Honda Motor a dévoilé la ligne de production de démonstration pour les batteries entièrement solides, qui est développée indépendamment par Honda en vue d'une production de masse.
La ligne a été construite sur le terrain de Honda R&D Co., Ltd. (Sakura), situé à Sakura City, préfecture de Tochigi, au Japon. Tout en effectuant une vérification technique pour établir un processus de production de masse sur cette ligne de démonstration, Honda déterminera les spécifications de base des cellules de batterie, dans le but de commencer à appliquer ses batteries entièrement solides aux modèles électrifiés qui seront introduits sur le marché au cours de la seconde moitié des années 2020.
Dans le but d'établir le processus de production de masse de ses batteries entièrement solides, Honda a construit cette ligne de démonstration qui reproduit les processus requis pour la production de masse.
La ligne de démonstration a une superficie totale d'environ 27,400 XNUMX m2 (295,000 pi2), et est équipée d'installations et d'équipements permettant de vérifier chaque processus de production, y compris le pesage et le mélange des matériaux d'électrodes, le revêtement et le pressage au rouleau de l'assemblage d'électrodes et la formation de cellules, ainsi que l'assemblage du module.
La construction du bâtiment de l'usine a été achevée au printemps de cette année, et la quasi-totalité des équipements clés nécessaires à la vérification sont désormais installés. Honda prévoit de commencer la production de batteries sur cette ligne de démonstration en janvier 2025 et procédera à la vérification des technologies et des coûts de production de masse pour chaque processus, tout en développant les spécifications des cellules de batterie.
Basé sur le processus de production conventionnel des batteries lithium-ion liquides, le processus de production de batteries entièrement solides de Honda adopte une technique de pressage au rouleau qui contribuera à augmenter la densité des couches d'électrolyte solide, un processus unique à la production de batteries entièrement solides, et rend possible le pressage continu.
Avec l'adoption de la technique de pressage par rouleaux, Honda s'efforcera d'augmenter le degré de contact interfacial entre l'électrolyte et les électrodes et d'augmenter également la productivité globale. De plus, en consolidant et en accélérant une série de processus d'assemblage, y compris le collage des électrodes positives et négatives, Honda s'efforcera de réduire considérablement le temps de production par cellule.
En outre, Honda s'efforce également de réduire les coûts indirects de production des batteries, notamment la consommation d'énergie, en mettant en œuvre diverses mesures, notamment la mise en place d'une technologie de contrôle de la production qui minimise l'environnement à faible point de rosée nécessaire pour garantir la sécurité du travail et les performances des batteries.
En augmentant la compétitivité des coûts de ses batteries entièrement solides grâce à l'adoption d'un processus de production hautement efficace et en étendant l'application des batteries à une large gamme de produits de mobilité Honda, non seulement les automobiles mais aussi les motos et les avions, Honda vise à réduire davantage les coûts des batteries en profitant des économies d'échelle.
Honda dispose d’une vaste expertise en matière de fabrication et a fait ses preuves en matière de production en série de nouvelles technologies, telles que les cellules solaires et les piles à combustible. Aujourd’hui, dans le domaine des batteries entièrement solides, Honda mène des recherches et développements rapides dans deux domaines clés – les spécifications des matériaux et les méthodes de fabrication – dans le but de démarrer la production en série de la batterie au cours de la seconde moitié des années 2020.
Avant même que les matériaux et les spécifications des batteries ne soient déterminés, la division d'ingénierie de production a participé au développement et a pris part aux décisions sur la structure, les matériaux et les méthodes de production des batteries les plus adaptées à l'installation dans les véhicules. Honda a ainsi pu démarrer rapidement l'exploitation de cette ligne de démonstration et progresse efficacement dans le choix des matériaux.
S'efforçant d'atteindre la neutralité carbone pour tous les produits et activités de l'entreprise Honda d'ici 2050, Honda s'est fixé pour objectif que les véhicules électriques à batterie et à pile à combustible représentent 100 % de ses ventes de véhicules neufs dans le monde d'ici 2040.
En raison de leurs caractéristiques de densité énergétique élevée et d'excellente résistance à la chaleur, les batteries entièrement solides devraient être les batteries de nouvelle génération qui résoudront les problèmes qui entravent la popularisation des véhicules électriques tels que l'autonomie, le prix et le temps de charge.
En plus de la densité énergétique élevée et de la durabilité obtenues grâce à sa technologie de conception de matériaux d'origine, Honda s'efforce de réduire le coût des batteries en simplifiant la structure de refroidissement en tirant parti d'une résistance élevée à la chaleur et en réalisant des processus de production hautement efficaces, réalisant ainsi une avancée significative des performances des véhicules électriques et la création de nouvelles valeurs pour ses clients.
La batterie tout solide est une technologie innovante qui va changer la donne à l'ère des véhicules électriques. Remplaçant les moteurs qui ont soutenu les progrès des automobiles jusqu'à présent, les batteries seront le facteur clé de l'électrification. Nous pensons que le développement des batteries sera un moteur de la transformation de Honda. Aujourd'hui, le démarrage opérationnel de notre ligne de production de démonstration pour nos batteries tout solide est en vue, et nous pouvons dire que nous avons franchi une étape importante pour Honda et le Japon. Nous continuerons à relever des défis pour lancer nos produits de mobilité équipés de nos batteries tout solide le plus rapidement possible afin que Honda puisse offrir une nouvelle valeur à ses clients.
—Keiji Otsu, président et directeur représentatif de Honda R&D Co., Ltd.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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