En Chine, les immatriculations de véhicules électriques, y compris les hybrides rechargeables et conventionnels, ont grimpé de 92 % en janvier par rapport au même mois de l'année dernière, selon Adamas Intelligence. Avec un peu moins de 765,000 2024 unités, plus de véhicules électriques ont été vendus en Chine au cours du premier mois de 19 que dans les XNUMX pays suivants réunis. Un véhicule de tourisme sur trois vendu en Chine en janvier était électrifié.
En termes de GWh de puissance de batterie dans les véhicules nouvellement vendus, la Chine a augmenté la taille de son parc de véhicules électriques en janvier 2024 à un rythme plus de deux fois supérieur à celui de janvier 2023. Avec 30.2 GWh, le pays était responsable de 57 % de la capacité mondiale des batteries. déploiement au cours du mois et plus de 91 % dans la région Asie-Pacifique.
Le total des GWh ajoutés aux routes en Europe en décembre était en baisse de 39 % par rapport au même mois de l'année précédente. Cependant, la région, menée par le Royaume-Uni et la France, qui ont dépassé l'Allemagne en tant que premier et deuxième marchés en Europe l'année dernière, s'est redressée début 2024 avec une capacité de batterie combinée des véhicules électriques vendus en janvier en hausse de 33 % sur un an.
Dans les Amériques, le marché des véhicules électriques a été étouffé par un mois décidément mauvais aux États-Unis, tous les véhicules électriques vendus en janvier affichant une capacité de batterie d'un peu moins de 8.0 GWh. Aux États-Unis, la croissance sur un an a à peine atteint les deux chiffres en janvier.
Les États-Unis ne représentent désormais que 85 % du marché des Amériques en termes de GWh, contre plus de 92 % en janvier 2023. Cela après que le Canada et le Brésil, deuxième et troisième, ont doublé et quadruplé le déploiement de leur capacité de batterie en janvier, respectivement.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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