Cadillac a dévoilé le nouvel OPTIQ 2025, son nouveau modèle de point d'entrée EV. OPTIQ rejoint la gamme croissante de véhicules électriques Cadillac, qui comprend également LYRIQ, ESCALADE IQ, CELESTIQ et l'année prochaine, VISTIQ. S'appuyant sur la dynamique de LYRIQ, OPTIQ sera lancé avec plusieurs fonctionnalités leaders du segment.
OPTIQ aura une présence mondiale et vendra dans plus de 10 régions, y compris l'Europe, où il a fait ses débuts.
OPTIQ sera lancé sous forme de transmission intégrale à double moteur standard, contribuant à une expérience de conduite amusante et athlétique. L'empattement plus court de 6 pouces (par rapport au Cadillac LYRIQ) se traduit par une architecture plus agile.
Les performances aérodynamiques de l'OPTIQ permettent son autonomie estimée par Cadillac à 300 milles. La charge rapide CC peut ajouter jusqu’à 79 miles d’autonomie en 10 minutes environ.
La plate-forme Ultium et les unités de transmission, ainsi que l'utilisation de pneus à faible résistance au roulement, jouent également un rôle important dans l'autonomie du véhicule. Un aileron arrière ventilé, des diffuseurs et d'autres éléments sculpturaux améliorent l'aérodynamisme à l'arrière du véhicule sans compromettre le design du véhicule SUV.
OPTIQ comprend une batterie de 85 kilowattheures (cathode NCMA, anode en graphite mélangé) avec un système de propulsion à traction intégrale à double moteur standard (avant à aimant permanent; arrière à induction) qui offre une puissance estimée à 300 chevaux et 354 lb-pi. de couple.
OPTIQ propose Regen On Demand, une fonction de freinage contrôlée par le conducteur qui permet au conducteur de ralentir ou d'arrêter l'OPTIQ avec une palette dédiée sensible à la pression située sur le volant.
La conduite à une pédale permet au conducteur de ralentir et d'arrêter le véhicule en utilisant uniquement l'accélérateur dans la plupart des conditions de conduite. Le système convertit également l'énergie cinétique de l'élan de l'OPTIQ en électricité, qui est stockée dans la batterie pour une utilisation ultérieure.
Un cordon de charge à double niveau permet au conducteur de se brancher sur une prise à quatre broches de type appareil (installation professionnelle requise) ou sur une prise standard à trois broches.
OPTIQ offre aux conducteurs la possibilité de basculer entre plusieurs modes de conduite, notamment Tour utilisé pour la conduite quotidienne, Sport pour une conduite sur route améliorée et une direction améliorée, Neige/Glace pour empêcher le patinage des roues et My Mode qui personnalise l'expérience de conduite avec une réactivité de freinage et une sensation de direction réglables. .
La production d'OPTIQ débutera à la fin de l'automne.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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