تأثیر مشوق های EV بر فروش خودرو در اروپا: یک تحلیل مقایسه ای

هم خریداران بالقوه و هم تولیدکنندگان تجهیزات اصلی (OEM) با موانعی مواجه شده اند که مانع پذیرش گسترده BEV ها شده است.

بازار جهانی خودروهای برقی باتری (BEV) با چالش های متعددی مواجه شده است و اروپا نیز از این قاعده مستثنی نیست. هم خریداران بالقوه و هم تولیدکنندگان تجهیزات اصلی (OEM) با موانعی مواجه شده اند که مانع پذیرش گسترده BEV ها شده است. از طرف مصرف کننده، قیمت های بالا، افزایش نرخ بهره، و عدم قطعیت های پیرامون فناوری باتری، خودروهای موتور احتراق داخلی (ICE) را جذاب تر کرده است. قیمت مقرون به صرفه بنزین، زیرساخت های شارژ ناکافی BEV، و طیف وسیع تری از مدل های ICE برای انتخاب، وضعیت را پیچیده تر می کند. شاید مهمتر از همه، در هسته اصلی این مسائل قیمت گذاری BEV ها نهفته است.

در بازار راکد 2024، به طور فزاینده ای آشکار شده است که مشوق های موثر برای عملکرد موفق بازار BEV در اروپا بسیار مهم است. تضاد بین کشورهایی که مشوق ها را اجرا کرده اند و کشورهایی که این مشوق ها را اجرا نکرده اند، آشکار است. در اینجا، ما موفقیت ها و شکست های کشورهای مختلف اروپایی در ترویج پذیرش BEV را بررسی می کنیم.

داستان های موفقیت

نروژ: مدل برق رسانی

نروژ در پذیرش BEV در جهان پیشتاز است، با 94 درصد از خودروهای سواری جدید که در اکتبر 2024 ثبت شده اند، الکتریکی هستند. سیاست های مالیاتی دولت نروژ به نفع خودروهای BEV است و اگر قیمت آنها زیر 500,000 کرون (44,000 یورو) باشد، آنها را از مالیات بر ارزش افزوده 25 درصدی که برای فروش خودرو اعمال می شود معاف می کند. علاوه بر این، نروژ سرمایه گذاری هنگفتی در زیرساخت شارژ خودروهای الکتریکی انجام داده است و به خودروهای برقی اجازه می دهد از خطوط ویژه استفاده کنند و انگیزه بیشتری برای پذیرش آنها ایجاد کند.

دانمارک: سرمایه گذاری سنگین در مشوق های EV

دولت دانمارک سرمایه‌گذاری‌های قابل‌توجهی در مشوق‌ها و زیرساخت‌های خودروهای برقی انجام داده است که نتایج بسیار خوبی در سال 2024 به همراه داشته است که در طول سال به بهبود ادامه می‌دهد. در حال حاضر، معافیت مالیاتی برای خودروهای برقی وجود دارد که برای سال‌های 2024 و 2025 باقی خواهد ماند. در ماه اکتبر، خودروهای برقی باتری‌دار سهم بازار خود را به 62 درصد افزایش دادند. شهرداری ها همچنین در حال معرفی مناطق بدون انتشار هستند که انتظار می رود فروش را بیشتر افزایش دهد.

بلژیک: جوایز منطقه ای درایو پذیرش

بلژیک شاهد افزایش ثبت نام BEV بوده است، به ویژه در فلاندر، جایی که 78 درصد از 64,404 خودروی الکتریکی باتری جدید ثبت شده در نیمه اول سال 2024 ثبت شده است. این موفقیت تا حدی به دلیل شرکت‌های لیزینگ زیاد در منطقه و پاداش منطقه‌ای است که به افرادی اعطا می‌شود که یک خودروی 100% الکتریکی را به ارزش حداکثر 40,000 یورو ثبت نام کنند. افزایش ثبت نام توسط افراد فلاندری در سال 2024 در مقایسه با نیمه اول سال 157، 2023 درصد است.

بازارهای در حال مبارزه

آلمان: کاهش در ثبت نام BEV

آلمان با کاهش قابل توجه 37 درصدی در ژوئیه 2024، کاهش قابل توجهی در ثبت نام BEV تجربه کرده است. کاهش مشوق های مالی دولت برای خرید BEV، این خودروها را برای بسیاری از خریداران بسیار گران کرده است. در حالی که دولت حذف مالیات در بودجه سال 2025 را برای خودروهای شرکتی، از جمله مدل‌های تا 95,000 یورو بهبود بخشید، این اقدام در درجه اول به نفع خودروسازان لوکس است و به بازار گسترده‌تر نمی‌پردازد.

