راهنمای شما برای تعمیر سیستم تعلیق خودرو

سیستم تعلیق در خودرو چیست؟ سیستم تعلیق دفاع اولیه یک وسیله نقلیه در برابر سرعت گیرها و چاله ها است. این تضمین می کند که چرخ ها با جاده در تماس باشند و در عین حال اصطکاک تولیدی ایجاد کنند. حتی اگر وسایل نقلیه مدرن با سیستم تعلیق ماشین پیشرفته طراحی شده اند، ممکن است گاهی مشکلاتی پیش بیاید.

دانستن نحوه رفع مشکلات سیستم تعلیق خودرو باعث صرفه جویی در تعمیرات پرهزینه و تصادفات احتمالی خودرو می شود. این مقاله علائم مشکلات سیستم تعلیق خودرو را برجسته کرده و نحوه تعمیر به موقع آنها را نشان می دهد.

فهرست مندرجات
علائم تعمیر سیستم تعلیق خودکار
نکات تعمیر سیستم تعلیق خودرو
هزینه تعمیر سیستم تعلیق خودرو چقدر است؟
نتیجه

علائم تعمیر سیستم تعلیق خودکار

مشکلات سیستم تعلیق یک مشکل رایج است که اکثر صاحبان خودرو با آن مواجه هستند. تشخیص مشکل سیستم تعلیق یک کار پیچیده است.

چند علامت سریع برای تعیین مشکلات سیستم تعلیق خودرو عبارتند از:

برآمدگی بیش از حد

ناهمواری بیش از حد سواری نشان دهنده شکست است کمک فنر. نمی تواند حرکت سیستم تعلیق را کاهش دهد که باعث جهش خودرو می شود.

ماشین از یک طرف به طرف دیگر می چرخد

گاهی اوقات ممکن است خودرو پس از عبور از دست اندازها دچار حرکت تکان بخورد. این زمانی اتفاق می افتد که اتصالات بوش های لاستیکی در سیستم تعلیق خودکار از بین برود. صدای جیرجیر نیز با حرکت نوسانی همراه است.

ماشین از یک طرف سقوط می کند

دانستن نوع سیستم تعلیق خودرو برای درک اینکه چرا خودرو از یک طرف آویزان می شود، ضروری است. به عنوان مثال، فنر برگ ممکن است کشش خود را زمانی که خودرو دارای سیستم تعلیق فنر برگ است از دست بدهد. درخواست کمک حرفه ای در مواردی که سیستم تعلیق خراب باعث این نوع آسیب می شود مفید است.

سیستم تعلیق جلو به صدا در می آید

صدای تق تق یا لرزش از سیستم تعلیق جلو یکی دیگر از نشانه‌های ناهماهنگی سیستم تعلیق خودرو است. فرسوده شدن مفاصل توپ دلیل احتمالی این مشکل است. این اتصالات فشار زیادی را از سیستم تعلیق می گیرند و ممکن است زودتر از سایر قسمت ها از کار بیفتند.

یک یا چند مورد از این علائم نشان دهنده وجود مشکل در سیستم تعلیق خودرو است. انجام اقدامات پیشگیرانه و یادگیری نحوه رفع این مشکلات برای اطمینان از رانندگی روان ضروری است. این اقدامات همچنین طول عمر خودرو را افزایش می دهد و به جلوگیری از مشکلات بیشتر سیستم تعلیق خودرو کمک می کند.

نکات تعمیر سیستم تعلیق خودرو

استارت و کمک فنرها را عوض کنید

اگرچه سیستم‌های تعلیق بادی خودکار نحوه رانندگی خودروهای خود را اصلاح کرده‌اند، برخی هنوز سیستم‌های تعلیق سنتی را ترجیح می‌دهند. دومی مجهز به پایه یا کمک فنر برای مقابله با حرکت فنر این به راننده کمک می کند تا خودرو را کنترل کند.

شوک‌های فرسوده یا پایه‌ها شل شده و کنترل خودرو را سخت می‌کند. همچنین پاسخ فرمان را به خطر می اندازد و باعث ایجاد صدای خراشیدن می شود. تعمیر این دمپرها می تواند جلوی کشیده شدن خودرو را در جهت خاصی گرفته و اصطکاک را کاهش دهد.

بررسی اجزای سیستم تعلیق خودرو مانند این برای انواع سایش و پارگی پس از طی مسافت 50 تا 60 هزار مایل ضروری است. اگر مکانیک تعویض پایه یا کمک فنر را توصیه کرد، بهتر است به جای تعویض قسمت آسیب دیده، این کار را به صورت جفت انجام دهید. این کار عملکرد خودرو را بهینه می کند و عمر سیستم تعلیق را افزایش می دهد.

فنر را تعویض کنید

شوک و استرات انواع مختلفی از سیستم های تعلیق خودرو هستند. اما هدف اصلی هر دو جاذب، مواجهه با حرکت فنر است. فنر نیروی اولیه را از دست انداز می گیرد و دمپرها این حرکت را برای کنترل خودرو جذب می کنند. علاوه بر این، فنرها دامنه حرکت گسترده ای را امکان پذیر می کنند.

از آنجایی که فنرهای سیم پیچ در نزدیکی چرخ ها و نزدیک تر به جاده قرار می گیرند، در معرض خوردگی و آسیب هستند. و حتی اگر فنرها روکش شده باشند، ممکن است پوشش خراب شود و زنگ زدگی باعث ایجاد ترک یا شکستگی شود.

