24M a récemment publié de nouveaux résultats de tests pour son séparateur de batterie transformatif, Impervio, qui répond aux préoccupations croissantes concernant la sécurité des batteries pour les véhicules électriques (VE), les systèmes de stockage d'énergie (ESS) et les applications grand public (article précédent). Les nouvelles données coïncident avec les inquiétudes croissantes après les récents incendies de batteries aux États-Unis et à l'étranger.
Impervio, annoncé en janvier 2024, en plus de ses autres avantages, aborde le risque de sécurité lié à la surcharge. La surcharge se produit lorsqu'une batterie dépasse son seuil de charge sûr mais continue de se charger et surchauffe, ce qui peut provoquer des incendies de véhicules électriques.
Une surcharge peut entraîner la formation de dendrites et un court-circuit interne, ce qui peut entraîner un incendie et/ou une explosion de la batterie. Impervio empêche la propagation des dendrites en contrôlant la cellule au niveau de chaque électrode, empêchant ainsi la propagation des dendrites et permettant une détection précoce des défauts. La technologie peut empêcher l'emballement thermique en surveillant l'électrochimie de la cellule et en permettant la mise en œuvre d'une sécurité intégrée en cas de court-circuit potentiel.
Lors de nouveaux tests réalisés dans les laboratoires 24M, la société a comparé les performances et la sécurité de deux cellules de poche de batterie différentes : une cellule de poche NMC/graphite à haute teneur en nickel de 10 Ah avec un séparateur Impervio et une autre cellule de poche graphite NMC nickel standard avec un séparateur conventionnel.
Les deux cellules ont été amenées à un état de charge complète, puis poussées jusqu'à 100 % de surcapacité ou deux fois la tension maximale spécifiée par le fabricant. Les cellules avec Impervio ont démontré des performances robustes sans court-circuit ni surchauffe avec une heure complète de surcharge. En revanche, les cellules standard ont surchauffé de manière constante, avec des micro-courts-circuits causés par les dendrites survenant après 15 minutes de surcharge et la cellule explosant en un incendie massif après 38 minutes.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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