سوئد: نیاز به ابزار سیاست

فروش BEV سوئد تا کنون در سال 18 تا 2024 درصد کاهش یافته است. حذف پاداش آب و هوا به افزایش قیمت ها کمک کرده است، که دلیل اصلی تعویق مصرف کنندگان برای تغییر خودروهای الکتریکی است. اگرچه زیرساخت شارژ کمتر نگران کننده است، زیرساخت شارژ کافی برای کسانی که در ساختمان های مسکونی هستند هنوز مشکلاتی را ایجاد می کند. نتایج مشاهده شده در سال 2024 نشان می دهد که ابزارها و مشوق های سیاستی برای جوان سازی ناوگان خودرو مورد نیاز است.

ایرلند: مرحله ای حیاتی برای انتقال BEV

در ایرلند، فروش BEV از سال تا اکتبر 25 2024 درصد کاهش یافته و برای 2025 ماه متوالی کاهش یافته است. دولت باید اهمیت BEV ها را به مصرف کنندگان نشان دهد. بودجه 45,000 مشوق‌های جدیدی را معرفی می‌کند، از جمله تخفیف BIK (مزایای غیرنقدی) XNUMX یورویی برای کارمندانی که خودروهای شرکت برقی را انتخاب می‌کنند و یک معافیت BIK برای شارژرهای برقی خانگی.

هلند: قیمت های بالای خرید مانع پذیرش می شود

در هلند، قیمت بالای خرید خودروهای الکتریکی همچنان یک مانع مهم است و 71 درصد از مردم آنها را بسیار گران می دانند. اگرچه در اوایل سال رشدی در سهم بازار خودروهای برقی وجود داشت، اما به دلیل عدم اطمینان مالی و فقدان سیاست های آینده برای استفاده از BEV، فروش کاهش یافته است.

چشم انداز

با نگاهی به آینده، معرفی مدل های مقرون به صرفه BEV در سال 2025 قرار است نقشی محوری در پویایی بازار ایفا کند. بر اساس گزارش گلوبال دیتا، همه خودروسازان قصد دارند مدل‌های جدیدی را برای دستیابی به اهداف سال 2025 عرضه کنند، از جمله بسیاری از مدل‌های جدید بازار انبوه از بخش A تا C. در این میان، هفت مدل مقرون‌به‌صرفه با قیمت‌های زیر 25,000 یورو در سال 2025 در دسترس خواهند بود و برای CO خودروسازان حیاتی خواهند بود.₂ انطباق GlobalData انتظار دارد که این مدل های مقرون به صرفه سهم رو به رشدی از کل فروش BEV را به خود اختصاص دهند. اکثریت قریب به اتفاق این مدل‌ها از رنو و استلانتیس می‌آیند، زیرا هر دو مدل‌های مقرون‌به‌صرفه‌ای در سال 2025 خواهند داشت.

علاوه بر این، این مدل های مقرون به صرفه BEV تقاضای زیادی دارند. کمیسیون اروپا نظرسنجی را از طریق پورتال رصدخانه سوخت های جایگزین اروپایی (EAFO) منتشر کرده است که نشان می دهد 57 درصد از پاسخ دهندگان مایل به خرید یک خودروی الکتریکی هستند، اما هزینه BEV ها به عنوان مانع اصلی در نظر گرفته می شود. در سراسر اروپا، ما انتظار داریم که در سال 2025 شاهد بهبود فروش BEV باشیم زیرا مدل‌های ارزان‌تر توسط شرکت‌های OEM عرضه می‌شوند. این باید از بازارهایی مانند سوئد و آلمان حمایت کند که در آن فروش با مشکل مواجه است.

نتیجه

مقایسه بین کشورهای دارای و بدون مشوق BEV، نقش حیاتی حمایت دولت در پذیرش آنها را برجسته می کند. نروژ، دانمارک و بلژیک نشان داده‌اند که مشوق‌ها و سرمایه‌گذاری‌های زیرساختی به خوبی اجرا شده می‌تواند منجر به افزایش قابل توجهی در فروش BEV شود. در مقابل، آلمان، سوئد، ایرلند و هلند چالش‌هایی را نشان می‌دهند که در صورت کاهش یا عدم وجود انگیزه‌ها با آن مواجه می‌شوند. با ادامه گذار اروپا به تحرک الکتریکی، نمی توان اهمیت انگیزه های موثر را نادیده گرفت.

منبع از فقط خودکار

سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط just-auto.com مستقل از Chovm.com ارائه شده است. Chovm.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد. Chovm.com صراحتاً هر گونه مسئولیتی را در قبال نقض حق نسخه برداری محتوا سلب می کند.