Le groupe BMW a décidé de remplacer le carburant HVO 100 par du carburant HVO 100 pour tous les modèles diesel produits en Allemagne. Neste MY Renewable Diesel est le carburant HVO 50 utilisé dans les usines du groupe BMW de Munich, Dingolfing, Ratisbonne et Leipzig, qui produisent chaque année plus de 90 % des véhicules diesel du groupe BMW. Le carburant du fabricant finlandais Neste permet une réduction des émissions de gaz à effet de serre allant jusqu'à XNUMX % (du puits à la roue) sur l'ensemble du cycle de vie du carburant, par rapport au diesel fossile.
Le remplissage initial dans les usines avant la livraison à l'organisation commerciale du groupe BMW est de cinq à huit litres, selon le modèle.
Depuis fin mai 2024, le diesel paraffinique HVO peut également être vendu dans les stations-service en Allemagne. Le carburant est produit à partir de divers déchets tels que des huiles de cuisson, ainsi que des résidus et d'autres matières premières renouvelables. Il répond à des normes de qualité et de durabilité élevées ; l'huile de palme n'est pas utilisée lors de la production et le produit ne contient pas de biodiesel conventionnel.
Comparé au diesel fossile, le HVO 100 est un produit de meilleure qualité et offre de nombreux avantages techniques : en plus d'émettre moins de CO2, ses propriétés chimiques offrent un meilleur comportement au démarrage à froid. Il est également résistant à la contamination microbienne (peste diesel) en raison de sa pureté.
Pour accroître la disponibilité des carburants renouvelables, le groupe BMW demande des quotas ambitieux d'au moins 30 % de réduction réelle des gaz à effet de serre dans la directive sur les énergies renouvelables (RED III), qui doivent être transposés dans le droit national d'ici fin mai 2025.
Le groupe BMW et Neste travaillent ensemble pour exploiter ce potentiel. Les moteurs diesel du groupe BMW, qui sont développés et presque tous fabriqués dans l'usine de Steyr (Autriche), ont été homologués pour le carburant HVO 100 conformément à la norme européenne EN 15940, à partir du mois de production de mars 2015 pour certains modèles et modèles.
Le groupe BMW teste en permanence la compatibilité de nouveaux carburants pour ses moteurs, en plus du HVO 100, du B10 et de tous les e-carburants homologués pour les moteurs diesel dans le cadre de la norme EN590, ainsi que pour les moteurs à essence, du E25 et des e-carburants homologués dans le cadre de la norme EN228. L'utilisation de composants régénératifs plus élevés dans le carburant constitue également une contribution potentiellement importante à la réduction des émissions de CO2 La réduction des émissions de CO10 dans les moteurs à essence est toutefois nécessaire. Pour ce faire, l'UE doit étendre la limite supérieure fixée par la directive obsolète sur la qualité des carburants, de l'actuel E20 à l'E25 ou à l'EXNUMX.
Depuis mars 2023, le HVO 100 produit par Neste est également utilisé dans les camions logistiques de l'usine du groupe BMW : sur l'autoroute reliant Landau/Isar à l'usine du groupe BMW à Munich, quatre camions du prestataire de services logistiques Guggemos (GV Trucknet) circulent plusieurs fois par jour. Ils approvisionnent l'usine mère de Munich en flux tendu. Cette capacité a été étendue à six camions supplémentaires.
Ces camions font partie de la flotte de DB Schenker et transportent par navette des pièces de l'entrepôt du centre d'approvisionnement du groupe BMW à Eching vers la production à Munich. Les camions parcourent à chaque aller-retour une bonne quarantaine de kilomètres.
Le groupe BMW est également un nouveau membre de l’eFuel Alliance. Ensemble, les partenaires souhaitent promouvoir un cadre réglementaire pragmatique et une accélération rapide du marché des carburants renouvelables.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
Avis de non-responsabilité : les informations présentées ci-dessus sont fournies par greencarcongress.com indépendamment d'Chovm.com. Chovm.com ne fait aucune représentation ni garantie quant à la qualité et à la fiabilité du vendeur et des produits. Chovm.com décline expressément toute responsabilité en cas de violation du droit d'auteur du contenu.
