Nom de l'auteur : L'équipe Chovm.com

L'entreposage dans la cour fait référence à l'entreposage de conteneurs gardés dans la cour clôturée d'un camionneur plutôt que dans un terminal.

Le US Customs and Border Protection (CBP) est une agence du Department of Homeland Security qui supervise le commerce extérieur et les voyages aux États-Unis.

Le représentant américain au commerce (USTR) est un fonctionnaire chargé de superviser les négociations internationales américaines sur le commerce extérieur, les produits de base et la politique d'investissement direct.

L'examen douanier peut être appliqué à toute cargaison importée sur la base d'un système de ciblage du US Customs and Border Protection (CBP) qui indique quelle cargaison sera soumise à une inspection supplémentaire.

Un examen douanier intensif est un examen physique effectué dans un poste d'examen centralisé (CES) par des agents du US Customs and Border Protection (CBP).

Les frais d'examen douanier sont des frais de traitement encourus lorsqu'un envoi est retenu pour un processus d'examen douanier.

Un entrepôt sous douane est une installation sous contrôle douanier pour stocker des marchandises avec des droits impayés jusqu'à ce qu'elles soient payées ou jusqu'à ce qu'elles puissent être légalement dédouanées.

Customs Trade Partnership Against Terrorism (CTPAT) est un programme américain des douanes et de la protection des frontières visant à améliorer la sécurité des réseaux mondiaux de la chaîne d'approvisionnement.

Des frais de livraison à domicile peuvent être facturés par un camionneur pour la livraison à un emplacement résidentiel.

Des frais de bobtail sont encourus si un camionneur dépose le conteneur FCL à l'entrepôt et revient plus tard pour récupérer le conteneur vide.

Des frais de hayon sont généralement facturés par un camionneur pour la livraison à un endroit où un service de hayon est nécessaire en raison de l'absence d'un quai de chargement.

Des frais d'attente de camion sont facturés par un camionneur si cela prend plus de temps que le temps d'attente gratuit typique de 1 à 2 heures pour ramasser ou décharger un conteneur plein.

Une retenue douanière se produit lorsque les autorités douanières locales retiennent les marchandises importées dans un pays afin de vérifier la conformité avec les lois sur la navigation en vigueur.

Des frais de livraison à l'intérieur sont facturés par un camionneur dans les situations où un camionneur doit entrer dans un lieu de livraison ou de ramassage pour effectuer une livraison finale.

Un conteneur frigorifique (RF) est un conteneur maritime qui conserve son contenu à une température contrôlée.