صفحه اصلی » منبع یابی محصولات » قطعات و لوازم جانبی خودرو » فولکس واگن EA888 نسل 3: 5 مشکلات رایج موتور
موتور VW TSI در فولکس واگن گلف

فولکس واگن EA888 نسل 3: 5 مشکلات رایج موتور

EA888 Gen 3 یک موتور توربوشارژ است که توسط گروه فولکس واگن استفاده می شود و جزء اصلی MK7 GTI و بسیاری از خودروهای دیگر است. اما با وجود مهندسی خوب و پیشرفت‌هایی که نسبت به نسل‌های قبلی دارد، موتور Gen 3 TSI هنوز مشکلات خود را دارد. در این مقاله، پنج مشکل معمولی موتور EA888 Gen 3 TSI و راه حل های آنها را بررسی خواهیم کرد.

فهرست مندرجات
چه چیزی موتور EA888 Gen 3 را خاص می کند؟
5 مشکل رایج EA888 Gen 3
    1. مسائل مربوط به مصرف روغن
    2. تجمع کربن در شیرهای ورودی
    3. خرابی محفظه پمپ آب/ترموستات
    4. سوپاپ PCV و مشکلات سیستم
    5. مشکلات تنش زنجیر زمان
اقدامات پیشگیرانه و نگهداری
افکار نهایی

چه چیزی موتور EA888 Gen 3 را خاص می کند؟

La موتور EA888 Gen 3 یک گام رو به جلو نسبت به نسل قبلی و یک موتور نوآورانه با طول عمر بالا است. توربوشارژر، زمان‌بندی زنجیره‌ای و سیستم‌های تزریق مستقیم سوخت آن را به موتوری اقتصادی‌تر تبدیل کرده است.

همچنین دارای سرسیلندر 16 سوپاپ آلومینیومی است که به کاهش وزن و دفع گرما در دماهای بالا کمک می کند. موتور EA888 Gen 3 نسبت به موتورهای قبلی خود از تزریق سوخت و پیستون های جدید برای کنترل فشارهای بالاتر و بهبود احتراق استفاده می کند.

این به روز رسانی های جزئی باعث بهبود مصرف سوخت و گشتاور (اغلب بیشتر از 250 پوند فوت در نسخه های عملکردی) و کاهش آلایندگی می شود.

برای رانندگانی که خواهان وسیله نقلیه ای هستند که بین عملکرد و کارایی روزانه به نقطه مطلوبی برسد، این موتور نشان دهنده یک ارتقای بزرگ است. اما دقیقاً مانند هر موتور بسیار پیشرفته دیگری، به مراقبت منظم نیاز دارد تا بتواند به خوبی کار کند.

5 مشکل رایج EA888 Gen 3

1. مسائل مربوط به مصرف روغن

چراغ روغن در داشبورد خودرو روشن می شود

یکی از شایع ترین مشکلاتی که در موتور EA888 Gen 3 گزارش شده است، مشکلات مصرف روغن آن است، به طوری که برخی از مالکان اظهار می دارند که باید روغن خود را بیشتر از حد انتظار شارژ کنند.

مشکل مصرف روغن ناشی از طراحی موتور است حلقه های پیستون و PCV، و این مسئله قابل توجه است، که پتانسیل تأثیرگذاری بر عملکرد را ندارد، اما در صورت عدم رسیدگی باعث خرابی کامل می شود.

این مشکل با تعمیر و نگهداری مکرر و با استفاده از روغن مرغوب و فیلترهای OEM برای تعویض روغن به بهترین وجه حل می شود. با این حال، اگر مشکل ادامه یابد، ممکن است مالک نیاز به نصب جدید داشته باشد پیستون یا در صورت نشتی محفظه فلزی را تعویض کنید.

2. تجمع کربن در شیرهای ورودی

مکانیک خودرو که منیفولد ورودی را در دست دارد

تزریق مستقیم سوخت در EA888 Gen 3 TFSI مصرف سوخت و عملکرد را بهبود می بخشد، اما همچنین دارای جنبه منفی انباشت کربن در منیفولد مصرفی و سوپاپ های اگزوز این تجمع می تواند جریان هوا را در طول زمان مختل کند و در نتیجه عملکرد ضعیف، احتراق ناقص و بیکاری خشن را به همراه داشته باشد.

یکی از بهترین راه حل ها برای این موضوع، فرآیند تمیز کردن با انفجار گردو برای حذف کربن است. راندن دوره‌ای خودرو با دورهای بالاتر یا دریچه گاز کامل، که به عنوان "تیون آپ ایتالیایی" نیز شناخته می‌شود، راهی برای کمک به کاهش تجمع است.

