخورد
• علائم نشت روغن در خودرو نرده یا شوک ها

برای اینکه بفهمید کدام جنبه از سیستم تعلیق خراب است، ممکن است لازم باشد هر یک از جنبه ها را به طور کامل بررسی کنید.

نتیجه

تعمیر و نگهداری سیستم تعلیق خودرو برای حفظ عمر سیستم پیشرانه خودرو و افزایش سرعت و کنترل هنگام رانندگی بسیار مهم است. دارندگان خودرو باید به علائم هشداردهنده ذکر شده در این مقاله توجه کافی داشته باشند و در صورت لزوم اقدام لازم را انجام دهند.

اگر به دنبال تامین قطعات جایگزین برای سیستم های تعلیق خودرو هستید، از آن بازدید کنید Chovm.com برای طیف وسیعی از محصولات مورد تقاضا، از جمله پایه ها، اتصالات توپ، لاستیک ها، یا فنرها.