Il est facile de se sentir dépassé en regardant yachts, surtout si les détaillants sont novices dans la vente de ces fantastiques véhicules. Comment savoir ce qu'est un bon bateau ? Qu'est-ce qui conviendrait le mieux aux consommateurs potentiels ? Ces questions seront généralement les premières à surgir lorsque l'on envisagera d'entrer sur le marché des yachts.
L'achat d'un bateau est une décision importante et coûteuse pour les consommateurs, qui ne veulent pas faire d'erreur. Pour cette raison, les acheteurs professionnels ne devraient pas non plus le faire. Cet article explorera tout ce que les entreprises novices dans la vente de yachts devraient prendre en compte avant d'ajouter des options à leur inventaire.
Table des matières
Quelle sera la rentabilité des yachts en 2025 ?
5 facteurs à prendre en compte lors du choix d'un petit yacht
Emballage en place
Quelle sera la rentabilité des yachts en 2025 ?
Selon Grand View Research, le marché mondial des yachts La valeur du marché du jeu vidéo était estimée à 9.39 milliards de dollars américains en 2023. Les experts s'attendent à ce qu'elle atteigne 13.29 milliards de dollars américains à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5.1 % de 2024 à 2030. Le marché connaît une augmentation constante de la demande grâce à un désir croissant d'aventures de loisirs et à une augmentation du revenu disponible.
Voici d’autres statistiques clés à noter sur le marché mondial des yachts :
- La croissance du marché du voyage de luxe alimente également la demande de yachts.
- Bien que le segment de 20 à 50 m domine le marché en 2023, le segment de moins de 20 m enregistrera le TCAC le plus rapide.
- Les yachts à moteur sont également le type le plus populaire, avec une part de revenus énorme de 81.5 %.
- L’Amérique du Nord est l’un des plus grands marchés pour les yachts, les États-Unis connaissant une croissance notable.
- L’Europe est la région dominante avec une part de revenus de 38.9 %.
Les données de Google montrent également que les « petits yachts » ont enregistré une augmentation de 70 % des recherches à partir de 2023. Ils ont terminé 2023 avec 14,800 18,100 recherches avant de passer à 2024 33,100 en février 2024. Ensuite, les recherches ont augmenté pour atteindre 60 XNUMX recherches en août XNUMX, soit une augmentation de XNUMX % au cours des sept derniers mois.
5 facteurs à prendre en compte lors du choix d'un petit yacht
1. Choisissez entre un voilier ou un yacht à moteur
Les yachts sont divisés en deux catégories principales : les yachts à voile et les yachts à moteur. Yachts à moteur Les bateaux à moteur sont l'option la plus populaire car ils sont plus rapides et plus intuitifs, ce qui signifie que de nombreuses personnes peuvent les utiliser en toute sécurité sans compétences spécialisées. Ils offrent également plus d'espace de divertissement et d'hébergement que leurs homologues à voile.
D'autre part, voiliers Ils offrent une expérience plus traditionnelle. Ils s'adressent aux consommateurs qui préfèrent une navigation plus silencieuse et une conduite du bateau plus économique (le vent). Choisir entre ces deux types de bateaux est la première étape pour créer un inventaire de yachts fantastique.
2. Matériau de la coque
Coques de yachts ont différentes variétés de matériaux. Ils peuvent être en acier, en alliage d'aluminium, en ferrociment, en plastique renforcé de fibres ou de verre (noyau solide, en balsa ou en mousse), en fibre de carbone et en bois. matériau de la coque s'adresse à différentes préférences, offrant leurs avantages et leurs inconvénients.
Voici un examen plus approfondi de ce qui fait de chaque matériau de coque un bon choix et pourquoi certains consommateurs les évitent.
