Points clés
L’adoption des véhicules électriques (VE) dépend de l’accessibilité et du coût, car des prix plus bas, davantage de bornes de recharge et des capacités de conduite plus longues attireront davantage de clients.
Les incitations gouvernementales et commerciales, ainsi que les dépenses massives en infrastructures de recharge, ont rendu les véhicules électriques plus abordables et stimulé la croissance de leurs marchés manufacturiers et de consommation.
Les véhicules électriques et hybrides entraîneront des changements majeurs dans le secteur pétrolier et gazier, ainsi que dans les chaînes d’approvisionnement automobiles et technologiques.
L’industrie de la fabrication de véhicules hybrides et électriques est rapidement devenue l’une des industries à la croissance la plus rapide aux États-Unis. Cette poussée est alimentée par des facteurs perturbateurs uniques, comme un solide soutien gouvernemental, une perception favorable du public et des progrès technologiques rapides, qui ont créé un terrain fertile à la fois pour les startups et les constructeurs automobiles établis.
Les véhicules hybrides, englobant à la fois les hybrides électriques et les hybrides rechargeables, dominent le marché avec près de 70 % des revenus, tandis que les hybrides traditionnels représentent à eux seuls plus de 50 % du marché. Bien que les ventes de véhicules électriques affichent une forte croissance et une forte volatilité, la trajectoire des ventes de véhicules hybrides reflète l’expansion régulière et fiable généralement observée dans les secteurs bien établis.
Alors que Tesla a ouvert la voie à la production de véhicules électriques en tant que fabricant exclusif de véhicules électriques, les constructeurs de véhicules à combustion traditionnels ont gagné du terrain, tirant parti des relations et des infrastructures existantes pour pénétrer les marchés des hybrides et des véhicules électriques. En fait, la part de Tesla sur le marché de l'électricité pure était de 55 % en 2023, en baisse de 10 % par rapport à 2022. Malgré cela, le Model Y, le nouveau produit plus abordable de Tesla, représentait plus de 33 % de toutes les ventes de véhicules électriques. Cette tendance suggère que les modèles à moindre coût stimuleront les ventes, même si d’autres constructeurs automobiles craignent un nivellement par le bas alors que les entreprises vendent des véhicules électriques à perte pour augmenter leurs chiffres de vente.
Les véhicules électriques sont-ils la réponse aux moteurs à combustion interne ?
Les décideurs politiques et les startups de véhicules électriques vantent depuis longtemps les véhicules électriques comme les successeurs des moteurs à combustion interne (ICE) ; cependant, la portée, l’accessibilité et le coût resteront des facteurs atténuants majeurs lors de l’adoption. Selon la National Automobile Dealers Association, le coût total de possession (TCO) d’un véhicule électrique est près de 10,000 60,000 $ plus élevé que celui d’un véhicule ICE. Un véhicule électrique moyen coûte aux consommateurs XNUMX XNUMX $ ; même après crédits et subventions, les véhicules électriques restent nettement plus chers que les ICE et les hybrides.
De même, l’infrastructure de recharge des véhicules électriques reste un problème majeur pour l’adoption des véhicules. Selon le ministère américain de l'Énergie, la Californie est en tête avec plus de 52,000 10,000 bornes de recharge publiques et privées, tandis que New York, le Texas et la Floride comptent chacun environ 1 2 bornes. Cependant, la plupart des stations dans ces États sont des stations « lentes » de niveau XNUMX ou XNUMX, plutôt que des chargeurs à courant continu « rapides ». Les longs temps de recharge offerts par les stations lentes, associés aux capacités limitées des batteries, ont empêché une adoption plus large des véhicules électriques dans la plupart des États.
Le développement des infrastructures de recharge s’est également heurté à des obstacles. Les infrastructures sont largement indisponibles dans les régions à faible revenu. La recharge peut prendre des heures, ce qui entraîne de longs retards aux postes de travail. Ils ne fonctionnent pas, avec des écrans qui ne répondent pas, des échecs de paiement et des connecteurs cassés. Ainsi, même si l’infrastructure de recharge se développe, elle reste inaccessible à la plupart des acheteurs potentiels de véhicules électriques.
