Le 21 septembre 2023, Samsung Heavy Industries, un géant sud-coréen de la construction navale, a annoncé que Samsung avait développé un robot de soudage laser à grande vitesse pour les applications maritimes, visant à améliorer considérablement la productivité de la construction de navires au gaz naturel liquéfié (navires GNL).
Il a indiqué que la nouvelle technologie était spécifiquement destinée au soudage des plaques de membrane de coque utilisées rapidement dans la cale des navires GNL. Les membranes sont constituées de fines couches d’acier inoxydable et entrent en contact direct avec du gaz naturel liquide à très basse température.
Des tests comparatifs montrent que la méthode traditionnelle de soudage à l'arc plasma (PAW) prend environ 5 minutes pour souder une plaque à membrane de 2 mètres de long, tandis que le nouveau robot de soudage laser peut accomplir la tâche en seulement 1 minute.
Une méthode de soudage swing permet au robot de soudage laser à grande vitesse développé par le centre de recherche sur les technologies de production de Samsung de faire tourner le faisceau laser à des intervalles et à des vitesses précis. Cette technologie dispose également d'une fonction de défocalisation, qui permet d'ajuster la mise au point, et le capteur de déplacement laser peut localiser automatiquement la position de soudage par pliage.
La technologie de soudage avancée intégrée peut améliorer l’efficacité des entreprises de construction navale dans la construction de navires GNL.
Samsung prévoit de terminer les tests d'application avec la cale de gaz naturel liquéfié (MK-III) de la société d'ingénierie française GTT et de commencer la production à grande échelle avec cette technologie après avoir obtenu l'approbation finale du client plus tard cette année.
Choi Du-Jin, directeur du centre de recherche sur les technologies de production de l'industrie lourde de Samsung, a déclaré : « Les robots de soudage laser à grande vitesse deviendront la technologie de base qui maintient une compétitivité écrasante dans le processus clé de construction des soutes sur les navires de transport de GNL. À l’avenir, nous prévoyons de les appliquer au soudage à grande vitesse des cales de marchandises des navires de transport d’hydrogène liquide à très basse température.
Les données officielles montrent que Samsung Heavy Industries conserve une position de leader mondial dans l'industrie de la construction navale de haute technologie, avec une part d'un tiers sur les marchés des navires de forage, des navires de transport de GNL et des FPSO. Samsung a développé et construit le premier navire-navette arctique et le premier FPSO GNL au monde et a ouvert de nouveaux marchés en développant des produits innovants tels que le LNG FSRU, divers navires dans les régions polaires, les brise-glaces arctiques et les porte-conteneurs. Dans le domaine des installations offshore, elle a également livré avec succès la plus grande plate-forme de forage offshore semi-submersible au monde. Si le robot de soudage laser à grande vitesse peut être largement utilisé par Samsung Heavy Industry à l'avenir, cette technologie pourrait accélérer sa pénétration dans l'industrie de la construction navale.
Source à partir de ofweek.com
