La technologie CTC est devenue un sujet brûlant dans l’industrie des véhicules à énergies nouvelles. Pendant la période relativement lente de l'innovation électrochimique, cette innovation structurelle aide efficacement l'industrie des nouvelles énergies à réduire les coûts et à accroître l'efficacité tout en augmentant dans une certaine mesure la gamme de véhicules à énergies nouvelles. Récemment, l'auteur a appris que le concept de technologie CTC avait été introduit dans l'industrie du laser. Les lasers conçus et fabriqués selon ce nouveau concept ont également conduit à la transformation des lasers à fibre.
Qu’est-ce que la technologie CTC ?
L'inspiration de la technologie CTC vient du domaine de la conception aéronautique, qui améliore la structure du réservoir de carburant initialement indépendante à l'intérieur de l'aile pour intégrer le réservoir de carburant et l'aile, réduisant ainsi le nombre de composants et le processus d'assemblage final. Cette amélioration améliore non seulement l'efficacité de la production et réduit les coûts de production, mais augmente également la charge en carburant et améliore l'autonomie des avions.
Ce concept a été introduit pour la première fois par Tesla dans l’industrie des véhicules à énergie nouvelle et appliqué au modèle Model Y. Les données montrent que le nouveau véhicule Model Y a réduit son poids de 10 %, les composants de la carrosserie de 370 et la durée de vie de la batterie augmentée de 14 % dans le cas de la technologie intégrée de moulage sous pression de la carrosserie et de la technologie CTC de Tesla.
Avant cela, la structure des batteries de puissance était très lourde, composée de cellules de batterie, de modules et de blocs-batteries de l’intérieur vers l’extérieur. De nombreuses cellules de batterie ont été assemblées en un seul module et de nombreux modules en packs de batteries avant d'être installés dans les voitures. Cette période était connue comme l’ère des modules standardisés. Cependant, la structure de la batterie fournit uniquement de l'électricité à partir des cellules, et la structure « suremballée » nécessite non seulement la conception et la production de composants supplémentaires, mais prend également plus de place, ce qui entraîne moins de puissance pour alimenter davantage de charges.
Les fabricants nationaux de batteries sont conscients de ce problème et ont apporté des améliorations pertinentes. L'idée principale est de concevoir des modules plus grands, de réduire le nombre de modules, voire de concevoir sans modules pour minimiser autant que possible le nombre de pièces et l'occupation de l'espace au niveau du module, représenté par la technologie CTP de CATL et les batteries lames de BYD.
Le sujet brûlant actuel de la technologie CTC est la conception intégrée des châssis de batterie représentés par Tesla, BYD et LEAPMOTOR. Les avantages de cette technologie sont évidents, et peuvent non seulement inciter les constructeurs automobiles à réduire leurs coûts, mais également contribuer à augmenter l’autonomie. De plus, il augmente également l’espace intérieur pour améliorer le confort de conduite et de conduite.
Quels sont les impacts de la technologie CTC sur l’industrie du laser ?
Le 15 septembre 2023, BWT a organisé une conférence de presse en ligne pour dévoiler officiellement le cœur technologique des lasers à succès de la série Lightning – la version laser à fibre de la technologie CTC (Chip to Chassis, technologie de puce intégrée). Ce concept technique est cohérent avec l'intégration du réservoir de carburant de l'aile et du châssis de la batterie, qui a intégré la conception des puces, des structures de dissipateur thermique, des modules de pompe et des lasers, éliminant ainsi le besoin de modules puce-pompe et de processus d'assemblage ultérieurs. réduisant efficacement le volume et le poids de la source de pompe et atteignant un degré élevé d'intégration.
Grâce à la recherche d'avenir sur la technologie CTC, BWT a été le premier à proposer une solution technologique CTC adaptée aux lasers à fibre et a officiellement lancé la série Lightning de lasers à fibre basée sur le noyau technologique CTC en 2022. Les lasers Lightning n'ont pas seulement atteint leur succès sur le marché est très populaire auprès des utilisateurs, mais ils ont également directement dirigé la tendance à la miniaturisation et au développement léger des lasers à fibre, ouvrant ainsi une troisième voie permettant aux lasers à fibre de rivaliser en termes de puissance et de luminosité.
La technologie CTC favorise la miniaturisation et la légèreté des lasers, améliorant considérablement la portabilité et la forte intégration des équipements en aval, conduisant directement à l'innovation dans les équipements en aval et les scénarios d'application. Le plus évident est le marché du soudage laser portatif. La première machine de soudage laser portative était équipée d'un refroidisseur et d'un laser à module unique de 1 kW à l'ancienne, avec un volume d'armoire de 1.05 m.3 (équivalent à une machine à laver à l'ancienne en volume). Avec la popularisation du laser de la série Lightning, des machines de soudage laser portatives refroidies à l'eau de très petite taille (proches du volume de soudage portatif refroidi à l'air) sont apparues sur le marché, faisant entrer le soudage portatif laser refroidi à l'eau dans l'ère du le coffre. L'amélioration de la portabilité a considérablement élargi les scénarios d'utilisation du soudage laser portatif refroidi à l'eau et a complété les lacunes des machines de soudage portatives refroidies par air, qui sont portables mais incapables de maintenir une stabilité à long terme dans des environnements à haute température.
