موتورهای استارت وسیله ای مؤثر برای راه اندازی مجدد خودرو در اختیار ما قرار می دهند، زمانی که باتری از بین می رود یا به طور تصادفی موتور را در حین کار می چرخانیم یا به طور غیرمنتظره ای در حین کار باید آن را برگردانیم. آنها راه اندازی موتور را ایمن تر و ساده تر از لنگ زدن با دست می کنند.
به محض چرخاندن کلید، جریان از باتری از طریق سیم پیچ های میدانی متصل به محفظه استارت و به یک میدان الکترومغناطیسی جریان می یابد که چرخ دنده کوچکتری را به نام پینیون روی استارت می چرخاند.
کلاچ بیش از حد
کلاچ های اوررانینگ موتور استارت برای جلوگیری از حرکت مستقیم آرمیچر موتور استارتر توسط چرخ دنده های حلقه موتور استفاده می شود و ممکن است منجر به بیش از حد آرمیچر آن توسط آرمیچر آن شود.
بیش از حد می تواند باعث شود استارت سریعتر از فلایویل موتور بچرخد و در نهایت باعث از کار افتادن کامل آن شود - این اغلب یکی از دلایل اصلی خرابی استارت است.
یک آزمایش ساده برای بررسی اینکه آیا ممکن است این اتفاق بیفتد این است که استارت خود را بیرون بیاورید و به صورت دستی آن را در جهت مخالف چرخش شافت موتور بچرخانید، در صورتی که پینیون آن نچرخد، این نشان دهنده مشکل بیش از حد کلاچ یا خرابی کلاچ بیش از حد است.
کلاچ های سرکشی از نوع اسپراگ به گونه ای طراحی شده اند که با یک درپوش حرکت محوری که در حاشیه بیرونی یک چرخ دنده داخلی تشکیل شده است درگیر شوند و دارای فاصله ای در جهت شعاعی بین آن و سوراخ داخلی آن هستند که کمتر از واکنش برگشتی است.
در انتهای دیگر آنها یک شانه محیطی داخلی قرار دارد که بر روی یک کیس مرکزی استارت به عنوان بخشی از طراحی آن شکل گرفته است. هر دو قسمت از رزین به عنوان ماده پایه به طور یکپارچه در طراحی خود استفاده می کنند.
مارپیچ کهربایی
شیر برقی استارت دستگاه کوچکی است که در بالای موتور استارت نصب شده است که سیم کنترل خود را با فلایویل یا صفحه فلکس از طریق کنتاکت های سنگین وصل می کند و با کلید زدن یا فشار دادن دکمه استارت موتور شما را می چرخاند.
یک شیر برقی ضعیف ممکن است با فشار دادن دکمه استارت، صدای کلیک قابل شنیدن داشته باشد، یا شاید اصلاً صدایی نداشته باشد. در صورت خرابی، می‌تواند منجر به صدای کلیک ضعیف هنگام فشار دادن شود یا حتی هنگام راه‌اندازی موتور، صدایی ایجاد نشود.
شیر برقی توسط یک آهنربای الکتریکی فعال می شود که میدان مغناطیسی تولید می کند که یک هسته آرمیچر را جذب می کند و روی آن نگه می دارد که شامل یک دیسک کوچک با یک قطب فلزی در یک طرف و بدنه سیم پیچ در طرف دیگر است. برای کسب اطلاعات بیشتر می توانید به این سایت مراجعه کنید.
یک فنر متصل به این هسته باعث می‌شود که هم به صورت چرخشی و هم به صورت محوری بچرخد - این حرکت توسط چرخ دنده به محور محرک استارت منتقل می‌شود که میل لنگ را می‌چرخاند و همزمان چرخ‌دنده‌های فلایویل یا صفحه خمشی را می‌چرخاند.
همانطور که چرخه راه اندازی شروع می شود و شیر برقی برای متمرکز کردن نیروی مغناطیسی از آرمیچر هسته آرمیچر بر روی سیم پیچ ها فعال می شود، شار ضربات ولتاژ شکاف هوا جریان راه اندازی قابل توجهی ایجاد می کند که حلقه های فلایویل یا صفحه خمشی را به حرکت در می آورد و موتور را دوباره روشن می کند.
همانطور که چرخ دنده پینیون می چرخد، باعث می شود چرخ فلایویل سریعتر شتاب بگیرد. یک کلاچ اسپراگ یک طرفه که در اکثر استارت‌ها به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود، با چرخ‌دنده‌های حلقه‌ای روی صفحه منعطف یا فلایویل درگیر می‌شود تا جلوی درایو عقب را بگیرد و از هدایت مستقیم آن توسط چرخ دنده‌های پینیون و آسیب بیشتر به آن محافظت می‌کند.