3. خرابی محفظه پمپ آب/ترموستات

محفظه ترموستات و سنسور دما

La پمپ آب و محفظه ترموستات برخی از بدنام ترین ایرادات موتور EA888 Gen 3 هستند. این قطعات اغلب به دلیل استفاده از مواد پلاستیکی در ساخت آنها مستعد نشتی هستند. با گذشت زمان، شرایط شدید می تواند باعث ترک خوردن یا از کار افتادن کامل این قطعات شود که منجر به گرم شدن بیش از حد و آسیب احتمالی موتور می شود.

این مشکلات به بهترین وجه از سه طریق حل می شوند:

  • ارتقاء به نسخه فلزی بدنه برای بهبود دوام
  • انجام آزمایش فشار به صورت دوره ای برای شناسایی زودهنگام نشتی
  • جایگزینی آنها با قطعات پس از فروش یا OEM با کیفیت بالا در طول تعمیرات

4. سوپاپ PCV و مشکلات سیستم

موتور EA888 Gen 3 TSI شیر PCV، که انتشار کنترل شده گازهای خطرناک را کنترل می کند و حداکثر عملکرد موتور را تضمین می کند، یکی دیگر از مسائل رایج است.

اگر یک سیستم PCV از کار بیفتد، خودرو روغن بیشتری مصرف می‌کند، در حالت آرام آرام دچار مشکل می‌شود و از خلاء نشت می‌کند.

خرابی دریچه PCV می تواند منجر به کدهای خطا، مانند "کد P" شود. اگر این اتفاق افتاد، شیر PCV باید از نظر ترک یا گرفتگی بررسی شود و ممکن است برای اطمینان از عملکرد صحیح، نیاز به تعویض آن با یک قطعه با کیفیت بالا یا OEM باشد.

5. مشکلات تنش زنجیر زمان

زنجیر تایم در موتور خودرو

در حالی که تنش زنجیر تایم مکانیزم در موتور EA888 Gen 3 یک پیشرفت در سیستم های تسمه محور نسل های قبلی است، هنوز 100٪ کامل نیست. یک کشنده بد ممکن است زنجیر تایم را نادیده بگیرد، که می تواند باعث آسیب موتور و تعمیر گران قیمت شود.

یکی از راه های جلوگیری از خرابی کشش زنجیر تایم، اطمینان از تعویض مکرر روغن برای روغن کاری کشنده و زنجیر است. علاوه بر این، در صورت مشاهده علائم ساییدگی در حین سرویس، ممکن است نیاز به تعویض کشنده داشته باشد.

اقدامات پیشگیرانه و نگهداری 

در زیر چند نکته برای دارندگان EA888 Gen 3 آورده شده است تا به افزایش طول عمر موتور کمک کنند:

  • تعویض منظم روغن، استفاده از گاز درجه یک و اجتناب از سفرهای کوتاه، همگی می توانند به افزایش طول عمر موتور EA888 Gen 3 کمک کنند.
  • درایوهای کوتاه به دلیل گرم شدن جزئی موتور، خطر سایش قطعات را افزایش می دهد، بنابراین بهتر است سعی کنید کمی آن را فشار دهید.
  • پاک کننده تزریق چند پورت ممکن است به نگه داشتن سیستم سوخت در حالت نوک کمک کند
  • به طور مکرر محفظه فیلتر روغن و محفظه ترموستات را از نظر نشتی یا ترک بررسی کنید
  • افزایش قابلیت اطمینان الکتریکی کابل موتور از طریق یک کابل زمین EQT pro یا چشمک های زمینی بسته کویل

افکار نهایی

اگرچه موتور EA888 Gen 3 TSI مشکلات خود را دارد، اما سایش روغن، گرفتگی کربن یا مشکل زنجیر زمان می‌تواند با تعمیر و نگهداری خوب و معمول و تعمیرات در زمان مناسب جلوگیری شود و به اطمینان از دوام بیشتر موتور کمک کند. خبر خوب این است که راه حل های پس از فروش گزینه های زیادی برای مقابله با این مسائل به درستی دارند.

موتور EA888 Gen 3 با داشتن ظاهر و پتانسیل عملکرد بالا، همچنان در بین علاقه مندان به موتور محبوبیت پیدا می کند. با شناخت نقاط ضعف آن و انجام مراحلی که در بالا توضیح داده شد، رانندگان شانس بیشتری برای باز کردن پتانسیل کامل این موتور توربوشارژ بدون دردسرهای ناشی از خرابی‌های غیرمنتظره دارند.

ارسال نظر

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخشهای موردنیاز علامتگذاری شده اند *