En outre, les lasers miniaturisés ont également déclenché des améliorations structurelles dans le domaine de la découpe laser, plus largement utilisé. Dans le passé, les machines de découpe laser fibre devaient être équipées de salles de climatisation séparées pour le laser, ce qui nécessitait non seulement un terrain supplémentaire mais augmentait également la difficulté d'installation et de maintenance. À l'heure actuelle, certaines usines d'équipement ont étendu le concept de CTC au domaine de la fabrication d'équipements, en éliminant les salles de climatisation indépendantes et en intégrant directement le laser à fibre dans l'armoire de commande de la machine-outil, permettant ainsi au laser d'être expédié avec l'ensemble complet de Équipement, atteignant l'objectif de démontage et d'utilisation véritable, économisant plus de 30 % du temps d'installation de l'équipement et réduisant les coûts de transport.
Pourquoi BWT a-t-il pris les devants dans la maîtrise de la technologie laser CTC ?
Bien entendu, il n’est pas facile de reproduire la technologie CTC, mais elle présente des avantages évidents. Même dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles qui se prépare depuis de nombreuses années, seules quelques entreprises maîtrisent la technologie CTC. En effet, les usines hôtes ne peuvent généralement pas concevoir de cellules de batterie lorsqu'elles sont familiarisées avec le processus de fabrication des véhicules, et les usines de batteries ne sont souvent pas familiarisées avec les éléments essentiels de conception et de fabrication des châssis de voiture, qui font tous deux défaut. Seules les entreprises qui maîtrisent à la fois les cellules de batterie et la fabrication automobile, ainsi que la capacité hautement intégrée des trois systèmes électriques, peuvent tirer parti des avantages de la technologie CTC.
Le même problème existe dans le domaine laser. Les fabricants de sources de pompe pures et les fabricants de lasers, bien qu'ils disposent d'une riche accumulation technologique dans leurs domaines respectifs, en raison du manque d'expérience dans la résolution de problèmes par intégration et connexion en série, ne peuvent pas résoudre complètement les problèmes d'intégration et de dissipation thermique après l'intégration des puces.
BWT est une entreprise pionnière dans la localisation de sources de pompage, avec plus de dix ans d'expérience dans la fabrication de sources de pompage. Parallèlement, il se classe également parmi les meilleurs vendeurs de lasers à fibre, appartenant à des fabricants qui maîtrisent à la fois les sources de pompe et les machines laser. Par conséquent, il peut prendre l’initiative de déchiffrer le mot de passe de la technologie laser CTC et de réaliser avec succès une production de masse, conduisant à l’ère de la miniaturisation des lasers à fibre.
Résumé
De nos jours, la miniaturisation est devenue la troisième direction de développement largement reconnue dans l'industrie après la haute puissance et la haute luminosité. La technologie CTC est la clé pour parvenir à la miniaturisation et au fonctionnement stable à long terme des lasers. La technologie CTC a également jeté les bases du « rétrécissement » des lasers de plus grande puissance. Grâce à l'application mature de la technologie CTC et au succès des lasers de la série Lightning, BWT a développé et développé une nouvelle génération de plate-forme optique Thunder quasi monomode à haute luminosité. La taille globale du laser à fibre Thunder 12 kW est réduite de 70 % par rapport à la série Lightning, ce qui en fait le plus petit laser à fibre de 12 kW du marché.
De plus, la technologie CTC garantit également que les lasers de plus haute puissance peuvent fonctionner à température élevée. BWT a dépassé la limite de puissance et atteint une qualité de faisceau élevée grâce à une technologie de combinaison de puissance et une technologie de sortie de puissance ultra-élevée, atteignant finalement une puissance stable de 100 kW de puissance ultra-élevée.
Depuis le développement de l'industrie des véhicules à énergies nouvelles, le concept CTC a progressivement déclenché des changements technologiques dans l'industrie des véhicules à énergies nouvelles depuis son émergence jusqu'à sa modernisation. Bien que la technologie CTC dans le domaine des lasers à fibre n'ait pas encore atteint le niveau de reconnaissance de l'industrie, elle a considérablement amélioré les performances et la stabilité des lasers, élargissant ainsi efficacement les scénarios d'application des lasers. Nous avons des raisons de croire que le développement et l'application futurs de la technologie CTC offriront des perspectives de développement plus larges pour davantage de domaines d'application potentiels.
Source à partir de ofweek.com
