L'effort conjoint visait à créer un système de batterie sûr et longue durée pour le véhicule d'Apple.
Apple a collaboré pendant des années avec le constructeur automobile chinois BYD sur son projet de voiture désormais annulé, en développant des batteries de véhicules électriques longue portée qui ont jeté les bases de la technologie actuelle, a rapporté Bloomberg.
Le partenariat a débuté vers 2017. Il visait à créer une batterie utilisant des cellules au lithium fer phosphate, visant une plus grande autonomie et une plus grande sécurité par rapport aux batteries de véhicules électriques existantes, ont déclaré à la publication des personnes au courant du développement.
La collaboration Apple BYD EV Battery visait à combiner l'expertise d'Apple en matière de packs de batteries avancés et de gestion de la chaleur avec les connaissances de fabrication et les avancées de BYD dans la technologie des cellules au lithium fer phosphate.
Bien qu'Apple ne possède aucune technologie utilisée dans les batteries Blade actuelles de BYD, l'influence du partenariat est évidente dans la gamme de BYD, qui comprend désormais le système Blade, indique le rapport.
Le partenariat entre Apple et BYD a débuté lorsque Apple étudiait les technologies de base de son projet de véhicule. La batterie Blade de BYD, connue pour ses capacités de sécurité et de stockage d'énergie, a attiré l'attention des dirigeants d'Apple.
L'objectif d'Apple était de personnaliser la technologie pour augmenter l'autonomie de son futur véhicule électrique, ont déclaré des sources non divulguées à Bloomberg.
Apple a investi environ 1 milliard de dollars par an dans son projet de véhicule, souvent considéré comme l'une des percées potentielles de l'entreprise.
Malgré l'annulation du projet en février, la collaboration avec BYD avait impliqué des investissements importants dans la conception et l'ingénierie des batteries, dans le but de maximiser la capacité des cellules au sein de la batterie.
La collaboration a été menée par Alexander Hitzinger d'Apple, ancien cadre chez Volkswagen et Porsche, et Mujeeb Ijaz, ancien employé d'A123 Systems.
Chez BYD, c'est Michael He, vice-président de l'activité batteries, qui était l'interlocuteur.
L'effort conjoint visait à créer un système de batterie sûr et longue durée pour le véhicule d'Apple.
La batterie Blade de BYD est devenue un argument de vente clé pour l'entreprise, contribuant à ses ventes de trois millions de véhicules électriques et hybrides en 2023.
BYD a dépassé Tesla en tant que premier vendeur mondial de véhicules électriques, son fondateur et président Wang Chuanfu étant devenu milliardaire.
Malgré les promesses initiales de la collaboration, Apple a pris ses distances avec le partenariat, explorant d'autres systèmes de batteries et faisant face à de nombreux retards dans son projet de voiture.
Les difficultés économiques du secteur des véhicules électriques ont conduit à l'abandon du projet.
Toutefois, cette initiative a fourni des informations précieuses pour d’autres produits Apple, notamment le casque Vision Pro et le processeur d’IA Neural Engine.
Les représentants d'Apple et de BYD ont refusé de commenter la collaboration sur les batteries.
BYD a toutefois déclaré que le concept et le développement de la batterie Blade étaient uniquement le travail des ingénieurs de BYD, la société détenant tous les droits de propriété et de brevet.
Source à partir de Juste une voiture
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