Matières | Avantages | Désavantages |
Acier | 1. L'acier est le matériau de coque le plus robuste. 2. Il est également abordable à construire et à entretenir, et les consommateurs peuvent les réparer presque partout dans le monde. 3. Les coques en acier sont également incroyablement résistantes à l'osmose. | 1. Les coques en acier peuvent rouiller et réduire l'intégrité structurelle à l'intérieur et à l'extérieur. 2. Les coques en acier sont également plus lourdes que les autres matériaux. 3. Bien qu'elles soient peu coûteuses à entretenir, les coques en acier nécessitent toujours un entretien important et une peinture régulière. |
Alliage d'aluminium | 1. Les coques en aluminium nécessitent très peu d'entretien par rapport à l'acier. 2. Les propriétaires n'ont pas besoin de peindre fréquemment au-dessus de la ligne de flottaison. 3. Les coques en aluminium sont très résistantes à la rouille (bien que la corrosion puisse endommager la coque sans entretien). 4. Le matériau est également résistant à l'osmose. 5. Les coques en aluminium n'ont pas besoin de revêtements barrières. | 1. Les coques en aluminium sont plus fragiles que celles en acier. 2. Bien qu'elles ne nécessitent pas d'entretien régulier, les coques en aluminium sont coûteuses à entretenir (ou même à construire). 3. Les propriétaires de yachts ne pourront pas les réparer dans des endroits éloignés, surtout s'ils ne disposent pas d'équipement de réparation spécialisé. 4. Les coques en aluminium ne sont pas compatibles avec la plupart des antifoulings. 5. Il est difficile d'isoler les coques en aluminium de la température et du bruit. |
Ferrocement | 1. Les coques en ferrociment sont incroyablement peu coûteuses à construire et à entretenir. 2. Ces coques sont également résistantes à l'osmose. | 1. Les coques en ferrociment nécessitent beaucoup d'entretien. 2. Ces coques ne résistent pas à la rouille et sont bien plus fragiles que celles en acier. 3. Les coques en ferrociment sont les plus lourdes, les yachts risquent donc de ne pas bien naviguer avec elles. |
Fibre de verre solide | 1. Ces coques sont plus résistantes que les composites en fibre de verre (âmes en balsa et mousse). 2. Les coques en fibre de verre pleines sont très résistantes à la corrosion. 3. Ces coques nécessitent peu d'entretien. 4. L'entretien est également peu coûteux, car les propriétaires peuvent effectuer des réparations mineures par eux-mêmes. | 1. La fibre de verre solide est plus lourde que les options composites mais moins solide que l'acier. 2. Ces coques sont fragiles face à l'osmose. 3. Les réparations et l'entretien importants sont coûteux. |
Noyau en fibre de verre et balsa | 1. Ces coques sont plus solides que leurs cousines en mousse. 2. Elles ne nécessitent pas beaucoup d'entretien. 3. Ces coques sont raisonnablement légères. | 1. Les noyaux en fibre de verre et balsa sont toujours plus lourds que les noyaux en mousse. 2. La coque peut être détruite par osmose. 3. Ces coques sont également plus fragiles que l'acier et la fibre de verre solide. |
Noyau en mousse de fibre de verre | 1. Les noyaux en fibre de verre et mousse nécessitent également peu d'entretien. 2. Ils sont plus légers que les coques en fibre de verre solide et en balsa. | 1. Les noyaux en mousse sont les matériaux de coque les plus fragiles. 2. Ils sont sensibles à l'osmose. |
Le bois | 1. Les coques en bois sont plus légères que les modèles en acier. 2. Elles peuvent entraîner de faibles coûts d'entretien si les propriétaires le font régulièrement. 3. Les coques en bois ne rouillent pas et sont insensibles à l'osmose. | 1. Les coques en bois nécessitent beaucoup d'entretien. 2. Plus fragiles que l'acier et la fibre de verre solide, selon l'épaisseur. 3. Les coques en bois sont assez chères à fabriquer. |
3. Type de quille
Les quilles sont un élément essentiel de tout conception du yachtIls sont responsables de la stabilité et du contrôle, fournissant un contrepoids nécessaire pour empêcher le bateau de chavirer. Plus important encore, petits yachts peut avoir jusqu'à sept types de quilles, chacun offrant différents niveaux de confort (stabilité sur l'eau), de vitesse (moins de résistance sous-marine) et de maniabilité (capacité à effectuer des virages rapides).