چه خودرویی دارای سیستم تعلیق بادی خودکار یا سیستم تعلیق سنتی باشد، تعویض فنر شکسته تنها روش تعمیر آن است. ممکن است این یک کار ساده به نظر برسد. با این حال، بیشتر فنرها فشرده هستند و حذف آنها بدون تجربه مناسب یا فناوری تعلیق می تواند خطرناک باشد. حتی برخی از کارشناسان نصب شوک های جدید را به همراه فنر پیشنهاد می کنند.

مفاصل توپ را تعویض کنید

مفاصل توپ در نهایت به دلیل حرکت و اصطکاک که متحمل می شوند فرسوده می شوند. در برخی موارد، روغن کاری مفصل خشک می شود و آب به داخل مفاصل نفوذ می کند و باعث زنگ زدگی آن ها می شود. این می تواند توانایی راننده در کنترل و هدایت وسیله نقلیه را مختل کند. سیستم تعلیق خودرو ممکن است فرو بریزد و در صورت از کار افتادن سیستم تعلیق چرخ منجر به تصادفات مرگبار شود.

جایگزینی اتصالات قدیمی با اتصالات توپی جدید و باکیفیت، عمر سیستم های تعلیق خودرو را افزایش می دهد. برای جلوگیری از مراجعه مکرر به تعمیرگاه های خودرو، تعویض اتصالات قدیمی با اتصالات جدید ضروری است.

کل سیستم

اگر مشکلات سیستم تعلیق خودرو نادیده گرفته شود، خودرو را برای رانندگی بسیار ناامن می کند. حتی سیستم تعلیق خودکار ریکشا نیاز به نظارت مداوم دارد تا از عملکرد خوب آن اطمینان حاصل شود.

سیستم تعلیق خودرو از کل وسیله نقلیه پشتیبانی می‌کند و به آن کمک می‌کند تا به راحتی در تمام نقاط حرکت کند. هنگامی که این سیستم فرسوده می شود، بر توانایی رانندگان برای کنترل وسیله نقلیه تأثیر می گذارد، به ویژه در هنگام پیچیدن یا شکستن. هر چیزی از شوک‌های فرسوده، شکستگی پایه‌های ماشین، فنرهای فرسوده یا اتصالات توپی می‌تواند منشا مشکلات سیستم تعلیق باشد.

در موارد شدید، مکانیک ممکن است تعویض کل سیستم خودکار تعلیق بادی یا سیستم تعلیق سنتی را توصیه کند. سطح بالایی از آسیب های ساختاری سرمایه گذاری بزرگ تری را می طلبد، اما با افزایش امنیت و دوام همراه است.

هزینه تعمیر سیستم تعلیق خودرو چقدر است؟

عوامل متعددی در هزینه های تعمیر سیستم تعلیق خودرو نقش دارند. برای شروع، ساخت و مدل تعیین می کند که چقدر برای تعمیر هزینه خواهید کرد. خودروهای رده بالایی مانند جگوار یا ب ام و به قیمت تعمیر سیستم تعلیق بالاتری نسبت به تویوتا یا هوندا نیاز دارند. توجه داشته باشید که برخی از خودروهای قدیمی ممکن است زیر آن زنگ زده باشند. دسترسی به قطعات قدیمی و حذف آن برای متخصصان می تواند زمان بر باشد. این امر باعث افزایش قیمت تعمیر نیز می شود.

در مرحله بعد، هزینه های نیروی کار و قطعات نیز بر هزینه نهایی تأثیر می گذارد. به عنوان مثال، برخی از گاراژها به دلیل استفاده از فناوری های پیشرفته و استخدام متخصصان باهوش، هزینه بیشتری دریافت می کنند. از طرف دیگر، تعدادی از مکانیک ها قیمت های پایین تری می گیرند زیرا اجاره گاراژ بالا نیست یا به تازگی وارد بازار شده است.

بیمه عامل دیگری است که بر هزینه تعمیر سیستم تعلیق خودرو تأثیر می گذارد. طرح‌های بیمه استاندارد خسارت‌های معمول ناشی از فرسودگی روزانه را پوشش نمی‌دهند. مگر اینکه سیستم تعلیق در یک حادثه شدید آسیب دیده باشد، مالک خودرو باید هزینه تعمیر را از جیب خود بپردازد.

در صورت بروز مشکل در سیستم تعلیق خودرو باید از امر اجتناب ناپذیر اجتناب کرد. بیمه نامه ها تفاوت های فاحشی دارند. برخی تمام هزینه های ساختار و نیروی کار را پوشش می دهند، در حالی که برخی دیگر فقط هزینه های تعویض را تضمین می کنند. هزینه تعمیر از مشکلات بیشتر و هزینه های سنگینی که ممکن است در آینده رخ دهد جلوگیری می کند. این تعمیرات ایمنی راننده را افزایش می دهد و در عین حال عملکرد خودرو را به طور موثر حفظ می کند.

نتیجه

راندن خودرویی با سیستم تعلیق آسیب دیده بسیار مضر است. هنگام در نظر گرفتن تعویض قطعات سیستم تعلیق خودرو مانند اتصالات توپ یا فنر، گزینه های زیادی وجود دارد. آگاهی از پرتقاضاترین و ایمن ترین گزینه ها از همه بدبختی های احتمالی جلوگیری می کند. بررسی کنید Chovm.com برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد روندهای فعلی بازار و کشف محصولات کلیدی موجود برای عرضه به این بازار.