Au lieu de cela, l’avenir pourrait résider dans les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et hybrides électriques (HEV). En moyenne, les chargeurs lents peuvent recharger le temps nécessaire pour recharger un véhicule entièrement électrique. De plus, les hybrides sont des produits éprouvés, dont les ventes ont enregistré une solide croissance depuis le début du siècle ; ces alternatives présentent de solides options pour les consommateurs réfractaires au risque et aux coûts.
D’un autre côté, la croissance des ventes de véhicules électriques a ralenti, ce qui a amené les grands constructeurs automobiles à retarder leurs projets d’électrification. Ford a annoncé une perte de 4.7 milliards de dollars sur son segment des véhicules électriques, retardant ainsi la prochaine génération de véhicules électriques jusqu'à ce que la direction puisse garantir la rentabilité. L'entreprise a notamment retardé les livraisons de son usine américaine de camions électriques jusqu'en 2026. De même, GM a renoncé à son projet de construire 400,000 2024 véhicules électriques d'ici 2025. GM a également abandonné son projet de collaborer avec Honda sur des véhicules électriques abordables. De même, Mercedes Benz a annoncé son échéance pour XNUMX.
En général, les fabricants ont eu du mal à pénétrer de nouveaux marchés. Les consommateurs qui veulent des véhicules électriques en possèdent déjà, et les constructeurs automobiles ont du mal à susciter l’intérêt des ménages de la classe moyenne et des ménages à faible revenu. Au lieu de cela, les véhicules hybrides, vantant une plus grande économie de carburant à des prix inférieurs, ont continué à dominer les marchés de consommation. De même, Ford prévoit de quadrupler ses ventes d’hybrides au cours des cinq prochaines années. Les véhicules électriques arrivent, mais les constructeurs devront s’adapter à la vitesse actuelle d’adoption.
Comment les facteurs externes affectent l’industrie
Les politiques gouvernementales sont essentielles pour façonner les marchés des véhicules électriques et hybrides. Les gouvernements fédéral, étatiques et locaux ont adopté diverses politiques pour soutenir l’achat et la fabrication de véhicules électriques. Du côté des consommateurs, les crédits d’impôt et les incitations ont rendu l’achat de véhicules hybrides et électriques rechargeables plus abordables sans compromettre les bénéfices des concessionnaires et des constructeurs. De nombreuses régions ont également proposé des crédits d'impôt pour les installations de recharge à domicile.
Les agences gouvernementales ont également exercé une pression réglementaire sur les constructeurs automobiles et les chaînes d'approvisionnement automobiles. Les normes de plus en plus strictes en matière de consommation moyenne de carburant (CAFE) ont contraint les constructeurs automobiles populaires à réévaluer leurs flottes actuelles, abandonnant souvent les noms les moins économes en carburant au profit d'alternatives électriques. Plus particulièrement, Chevrolet, Ford et Dodge ont modifié ou abandonné leurs anciennes muscle cars pour répondre aux normes.
L’administration actuelle a également adopté une position ferme quant à l’adoption des véhicules électriques. Dans le cadre du programme Investir en Amérique du président Biden, le ministère de l'Énergie a alloué plus de 15.5 milliards de dollars pour rééquiper les usines existantes en centres de production de véhicules électriques et de batteries. Les constructeurs automobiles peuvent gagner des points en fonction de la production nationale, de l'environnement de travail et d'autres facteurs. Ce programme comprend également un objectif ambitieux de vente de véhicules zéro émission (ZEV). Cependant, le ralentissement des taux d'adoption et la réticence significative des travailleurs de l'automobile et des constructeurs ont réduit les attentes à 35 % des ventes de véhicules neufs.
