Table des matières
● Introduction
● Aperçu du marché
● Différents types de plaquettes de frein moto et leurs caractéristiques
● Facteurs clés à prendre en compte lors du choix des plaquettes de frein
●Conclusion
Introduction
Les plaquettes de frein d'une moto sont très importantes car elles contribuent à déterminer la sécurité d'un pilote ou les performances qu'il est susceptible d'avoir sur la route. La bonne plaquette de frein peut grandement améliorer le système de freinage, augmentant le contrôle de la moto et sa réponse aux sollicitations du pilote. Le type de plaquette de frein choisi, qu'elle soit frittée, organique ou semi-frittée, affecte non seulement le freinage mais aussi l'usure des plaquettes et des rotors. Les plaquettes hautes performances sont beaucoup plus durables, tandis que les plaquettes plus souples créent moins de bruit et offrent une conduite plus souple. La bonne plaquette de frein garantit la sécurité et les performances, est abordable pour chaque pilote et garantit le choix de la bonne.
Aperçu du marché
Selon Market Research Intellect, le marché mondial des plaquettes de frein pour motos est évalué à 2024 milliard USD en 1.4 et devrait atteindre 2.4 milliards USD d'ici 2031, à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5.9 %. Cette expansion est attribuable à l'augmentation de l'utilisation des motos en milieu urbain, car elles constituent un moyen de transport économique et efficace. Les nouveaux matériaux pour plaquettes de frein, notamment les plaquettes frittées et en céramique, ont considérablement amélioré les performances et la sécurité des freins.
Français La préoccupation croissante pour la protection des véhicules a créé une forte demande de composants de freinage. La croissance du segment OEM et du marché secondaire a également joué un rôle dans le développement global du marché. Market Research Intellect indique également que la région Asie-Pacifique est en tête du marché, captant plus de 40 % des ventes mondiales, l'utilisation de motos ayant considérablement augmenté dans des pays comme la Chine, l'Inde et l'Indonésie. L'Amérique du Nord et l'Europe sont dans la même séquence, avec une part combinée d'environ 30 % en raison de la demande croissante de motos haut de gamme et de systèmes de freinage haut de gamme. Dans le segment du marché secondaire, le marché des plaquettes de frein devrait atteindre une valeur de 600 millions USD en 2024, car de nombreux motards se tournent vers les produits et services du marché secondaire, notamment le changement de pièces et l'entretien fréquent. En outre, les composés céramiques et semi-métalliques sont progressivement adoptés dans les deux régions pour relever les défis de l'amélioration des performances et de la durabilité sur tous les terrains.
Différents types de plaquettes de frein moto et leurs caractéristiques
Les plaquettes de frein moto sont disponibles en différents types conçus pour répondre à certaines conditions de conduite, niveaux de performance et durabilité. Les plaquettes de frein frittées sont constituées de poudre métallique, compactée et chauffée sous haute pression pour former les plaquettes. Cela les rend très solides et capables de résister à des températures élevées, ce qui les rend adaptées aux conditions de haute performance telles que la course ou l'utilisation en freinage en ville. Les plaquettes frittées sont fréquemment utilisées, ont des coefficients de frottement élevés et offrent une bonne adhérence et une bonne efficacité de freinage à différentes températures. Cependant, elles ont tendance à user les rotors plus rapidement car elles ont un composé plus dur, créent plus de bruit lors du freinage et sont plus coûteuses. Cependant, ce sont les plaquettes de frein les plus fréquemment utilisées sur les motos en tant qu'équipement d'origine car elles ont une large gamme d'applications et peuvent être utilisées dans toutes les conditions météorologiques, y compris sur terrain pluvieux ou accidenté.
Les plaquettes de frein organiques constituées de fibres, de résines et de charges sont à l'opposé des plaquettes frittées en termes de composition et de sensation. Elles sont plus silencieuses et offrent une sensation plus linéaire qu'un frein fritté, ce qui est préférable pour ceux qui veulent plus de contrôle sur le processus de freinage. Les plaquettes organiques sont particulièrement efficaces pour ne pas endommager les disques de frein car elles provoquent moins d'usure des rotors que les plaquettes frittées. Elles sont également relativement moins chères à entretenir, ce qui en fait une option parfaite pour les cyclistes normaux ou ceux qui ne roulent pas à grande vitesse.
Les plaquettes de frein semi-frittées sont des plaquettes de milieu de gamme composées de 30 % de composé fritté et de 70 % de composé organique. Cette construction hybride confère aux plaquettes semi-frittées la durabilité et la résistance à la chaleur des plaquettes frittées, et en même temps, elles auront un toucher plus doux et seront moins susceptibles d'user les rotors que les plaquettes organiques. Les plaquettes semi-frittées sont le plus souvent utilisées par les pilotes qui sont en train de choisir entre les deux, c'est-à-dire entre la meilleure durabilité et le toucher le plus confortable. Ces plaquettes sont également connues pour produire un bruit modéré pendant l'utilisation et sont meilleures que les plaquettes organiques, en particulier dans des conditions humides.
