Le groupe BMW et Toyota Motor Corporation collaborent pour proposer une nouvelle génération de technologies de groupes motopropulseurs à pile à combustible sur les routes. Les deux entreprises partagent l’ambition de faire progresser l’économie de l’hydrogène et ont étendu leur collaboration pour faire passer cette technologie locale à zéro émission à un niveau supérieur.
Le groupe BMW et Toyota Motor Corporation développeront conjointement le système de transmission pour les véhicules de tourisme, la technologie de base des piles à combustible (les piles à combustible individuelles de troisième génération) créant des synergies pour les applications des véhicules commerciaux et de tourisme.
Le résultat de cet effort collaboratif sera utilisé dans les modèles individuels de BMW et de Toyota et élargira la gamme d'options FCEV disponibles pour les clients.
Les clients peuvent s'attendre à ce que les modèles FCEV de BMW et de Toyota conservent leurs identités et caractéristiques de marque distinctes, leur offrant ainsi des options FCEV individuelles parmi lesquelles choisir. La réalisation de synergies et la fusion du volume total des groupes motopropulseurs en collaborant au développement et à l'approvisionnement promettent de réduire les coûts de la technologie des piles à combustible.
Après avoir testé avec succès la flotte pilote de BMW iX5 Hydrogen dans le monde entier, le groupe BMW se prépare désormais à la production en série de véhicules équipés de systèmes de propulsion à hydrogène en 2028 sur la base de la technologie de groupe motopropulseur de nouvelle génération développée conjointement.
Les modèles de série seront intégrés au portefeuille existant de BMW, c'est-à-dire que BMW proposera un modèle existant dans une variante supplémentaire de système d'entraînement à pile à combustible à hydrogène.
La technologie FCEV étant une autre technologie de véhicule électrique, le groupe BMW la considère explicitement comme un complément à la technologie de propulsion utilisée par les véhicules électriques à batterie (BEV) et à côté des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et des moteurs à combustion interne (ICE).
La voie à suivre pour exploiter pleinement le potentiel de la mobilité à l’hydrogène comprend son utilisation dans les véhicules commerciaux et la mise en place d’une infrastructure de ravitaillement pour toutes les applications de mobilité, y compris les véhicules de tourisme fonctionnant à l’hydrogène.
Conscients de la complémentarité de ces technologies, le groupe BMW et Toyota Motor Corporation soutiennent le développement des infrastructures de ravitaillement en hydrogène et de recharge des véhicules électriques à batterie. Les deux entreprises encouragent l’approvisionnement durable en hydrogène en créant une demande, en travaillant en étroite collaboration avec les entreprises qui construisent des installations de production, de distribution et de ravitaillement en hydrogène à faible émission de carbone.
Le groupe BMW et Toyota Motor Corporation préconisent la création d’un cadre propice par les gouvernements et les investisseurs pour faciliter la pénétration précoce de la mobilité à hydrogène et assurer sa viabilité économique. En promouvant l’infrastructure correspondante, ils visent à établir le marché des véhicules à pile à combustible comme un pilier supplémentaire aux côtés d’autres technologies de motorisation. En outre, les entreprises recherchent des projets régionaux ou locaux pour favoriser le développement des infrastructures de l’hydrogène par le biais d’initiatives collaboratives.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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