En général, les taux d’adoption dépendront de la confiance des consommateurs, des prix du gaz, de l’inflation et des infrastructures de recharge disponibles. Des conditions de marché plus solides, mises en évidence par la baisse des anticipations d’inflation et le regain de confiance des consommateurs, encourageront ces derniers à opter pour des véhicules électriques traditionnellement plus chers au cours de la prochaine décennie. Les acheteurs pourraient accorder de plus en plus d’importance aux économies de carburant à long terme plutôt qu’aux coûts initiaux, d’autant plus que les tensions croissantes en Europe de l’Est et au Moyen-Orient menacent les chaînes d’approvisionnement en pétrole.
Impact de l'industrie
La transition vers les véhicules électriques (VE) et les modèles hybrides remodèle l’industrie automobile et au-delà, présentant un ensemble unique de défis et d’opportunités pour divers secteurs. De l’énergie et des matières premières à la fabrication et à la vente au détail, les effets d’entraînement de la révolution des véhicules électriques sont considérables. Comprendre ces dynamiques est crucial pour les parties prenantes de tous horizons, alors qu’elles se préparent soit à capitaliser sur de nouvelles perspectives, soit à se préparer à l’impact du changement.
Les industries prêtes à gagner :
Fabricants de batteries au lithium : Avec l’essor de la production de véhicules électriques (VE) et hybrides, la demande de batteries au lithium est montée en flèche. Ces constructeurs sont à l’avant-garde de la transition vers les énergies vertes, bénéficiant d’investissements substantiels de la part des constructeurs automobiles. Leur croissance est alimentée par les progrès de la technologie des batteries, notamment l’augmentation de la capacité de stockage d’énergie et la réduction du temps de charge, ce qui les positionne comme des acteurs centraux de l’avenir des transports.
Clés du succès:
- Donner la priorité à la technologie de charge rapide: Consacrer des ressources à l’avancement de la technologie derrière les batteries au lithium à charge rapide, réduisant ainsi considérablement le temps de charge des véhicules électriques (VE). Résoudre le problème principal des périodes de recharge prolongées peut positionner votre entreprise comme leader sur le marché, attirant les clients qui apprécient leur temps et leur commodité.
- Développer des solutions d’échange de batterie: Étudier le potentiel de la technologie d'échange de batteries, qui permet aux conducteurs de véhicules électriques de remplacer leurs batteries vides par des batteries complètement chargées dans des stations désignées. En créant des modules de batterie standardisés compatibles avec ces systèmes d'échange, votre entreprise peut exploiter de nouvelles sources de revenus et établir des alliances stratégiques avec des fournisseurs d'infrastructures.
Entreprises de technologie de l’information : L'intégration de technologies avancées telles que les affichages tête haute (HUD), les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et d'autres fonctionnalités innovantes dans les véhicules électriques a créé un marché en plein essor pour les entreprises de semi-conducteurs, d'information et de technologie. Ces entreprises collaborent avec les constructeurs automobiles pour améliorer l'expérience de conduite, rendant les véhicules plus sûrs et plus connectés. Leur expertise en matière de développement de logiciels et de matériel est cruciale pour la prochaine génération de véhicules intelligents.
Clés du succès :
- S'engager auprès des équipementiers automobiles: Établir des partenariats clés avec des fabricants d'équipement d'origine (OEM) automobiles pour créer conjointement des solutions technologiques sur mesure pour les plates-formes de véhicules électriques (VE). Ces partenariats devraient viser à intégrer des fonctionnalités avancées telles que des capacités de conduite autonome (ADA) et des systèmes d'infodivertissement sophistiqués dans les véhicules électriques, augmentant ainsi la sécurité et améliorant l'expérience globale de l'utilisateur.
- Mesures de cybersécurité pour les véhicules connectés: Élaborer des stratégies de cybersécurité complètes pour protéger les véhicules électriques connectés contre les cybermenaces, en préservant la sécurité et la confidentialité des données échangées au sein du véhicule et avec les réseaux externes. La mise en œuvre de protocoles de cybersécurité approfondis renforce non seulement la confiance dans vos solutions technologiques, mais réduit également les risques posés par les cyberattaques potentielles.
