BMW Manufacturing a ouvert son nouvel atelier de presse à l'usine de Spartanburg, en Caroline du Sud, alors qu'elle se prépare à assembler le nouveau véhicule d'activité sportive BMW X3 (article précédent). L'atelier d'emboutissage emboutira des pièces de tôlerie pour le nouveau BMW X3, qui a fait ses débuts en Amérique du Nord lors de la cérémonie. Ces composants comprennent des pièces suspendues telles que les quatre portes du véhicule, les ailes, le hayon et les côtés extérieurs de la carrosserie.
Après 30 ans d’opérations réussies, nous élargissons encore notre engagement. Fin 2026, l’assemblage de véhicules d’activités sportives entièrement électriques débutera ici à Spartanburg. Il s’agit d’une nouvelle étape vers le renforcement de notre résilience mondiale.
—Dr. Milan Nedeljković, membre du conseil d'administration de BMW AG responsable de la production
D’ici 2030, le groupe BMW assemblera au moins six modèles entièrement électriques aux États-Unis. Les batteries haute tension destinées aux futurs BEV de Spartanburg proviendront de Woodruff, à proximité, où le groupe BMW construit actuellement une usine d'assemblage de batteries de sixième génération. L'ouverture de l'atelier de presse contribue également à renforcer l'empreinte américaine.
Le groupe BMW a investi plus de 200 millions de dollars pour construire l'atelier d'imprimerie de 219,000 24 pieds carrés. Il a fallu 200 mois entre la préparation du chantier et l'emboutissage de la première pièce sur la ligne de presse. L'investissement comprenait également la création de plus de XNUMX nouveaux emplois dans des carrières telles que celles de technicien d'outillage et d'ajustage ainsi que la maintenance électrique et mécanique des machines automatisées. Des dizaines d'associés de l'usine de Spartanburg ont été formés dans les ateliers d'imprimerie du groupe BMW à Swindon au Royaume-Uni et à Leipzig en Allemagne.
Le BMW X3 est l'un des véhicules les plus vendus de l'entreprise aux États-Unis et dans le monde. Les associés de l'usine de Spartanburg ont assemblé plus de 1.7 million de BMW X3 depuis que le modèle a rejoint la gamme de l'usine en 2010. Le nouveau BMW X3 sera mis en vente à l'automne 2024.
L'atelier d'emboutissage marque le début du processus de production automobile. Les grosses bobines d'acier sont déchargées des camions à l'aide d'un grand pont roulant à l'intérieur de l'atelier. Les bobines d'acier sont ensuite introduites dans la Coil Line, où l'acier est découpé en « flans » individuels (coupures rectangulaires ou formes spéciales) jusqu'à 70 coups par minute. Ces flans sont alors prêts à être introduits dans la ligne de presse.
La ligne de presse se compose de cinq stations de presse (estampage). La ligne est équipée de la technologie servo, qui permet à BMW d'augmenter considérablement les performances de production des presses. Un pont roulant déplace l'outil de presse approprié (matrice) dans chaque station. Le flan est introduit dans la première station de presse et transféré d'une station à la suivante par une technologie d'automatisation de type robot, appelée « alimentateur à barres transversales », pour des opérations supplémentaires de formage et de détourage. La ligne peut exécuter jusqu'à 18 coups par minute, ce qui signifie que jusqu'à 10,000 XNUMX pièces peuvent être embouties chaque jour, en fonction de la taille de chaque pièce.
Une fois les pièces estampillées, elles sont soumises au contrôle qualité pour inspection ; les inspecteurs de qualité utilisent un éclairage spécial qui imite la lumière naturelle du jour. Les pièces sont ensuite empilées dans des racks prêtes à être livrées à la chaîne de production de l'atelier de carrosserie.
Sous les lignes de presse et de bobines se trouvent des zones qui collectent la ferraille rassemblée après l'emboutissage des pièces. Jusqu'à 50 tonnes de ferraille sont accumulées chaque jour à plein volume ; un long convoyeur déplace la ferraille et elle est chargée sur des remorques de 53 pieds. Tous ces matériaux sont retirés du site pour être recyclés.
Cette année, BMW Manufacturing célèbre 30 ans d'assemblage de BMW en Caroline du Sud, avec plus de 6.7 millions de BMW assemblées au cours des trois décennies. L'usine de Spartanburg emploie plus de 11,000 3 personnes pour assembler les véhicules d'activités sportives X5, X7, X4 et XM ainsi que les coupés d'activités sportives X6 et X1,150. Le campus de 8 2,600 acres et XNUMX millions de pieds carrés comprend trois ateliers de carrosserie avec plus de XNUMX XNUMX robots, deux ateliers de peinture et deux halls d'assemblage.
L'usine génère environ 20 % de sa propre électricité à partir de méthane et utilise la technologie des piles à combustible à hydrogène pour alimenter environ 800 équipements de manutention.
Le groupe BMW a annoncé en 2022 qu'il investirait 1.7 milliard de dollars dans ses opérations aux États-Unis, dont 1 milliard de dollars pour préparer l'usine de Spartanburg à assembler des véhicules entièrement électriques et 700 millions de dollars pour construire une nouvelle usine d'assemblage de batteries haute tension à Woodruff.
Une fois achevée en 2026, l'usine Woodruff assemblera les batteries de sixième génération pour fournir des véhicules entièrement électriques chez BMW Manufacturing.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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