Les plaquettes en céramique composite sont la meilleure option pour améliorer le système de freinage. Ces plaquettes sont fabriquées à partir de fibres céramiques à haute résistance et de filaments métalliques non ferreux et minimisent l'usure du rotor sans compromettre la puissance de freinage. Les plaquettes en céramique sont les meilleures car elles réduisent le bruit, en particulier lors d'un freinage brusque, et elles résistent à la chaleur. Par conséquent, elles conviennent aux longs trajets où le conducteur doit être conscient de sa vitesse. Ces plaquettes sont particulièrement efficaces pour maintenir la puissance de freinage quelle que soit la température, ce qui les rend adaptées à une utilisation dans différents climats et terrains, selon Brakecrafters.
Cependant, les plaquettes en céramique sont assez chères et peuvent ne pas être facilement disponibles pour tous les modèles de motos, limitant ainsi leur utilisation à certaines motos et exigences de performance. Les différents types de plaquettes de frein ont leurs avantages et leurs inconvénients particuliers, et le choix dépend des conditions, des besoins et des préférences spécifiques d'un pilote, qu'il s'agisse de déplacements quotidiens, de courses ou de toute autre activité. La plaquette de frein appropriée peut améliorer les performances de freinage, le contrôle et la sensibilité du véhicule sur la route. Elle permettra également de remplacer les rotors et autres pièces du système de freinage avec une fréquence minimale et à moindre coût.
Facteurs clés à prendre en compte lors du choix des plaquettes de frein
Le premier facteur à prendre en compte en ce qui concerne les plaquettes de frein moto est les conditions de conduite. Les plaquettes organiques ou semi-frittées sont idéales pour une utilisation standard en ville ou dans un environnement urbain où il y a beaucoup d'arrêts et de démarrages. Elles ont une composition plus souple que les plaquettes frittées et offrent un freinage plus doux avec moins d'usure du rotor. Ces plaquettes sont particulièrement adaptées à une utilisation quotidienne où le freinage n'est pas agressif, selon MotoUsher.
En revanche, les plaquettes en céramique ou en métal fritté sont idéales pour une utilisation tout-terrain. Ces plaquettes sont conçues pour résister aux pires conditions d'utilisation tout-terrain, aux températures plus élevées et au freinage brutal, car elles offrent une usure plus longue. Les pilotes qui roulent sur des terrains crayeux ou qui transportent de lourdes charges devraient opter pour des plaquettes en métal fritté, car elles offrent une meilleure résistance à la chaleur et de meilleures capacités de freinage.
Il est également important de tenir compte des exigences de performance lors du choix des plaquettes de frein. Les pilotes à grande vitesse, par exemple ceux qui conduisent des motos sportives ou des motos de course, tireront un grand avantage de l'utilisation de plaquettes frittées. Ces plaquettes offrent une bonne sensation initiale et une bonne linéarité et sont donc recommandées pour une utilisation à haute intensité où le contrôle de la vitesse est important, selon RideApart.
Les amateurs de conduite et ceux qui sont susceptibles d'utiliser fréquemment les freins et qui recherchent une conduite confortable et silencieuse devraient opter pour des plaquettes organiques ou semi-frittées. Ces plaquettes offrent une expérience de freinage plus fluide et aident à préserver les rotors ; elles sont donc recommandées pour une utilisation générale où le freinage n'est pas aussi agressif.
La compatibilité des disques de frein est un autre élément essentiel à prendre en compte. Tous les disques ne peuvent pas supporter les composés plus durs utilisés dans les plaquettes frittées ou en céramique. Selon Brakecrafters, l'utilisation de plaquettes frittées sur des disques qui ne sont pas destinés à être utilisés avec des plaquettes frittées entraînera une usure plus rapide et pourra même endommager les disques. Il faut savoir si les disques de la moto peuvent accueillir le type de plaquettes de frein que l'on souhaite utiliser. Bien que les plaquettes organiques soient plus souples, elles sont plus douces pour les disques que les plaquettes frittées et en céramique et peuvent nécessiter des disques plus rigides pour faire face à des frottements et à une chaleur plus élevés.
En ce qui concerne le rapport coût/durée de vie des plaquettes de frein, les motards doivent tenir compte de la fréquence à laquelle ils devront les changer et du prix qu'ils devront payer pour cela. Les plaquettes organiques sont moins chères mais ne durent pas aussi longtemps et peuvent nécessiter d'être changées plus souvent que les autres types. Les plaquettes frittées et en céramique sont plus chères mais durent plus longtemps en raison de leur durabilité. Elles sont donc recommandées aux personnes ayant besoin de plaquettes pouvant être utilisées souvent, selon MotoUsher.
Pour aller plus loin
Choisir la bonne plaquette de frein moto est important pour améliorer la sécurité du pilote et les performances sur la route. Que vous soyez un cycliste de route, un pilote tout-terrain ou un coureur, la plaquette que vous choisissez doit être adaptée à vos besoins spécifiques, que ce soit pour une utilisation quotidienne, des vitesses élevées ou de longues distances. La bonne plaquette de frein améliore non seulement la capacité de freinage et le contrôle, mais contribue également à prolonger la durée de vie des rotors et du système de freinage, rendant ainsi la conduite plus sûre à long terme.
