Le groupe BMW poursuit systématiquement la numérisation et l'automatisation de ses processus de production dans le cadre de BMW iFACTORY. Depuis 2022, l'entreprise teste la conduite automatisée en usine (AFW) pour les nouveaux véhicules dans sa plus grande usine européenne à Dingolfing. Après avoir obtenu la certification CE, le projet pilote passe désormais à l'exploitation en série.
Outre Dingolfing, Leipzig est actuellement en train de mettre en œuvre le projet AFW en série. D'autres sites du réseau de production du groupe BMW suivront progressivement.
Outre les BMW Série 5 et Série 7 de Dingolfing, cette technologie est désormais également utilisée pour le MINI Countryman et d'autres modèles BMW à Leipzig. À Dingolfing, les nouveaux véhicules roulent de manière entièrement autonome, sans conducteur, sur un parcours de plus d'un kilomètre, depuis les deux halls de montage jusqu'à la zone de finition de l'usine, en passant par le « court parcours d'essai ».
Ce système est rendu possible grâce à des capteurs installés le long du parcours, créant la plus grande infrastructure LIDAR d'Europe, et s'appuyant sur un modèle d'environnement généré en externe et un planificateur de mouvements externe. Indépendamment des options d'équipement du véhicule, ce système contrôle ses mouvements automatisés à l'aide d'une architecture cloud de pointe. Une partie de la technologie a été fournie par la société suisse Embotech AG, avec laquelle le groupe BMW a déjà coopéré au début par le biais de sa division cliente, le BMW START-UP Garage.
L'usine de Leipzig prévoit d'introduire la conduite automatisée pour environ 90 % des modèles BMW et MINI qui y sont construits. Les usines de Ratisbonne et d'Oxford devraient suivre en 2025. Le nouveau site de Debrecen, en Hongrie, mettra également en œuvre cette technologie dès le lancement officiel de la production en série.
À l’avenir, le groupe BMW prévoit d’étendre l’utilisation de la conduite automatisée en usine à d’autres domaines de production, par exemple pour la conduite dans la zone d’essai et dans les zones de distribution extérieures. Les experts de la production et du développement travaillent également en étroite collaboration pour perfectionner la technologie en interne. Un autre facteur clé de l’expansion de la technologie est l’utilisation croissante de la technologie embarquée, qui prendra en charge les capteurs externes à long terme.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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