اگر استارت هنگام روشن شدن یا فشار دادن دکمه‌ها صدای کلیک بلندی ایجاد نکند، این می‌تواند نشان‌دهنده سیم‌پیچ ضعیف شیر برقی آن، مقاومت در کنتاکتور آن و بسته نشدن صحیح آن باشد، یا تنها حداقل جریانی که از پایانه‌های کنتاکتور سنگین استارت به خود موتور می‌رسد.
دنده پینیون
موتورهای استارت دارای یک چرخ دنده کوچک در انتهای شفت موتور خود هستند که به عنوان چرخ دنده پینیون شناخته می شود که با چرخ دنده بزرگتری روی فلایویل درگیر می شود تا نیروی چرخشی ایجاد کند و گشتاور بالایی را در سرعت پایین تولید کند و نسبت گشتاور بالا/سرعت پایین موثری را ایجاد می کند که برای راه اندازی موتور لازم است. این آرایش دنده کمک می کند تا نیروی رانش اولیه کافی برای شروع موفقیت آمیز موتورها فراهم شود.
اگر هنگام چرخاندن کلید فقط صدای خرخر یا خراش را می شنوید، مکانیزمی که چرخ دنده پینیون را بیرون می راند تا فلایویل را درگیر کند مشکلی ندارد. یکی از راه‌هایی که ممکن است از کار بیفتد: یا به طور کامل درگیر نمی‌شود، یا درگیر می‌شود اما از کنار کلاچ خود می‌لغزد و باعث لغزش کلاچ می‌شود.
موتورهای استارت اولیه از یک سیستم پینیون درگیر با اینرسی استفاده می کردند که در آن یک Bendix به سادگی یک پینیون را می چرخاند تا آن را با چرخ دنده حلقه فلایویل درگیر کند. اما وقتی موتور کار می‌کرد و شتاب می‌گرفت، اینرسی آن باعث سرعت بیش از حد بین این اجزا شد که منجر به خارج شدن آنها از هماهنگی و قطع تماس با یکدیگر و چرخاندن پینیون در امتداد خطوط مارپیچ خود در جهتی غیرمنتظره شد.
این فوق العاده خطرناک بود.
بعدها، یک سیستم پینیون از پیش درگیر ایمن تر و ساده تر اجرا شد. یک شیر برقی متصل به موتورهای استارت My Auto Parts به عنوان یک رله الکترومغناطیسی عمل می کند. هنگامی که سیگنال 12 ولت به ترمینال 50 سوئیچ احتراق اعمال می شود، برق شیر برقی را فعال می کند که سپس موتور استارت را فعال می کند و به پینیون اجازه می دهد تا از پوشش محافظ خارج شود تا زمانی که موتور چرخ فلایویل را بچرخاند.
چرخ دنده پینیون دارای یک رزوه مادگی در داخل خود است که با نخ نر روی شفت استارت متصل می شود، در حالی که یک بوش یا فنر لاستیکی نیز وجود دارد که به عنوان بالشتک اضافه بار عمل می کند و اجازه می دهد تا در شرایط شدید لغزش شود.
پیمانکاران
به محض اینکه کلید خود را روشن می کنید یا دکمه استارت را فشار می دهید، الکتریسیته به سمت سیستم جرقه زنی جریان می یابد، شمع ها را شلیک می کند، سپس یک سوئیچ مغناطیسی بزرگتر به نام شیر برقی را فعال می کند.
این سوئیچ قدرت آمپر بالا را از باتری شما مستقیماً به موتور و چرخ دنده های مشبک هدایت می کند. علاوه بر این، یک اهرم چنگال متصل به چرخ دنده پینیون را در تماس با فلایویل یا صفحه خمشی بسته به نوع موتور حرکت می‌دهد – سپس یک اهرم چنگال را حرکت می‌دهد که آن را با فلایویل یا صفحه فلکس (بسته به نوع) در یک راستا قرار می‌دهد.
موتورهای الکتریکی در اولین راه‌اندازی انرژی قابل توجهی مصرف می‌کنند و پس از آن برای حفظ سرعت خود به مقدار بسیار کمتری نیاز دارند. موج اولیه توان، که به عنوان جریان هجومی شناخته می‌شود، ممکن است به چندین برابر جریان معمولی موتور برسد و حتی ممکن است پایانه‌های تماس آلیاژی روی استارت‌های موتور در صورت وجود فلز در معرض ذوب شود. برای محافظت از خود در برابر چنین شرایطی، استارت‌های موتور مجهز به رله‌های اضافه بار هستند که جریان جریان را کنترل می‌کنند و در صورت شروع به بالا رفتن بیش از حد مدار، برق را به مدار قطع می‌کنند.
منبع از بهشت ماشین من
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط mycarheaven.com مستقل از Chovm.com ارائه شده است. Chovm.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد.
