Honda a annoncé des options de location pour le tout nouveau Honda CR-V e:FCEV 2025, son véhicule électrique à pile à hydrogène rechargeable de production. Le CUV compact zéro émission sera disponible en Californie à partir du 9 juillet, avec trois options de location compétitives, la majorité des clients devant choisir une location de 3 ans/36,000 459 milles pour 15,000 $ par mois, y compris XNUMX XNUMX $ de crédits de ravitaillement en hydrogène pendant la location. terme.
Le Honda CR-V e:FCEV 2025 a reçu une cote d'autonomie de 270 milles de l'EPA, combinant un tout nouveau système de pile à combustible fabriqué aux États-Unis avec une capacité de recharge rechargeable conçue pour fournir jusqu'à 29 milles de conduite électrique en ville. avec la flexibilité d’un ravitaillement rapide en hydrogène pour les trajets plus longs.
La location au détail du CR-V e:FCEV est disponible via un réseau de 12 concessionnaires Honda agréés sur certains marchés californiens, dont six concessionnaires en Californie du Sud (régions de Los Angeles et du comté d'Orange), cinq dans la région de la baie de San Francisco et un dans la région de Sacramento.
| Options de location du Honda CR-V e:FCEV 2025 | |||
|---|---|---|---|
| Paiement mensuel | $459 | $389 | $489 |
| À payer à la signature | $2,959 | $2,889 | $2,989 |
| Durée du bail | 3 ans | 6 ans | 2 ans |
| Kilométrage autorisé | 36,000 | 72,000 | 60,000 |
| Crédit carburant hydrogène | $15,000 | $30,000 | $25,000 |
Les conditions de location comprennent également jusqu'à 21 jours d'accès à un véhicule de location auprès d'Avis en Californie, une assistance routière 24h/7 et 2025j/50,000 et l'éligibilité aux autocollants de véhicule Clean Air de Californie pour permettre l'accès aux VMO à un seul occupant. Les options de location du Honda CR-V e:FCEV XNUMX sont basées sur un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de XNUMX XNUMX $, bien qu'aucune option d'achat ne soit offerte.
Chaque CR-V e:FCEV est très bien équipé et comprend un écran d'instrumentation numérique de 10.2 pouces, un écran tactile de 9 pouces, une compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, un chargement de téléphone sans fil, un système audio haut de gamme Bose à 12 haut-parleurs, une puissance réglable. sièges avant chauffants, volant chauffant, climatisation à deux zones, hayon électrique à accès mains libres, capteurs de stationnement et matériaux durables, notamment le revêtement des sièges en cuir biosourcé.
Les fonctionnalités standard incluent également HondaLink avec des capacités étendues, notamment des informations sur les stations à hydrogène en plus des données de recharge et d'alimentation électrique. Pour plus de commodité, le connecteur d'alimentation Honda inclus comprend une prise de courant de 110 volts pouvant fournir jusqu'à 1,500 XNUMX watts de puissance, transformant le CR-V e:FCEV en une source d'énergie propre capable de faire fonctionner de petits appareils électroménagers, des climatiseurs portables, outils électriques, équipement de camping et plus encore.
Honda possède plus de deux décennies d'expérience sur le marché des véhicules à pile à hydrogène, depuis l'introduction du Honda FCX en décembre 2002, le premier véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) à zéro émission à recevoir la certification pour un usage quotidien de l'organisme américain chargé de l'environnement. Protection Agency (EPA) et le California Air Resources Board (CARB), ainsi que le premier FCEV loué à des clients particuliers.
Le CR-V e:FCEV à 5 places est construit au Performance Manufacturing Center de Honda à Marysville, Ohio, et est le seul véhicule de tourisme électrique à pile à combustible fabriqué en Amérique, à partir de pièces d'origine nationale et mondiale. Le CUV est la première application du module de pile à combustible Honda de deuxième génération, produit chez Fuel Cell System Manufacturing, LLC (FCSM) dans le Michigan, offrant une durabilité considérablement améliorée, une efficacité plus élevée, un raffinement accru et un coût inférieur par rapport à la génération précédente de Honda. système de pile à combustible.
Co-développé avec General Motors, le module de pile à combustible Honda de nouvelle génération a réduit le coût des deux tiers par rapport au coût du système de pile à combustible de la Honda Clarity Fuel Cell. Cette réduction significative des coûts a été obtenue grâce à diverses mesures, notamment l'adoption de matériaux innovants pour les électrodes, l'avancement d'une structure d'étanchéité des cellules, la simplification de l'équipement de support et l'amélioration de la productivité.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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