logistique

Des frais supplémentaires pour le carburant sont perçus par les entreprises de camionnage afin de se protéger contre les fluctuations des prix du carburant.

General Order (GO) est un statut de traitement attribué aux marchandises importées aux États-Unis sans documentation douanière appropriée et qui ne sont pas dédouanées dans les 15 jours.

Un parc à conteneurs (CY) est une zone portuaire ou terminale désignée pour accepter, détenir et transporter des conteneurs chargés et retourner des conteneurs vides.

PierPASS est une association à but non lucratif qui facture des frais de laissez-passer pour le terminal de ramassage des conteneurs qui aident à lisser efficacement la congestion du camionnage dans les ports de la région de Los Angeles.

Le factage est le transport d'un conteneur chargé par camion d'un entrepôt à un port ou vice versa.

Le camionnage est le transport à courte distance de fret aérien et d'expéditions LCL de l'entrepôt au terminal de l'aéroport ou à la gare de fret de conteneurs et vice versa.

Les codes HTS (Harmonized Tariff Schedule) sont des codes de classification des marchandises utilisés par les douanes américaines et les membres de l'Organisation mondiale des douanes pour classer les marchandises en vue du dédouanement.

Le système de manifeste automatisé (AMS) est un système de transfert d'informations électronique géré par le US Customs and Border Protection (CBP) qui capture les détails des expéditions aériennes et maritimes.

Les surestaries sont des frais facturés par les ports ou les transporteurs maritimes aux expéditeurs dont les conteneurs restent dans le terminal portuaire au-delà du temps libre désigné d'un conteneur.

La retenue est une redevance perçue par les transporteurs maritimes lorsqu'un conteneur est gardé à l'extérieur du terminal portuaire et n'est pas restitué pendant son temps libre.

Le dernier jour gratuit fait référence à la date d'expiration d'une période de stockage gratuite pour les enlèvements de marchandises.

Le fret roulé décrit les expéditions qui n'ont pas été chargées sur un navire ou un avion-cargo en raison de divers problèmes tels que la surréservation, le manque de capacité ou le dédouanement tardif.

Les accords commerciaux préférentiels (ACP) sont des accords conclus pour établir des règles visant à faciliter le commerce entre certains gouvernements et à éliminer les barrières commerciales.

Une agence gouvernementale partenaire (PGA) est une agence gouvernementale américaine qui travaille avec les douanes et la protection des frontières (CBP) pour réglementer les importations de produits de base.

Le châssis est une pièce d'équipement de camionnage utilisée pour transporter les expéditions FCL.