Voici un aperçu plus détaillé des avantages et des inconvénients des différents types de quilles de yacht ci-dessous :
Type de quille | Avantages | Les inconvénients |
Quille à aileron long ou plein | 1. Cette quille offre une stabilité et une résistance à l'inclinaison impressionnantes, ce qui la rend idéale pour la navigation en haute mer. 2. Cette quille peut également protéger le gouvernail du yacht. 3. Les quilles pleines sont plus sûres pour l'échouage. | 1. Les manœuvres en marche arrière avec une quille pleine peuvent être difficiles. 2. Les quilles pleines sont également moins efficaces pour virer de bord. 3. Cette quille ne peut fonctionner que dans des eaux plus profondes. |
Quille rétractable | 1. Les propriétaires peuvent facilement régler le tirant d'eau en soulevant et en abaissant la quille. 2. Les quilles rétractables peuvent naviguer dans des eaux peu profondes. 3. Les propriétaires peuvent également déplacer ce yacht avec une remorque à bateau. | 1. Ces quilles sont généralement moins stables que leurs homologues fixes. 2. Les quilles rétractables peuvent avoir des problèmes mécaniques avec leur système de rétraction. 3. Elles nécessitent également un entretien régulier. |
Bulbe ou quille à aile | 1. Cette quille allie une bonne stabilité à d'excellentes performances. 2. Elle offre un tirant d'eau relativement faible, ce qui signifie qu'elle peut fonctionner sur plus de terrains de navigation que les quilles complètes. | 1. Les coûts de réparation peuvent être extrêmement élevés. 2. Les propriétaires courent un risque plus élevé de dommages à la terre. |
Quille à ailerons profonds | 1. Les quilles à ailerons profonds offrent des performances supérieures, en particulier dans des conditions de vent arrière. 2. Elles sont stables et résistantes à la gîte. | 1. Les propriétaires ne peuvent pas accéder aux eaux peu profondes avec cette quille. 2. Cette quille rend le transport des yachts difficile et coûteux avec une remorque à bateau. |
Quille de roulis | 1. Ces quilles offrent une meilleure protection de la coque en cas d'échouage. 2. Les propriétaires peuvent échouer les yachts équipés de quilles à bouchain dans des conditions appropriées. | 1. Les quilles de roulis ne sont pas aussi performantes que les autres types, notamment en termes de stabilité et de vitesse. |
Quille encapsulée | 1. Ce type de quille est résistant à la corrosion et aux dommages. 2. Il peut fournir un profil sous-marin plus lisse, réduisant ainsi la traînée. | 1. Les talons encapsulés sont plus chers et plus complexes à construire et à réparer que les options traditionnelles. |
4. Le tirant d'eau du yacht
Un autre élément essentiel à prendre en compte est le tirant d'eau, que nous avons déjà mentionné à plusieurs reprises. Le tirant d'eau crée une distance verticale entre le fond de la coque (quille) et la ligne de flottaison. Plus important encore, il mesure la quantité d'eau le yacht il en faudra avant qu'il touche le fond.
En règle générale, la plupart des yachts hauturiers ont des tirants d'eau plus profonds (5 à 6 pieds ou plus). Cependant, cela peut limiter la proximité du rivage à laquelle les consommateurs peuvent rester sans endommager le bateau. leurs bateaux. Cela limite également les possibilités des propriétaires de yachts lorsqu'ils naviguent sur des récifs et des lagons insulaires. Plus un bateau a de tirant d'eau, moins il aura accès à différents lieux de navigation.
Voici plus d'informations sur les différentes mesures de tirant d'eau et leur impact sur les petits yachts.
- Tirant d'eau faible (2 à 4 pieds) : Les petits yachts à faible tirant d'eau peuvent accéder aux eaux peu profondes, aux ports et aux rivières. Ils sont également idéaux pour les croisières côtières et les voies navigables intérieures. Cependant, ils sont moins stables dans une mer agitée en raison d'un déplacement plus faible et d'une capacité de chargement limitée.
