Le fret roulé est un fret qui n'a pas été chargé sur son navire prévu pour diverses raisons : surréservation, problèmes de douane, problèmes de poids, changement d'horaire du navire, départs en blanc, délais non respectés, problèmes mécaniques ou problèmes de documentation.
Selon les raisons réelles qui ont causé une cargaison roulée, elle est susceptible d'être placée sur le prochain navire disponible, mais tout dépend de l'exploitant du navire ou de l'avion-cargo. Tous les frais supplémentaires impliqués peuvent être pris en charge automatiquement par les transporteurs s'ils étaient dus à des problèmes de leur part. Pour toute raison liée aux expéditeurs, telle qu'un manquement à la conformité des documents, les expéditeurs seront facturés à la place, et les frais de roulement peuvent dépasser les frais de transport d'origine.
Le fret transbordé est plus susceptible d'être s ou le fret destiné à des ports moins connus est plus susceptible d'en faire l'expérience car ils sont normalement soumis à des accords multi-navires, ce qui augmente leur risque de manquer des navires de correspondance.
