Le groupe BMW investit 200 millions d'euros supplémentaires dans l'usine de Landshut pour étendre les installations de fabrication du boîtier central de l'unité d'entraînement électrique hautement intégrée qui équipera les modèles Neue Klasse. Cela portera le montant total acheminé vers le site de l'usine allemande depuis 2020 à environ 1 milliard d'euros.
Sur ce montant, environ 500 millions d'euros ont été utilisés pour l'extension de l'usine afin de couvrir la mobilité électrique. La capacité de production annuelle de boîtiers en aluminium de cinquième et sixième générations augmente d'environ 30 %. La nouvelle génération de modèles bénéficiera ainsi du savoir-faire du plus grand site de fabrication de composants de l'entreprise.
La fabrication du boîtier central de la technologie d'entraînement de sixième génération dans la Neue Klasse représente une étape supplémentaire dans la transformation de l'usine vers la mobilité électrique.
Le nouveau hall de production sera réparti sur trois niveaux. À l'avenir, la production aura lieu ici sur deux lignes de production d'une superficie de 12,000 XNUMX mètres carrés selon le procédé de coulée par injection. Le moulage par injecteur garantit que les pièces sont coulées avec des propriétés mécaniques optimales. Cela a pour effet supplémentaire de raccourcir le temps de cycle et, par conséquent, de réduire considérablement la consommation d'énergie tout en réduisant également les émissions de carbone dues à la température de coulée plus basse. Cette méthode entraîne également une consommation réduite de ressources car elle nécessite moins de matière en retour.
En janvier de cette année, le groupe BMW a acheté un terrain d'environ 30,000 XNUMX mètres carrés directement adjacent à l'usine de Landshut et destiné à une nouvelle expansion de la production à l'avenir. Cette acquisition stratégique est un élément clé dans la capacité de l'usine à répondre à la demande future. Une décision finale sur la manière exacte dont le nouveau terrain sera utilisé sera prise ultérieurement.
Outre l'expansion majeure de l'espace de production de la fonderie de métaux légers, l'usine investit également dans la technologie d'impression 3D pour la fabrication de ses noyaux de sable. Ces noyaux de sable sont déployés dans six variantes de culasses différentes pour la production de moteurs BMW dans le monde entier. L'usine fabrique quotidiennement jusqu'à 4,500 17 unités sur 3 imprimantes dans le cadre d'un processus d'impression XNUMXD à grande échelle. Les noyaux de sable sont moulés en les imprimant couche par couche sur un système de tête d'impression à l'aide de liants inorganiques sans émissions et respectueux de l'environnement.
En plus de fabriquer des composants pour les modèles entièrement électriques de l'entreprise, l'usine de Landshut se distingue également par son système de production très flexible. Le site de Basse-Bavière continue de fabriquer, en fonction de la demande, des arbres de transmission, des carters, des culasses et des moteurs pour les modèles ICE de la gamme de produits.
En 2023, l'usine BMW Group de Landshut a produit au total environ 3.6 millions de pièces moulées, 430,000 300,000 pièces en plastique pour l'extérieur des véhicules, plus de 286,000 1.4 pièces CFRP, 20,000 5 cockpits, 6 million d'arbres de transmission et 7 XNUMX moteurs spéciaux. Les cockpits des BMW Série XNUMX, BMW Série XNUMX, BMW Série XNUMX et BMW iX ainsi que les tableaux de bord de base, en cuir synthétique, en cuir, en microfibre et en tissu sont fabriqués à Landshut, ainsi que les éléments de structure, les toits et les capots en CFRP, les gants. compartiments, pare-chocs, spoilers et éléments de garniture.
Outre l'usine de Landshut, le réseau de fabrication interne de composants du groupe BMW comprend également les installations de Dingolfing, Wackersdorf, Munich, Leipzig, Berlin et Shenyang (Chine). Ensemble, ils fournissent des composants aux pôles technologiques de l'entreprise dans les domaines du numérique, du groupe motopropulseur, de la conduite, de l'extérieur et de l'intérieur, ainsi que des batteries haute tension et de la charge. Les Achats, le Développement et la Production travaillent en étroite collaboration pour assurer le transfert de technologie au sein de l'entreprise en matière d'innovations de produits, de développement et de fabrication.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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