- Tirant d'eau modéré (4 à 6 pieds) : Les yachts avec ce tirant d'eau offrent un bon équilibre entre stabilité et manœuvrabilité. Ils peuvent faire face à diverses conditions, notamment la croisière côtière et la navigation hauturière. Néanmoins, ces tirants d'eau peuvent ne pas fonctionner correctement dans certaines zones peu profondes, en particulier à marée basse.
- Tirant d'eau profond (6 pieds et plus) : Ces tirants d'eau offrent une meilleure stabilité et une meilleure navigabilité dans des conditions difficiles. Les yachts qui en sont équipés peuvent également transporter davantage de marchandises et de passagers. Cependant, ils ne peuvent fonctionner que dans des eaux plus profondes et dans des ports plus grands, sans zones côtières peu profondes ni voies navigables intérieures.
5. Modèles d'occasion vs. neufs
Parfois, les consommateurs préfèrent les modèles d’occasion à des tout nouveaux pour réduire les coûts. Les entreprises doivent donc également se demander si leurs consommateurs cibles ont un budget suffisant pour acheter un yacht flambant neuf ou s'ils voudront un modèle plus ancien. En général, choisir entre les deux options revient au même que choisir n'importe quel véhicule. Si les détaillants décident de stocker modèles d'occasion, ils doivent s'assurer que leur stock est en parfait état avant de le vendre.
I. Petits yachts d'occasion
Avantages des petits yachts d'occasion
Les yachts d'occasion sont généralement plus abordables et plus rentables que les neufs, surtout s'ils ont quelques années. Étant donné que la plupart des yachts d'occasion ont déjà subi la majeure partie de la dépréciation initiale, cela réduit la perte financière potentielle de l'acheteur après leur achat.
Si les consommateurs ont de la chance, ils peuvent trouver un yacht d'occasion doté des caractéristiques ou des personnalisations souhaitées. De plus, un yacht d'occasion a généralement des antécédents de performance et de fiabilité, ce qui peut informer les acheteurs potentiels sur le yacht souhaité avant de l'acheter. Cependant, les entreprises doivent vérifier l'historique du yacht avant de l'acheter, y compris les accidents ou les réparations majeures.
Inconvénients des petits yachts d'occasion
L'état général des petits yachts d'occasion peut varier considérablement, de sorte que les consommateurs peuvent avoir besoin d'investir dans des réparations ou un entretien après avoir obtenu des informations sur le yacht. Avec les yachts d'occasion, l'obtention de garanties est généralement rare car il est difficile de savoir comment le propriétaire précédent a utilisé le yacht.
II. Petits yachts flambant neufs
Avantages des petits yachts neufs
Contrairement aux yachts d'occasion, les yachts neufs bénéficient généralement de la garantie du fabricant. De plus, les acheteurs peuvent personnaliser leur nouveau yacht selon leurs envies, en s'assurant qu'il corresponde à leurs spécifications. De plus, les yachts neufs disposent généralement de la technologie et des fonctionnalités les plus récentes, et ils sont généralement en parfait état.
Inconvénients des petits yachts neufs
Les yachts neufs sont généralement plus chers que ceux d'occasion. De plus, ils ont tendance à se déprécier rapidement, surtout au cours des premières années. Avec les petits yachts neufs, la marge de négociation sur le prix peut être plus faible que pour les yachts d'occasion.
Emballage en place
Les petits yachts offrent de nombreux avantages par rapport aux plus grands navires. Pour commencer, ils sont généralement moins chers, ce qui permet aux consommateurs de naviguer plus rapidement et d'explorer l'océan. Ils offrent également un accès facile au moteur, une utilisation intuitive et des dimensions plus confortables pour les activités de loisirs occasionnelles.
La demande de petits yachts augmente également, c'est donc le meilleur moment pour entrer sur le marché. Mais n'oubliez pas de garder à l'esprit les points abordés dans cet article : cela vous aidera à créer une sélection de yachts attrayante pour les futurs propriétaires. Abonnez-vous à la section sport sur Chovm Reads pour des sujets plus intéressants comme celui-ci.