Les industries vont perdre :
Fabricants de moteurs à combustion : La transition vers les véhicules électriques et hybrides représente une menace importante pour les entreprises spécialisées dans les moteurs à combustion. À mesure que l’industrie automobile évolue, la demande de moteurs traditionnels diminue, laissant ces constructeurs confrontés à un déclin potentiel. Le défi est accentué par la volonté de l'industrie d'investir dans les technologies de propulsion électrique, ce qui diminue la pertinence de l'expertise en matière de moteurs à combustion interne.
Clés du succès:
- Faire progresser la technologie des matériaux légers: Donner la priorité à la recherche et au développement de matériaux légers avancés pour améliorer le rapport puissance/poids des moteurs à combustion. En réduisant le poids du moteur, nous pouvons obtenir un meilleur rendement énergétique et de meilleures performances, positionnant ainsi ces moteurs comme des options plus attrayantes dans une industrie qui donne la priorité à un impact environnemental et à des coûts d'exploitation réduits.
- Systèmes de contrôle des émissions: Développer des technologies innovantes de contrôle des émissions pour se conformer à des normes réglementaires strictes et atténuer les impacts environnementaux des moteurs à combustion. Améliorez les solutions de post-traitement des gaz d'échappement, notamment les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) et les filtres à particules, ainsi que les techniques de combustion avancées, pour réduire les émissions et respecter efficacement les réglementations en matière d'émissions.
Fabricants de pièces automobiles : Les véhicules électriques ont des exigences fondamentalement différentes de celles de leurs homologues à essence, ce qui a un impact sur les fabricants de pièces telles que les bougies d'allumage, les radiateurs et les systèmes d'échappement. Les véhicules électriques utilisant moins de pièces mobiles et de systèmes comme le freinage par récupération, de nombreux composants traditionnels deviennent obsolètes. Ce changement nécessite une adaptation importante de la part des équipementiers, qui doivent innover ou se diversifier pour survivre dans un marché de plus en plus dominé par la propulsion électrique.
Clés du succès:
- Expansion dans les composants de véhicules électriques (VE): Pensez à élargir votre gamme de produits pour inclure des composants sur mesure pour les véhicules électriques. Concentrez-vous sur la fabrication de pièces essentielles telles que les moteurs électriques, les batteries, l’électronique de puissance et l’infrastructure de recharge, qui sont toutes cruciales pour la fonctionnalité et l’efficacité des véhicules électriques.
- Focus sur les technologies de stockage d’énergie: Positionnez-vous comme leader en technologie de stockage d'énergie en vous spécialisant dans la production de batteries lithium-ion, d'ultracondensateurs et de piles à combustible. Développez une expertise dans des domaines critiques tels que la production de cellules de batterie, les systèmes de gestion de batterie et les solutions de gestion thermique pour répondre à la demande croissante de stockage d'énergie dans les véhicules électriques et les applications stationnaires.
Réflexions finales
Les véhicules électriques et hybrides ont clairement le chemin pour dépasser les véhicules à moteur à combustion interne au cours de la prochaine décennie, d'autant plus que les politiques gouvernementales récompensent les constructeurs automobiles à la pointe de l'innovation en matière de véhicules électriques et les premiers à les adopter sur les marchés grand public et commerciaux. Quoi qu'il en soit, la disponibilité de la recharge, le prix abordable des véhicules électriques et l'autonomie resteront des facteurs limitants pour la prolifération de ce produit.
De nombreuses entreprises donneront la priorité aux hybrides comme intermédiaire rentable et écologique entre les véhicules électriques et les moteurs thermiques, tout en développant des véhicules électriques rentables. Les entreprises doivent s'associer avec des fournisseurs et des innovateurs clés pour capter la demande des consommateurs sur ce marché en expansion rapide et freiner la grande volatilité du secteur. Un positionnement financier avisé, une solide réputation et une activité sur les marchés des fusions et acquisitions seront essentiels au succès.
Source à partir de IBIS Monde
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