Les rapports suggèrent que les entreprises commencent à expédier les produits destinés aux fêtes de fin d'année plus tôt que d'habitude. Just Style examine la cause du problème et ce que cela signifie pour les détaillants de mode.
Des rapports récents suggèrent que les détaillants de mode européens passent leurs commandes destinées aux fêtes de fin d'année encore plus tôt que d'habitude, en raison de la hausse des coûts d'expédition et des perturbations des itinéraires.
La FT rapporte que le coût moyen d'expédition d'un conteneur de 40 pieds entre l'Extrême-Orient et l'Europe du Nord dans un court délai a atteint 4,343 2024 dollars en mai 2023, soit trois fois le tarif payé au cours de la même période en XNUMX.
Quelle est la cause du problème ?
Les tensions persistantes au Moyen-Orient ont provoqué des perturbations en mer Rouge. Depuis décembre 2023, plusieurs compagnies maritimes ont choisi de dérouter les navires autour du cap de Bonne-Espérance pour éviter le canal de Suez.
Depuis, la question est devenue un peu plus compliquée. Ces dernières semaines, de nombreuses entreprises ont choisi de « concentrer » leurs importations.
Peter Sand, analyste en chef de la société d'analyse comparative du fret Xeneta, a expliqué : « Les transporteurs de fret maritime ont tenté de remédier aux détournements dans la mer Rouge en augmentant les transbordements en Méditerranée occidentale ainsi qu'en Asie, mais cela a conduit à une grave congestion portuaire dans plusieurs hubs. »
Sand a ajouté que l'utilisation du Cap de Bonne-Espérance et de la côte Est des États-Unis n'a fait que contribuer davantage à l'augmentation des tarifs sur les routes en dehors du canal de Suez.
"Partout où vous regardez, il y a des répercussions et des conséquences imprévues qui ne font qu'attiser les flammes de l'incertitude dans le secteur du transport maritime de conteneurs de fret."
Clive Black, analyste de recherche chez ShoreCap, a déclaré que le coût du carburant aggrave le problème.
Il a ajouté : « Singapour est en train de devenir un peu un goulot d'étranglement en matière de ravitaillement, car de nombreux navires accostent pour accueillir les longs voyages autour de l'Afrique ; ces défis de ravitaillement à Singapour prolongent encore les délais de livraison vers l'Europe jusqu'à sept jours, ce qui aggrave la capacité et donc les prix sont importants.
Pourquoi cela pousse-t-il les prix si haut ?
Xeneta's Sand a déclaré que les perturbations continues et la forte demande amenaient les transporteurs de fret à donner la priorité à ceux qui paient les tarifs les plus élevés. « Cela signifie que les marchandises appartenant aux expéditeurs payant des tarifs inférieurs sur des contrats à long terme risquent d’être laissées au port. Cela s’est produit pendant la pandémie de Covid-19 et cela se reproduit encore aujourd’hui. »
« Nous constatons également que les transitaires sont confrontés à de nouveaux suppléments et poussés à recourir à des services haut de gamme pour garantir un espace à bord des navires. Dans de tels cas, ils n’ont pas d’autre choix que de répercuter ces coûts directement sur leurs clients expéditeurs.
Sand a averti que la situation pourrait s'aggraver pour les expéditeurs avant de s'améliorer.
Qu’est-ce que cela signifie pour l’industrie de la mode ?
Au Royaume-Uni, la BBC a rapporté que les détaillants passaient leurs commandes pour la période des fêtes chargée plus tôt que d'habitude.
Chloe Collins, responsable de l'habillement chez la société d'analyse de données GlobalData, a déclaré à Just Style qu'une expédition précoce pourrait poser un problème à de nombreuses marques de mode, en particulier dans le climat actuel.
Collins a expliqué : « Devoir passer des commandes plus tôt pour la période de Noël sera un défi pour les détaillants britanniques, car la demande des consommateurs est actuellement fragile et il y a beaucoup d'incertitude à venir, en particulier avec les élections générales.
« Les détaillants pourraient commander avec trop de prudence en raison du faible sentiment actuel, et si la dynamique s'améliore d'ici la fin de l'année, ils pourraient être confrontés à des problèmes de disponibilité et manquer des ventes cruciales.
"Et en revanche, s'ils sont trop optimistes et que les consommateurs continuent de limiter leurs dépenses jusqu'à la fin de l'année, ils souffriront de niveaux de stocks élevés et seront contraints de mettre en œuvre davantage de démarques, ce qui affectera les résultats financiers."
Le Dr Sheng Lu, professeur au Département d'études de mode et d'habillement de l'Université du Delaware, a déclaré à Just Style : « En raison de la nature saisonnière des produits vestimentaires de mode, les entreprises de mode doivent équilibrer la prévision précise de la demande des consommateurs pour la période des fêtes, en garantissant des produits en temps opportun. livraison et contrôle des prévisions globales.
Black de ShoreCap a ajouté que l'augmentation des coûts d'expédition constituait un problème particulier pour les opérateurs pure-play à faible marge. Il a déclaré : « Plus ces prix élevés persisteront, plus il est probable que les coûts alimenteront les modèles financiers des fabricants et des détaillants de biens de consommation important au Royaume-Uni en provenance d'Asie. »
Combien de temps cette tendance va-t-elle perdurer ?
« Si aucun accord de paix n'est conclu à Gaza, alors les perspectives de tensions soutenues semblent élevées », a expliqué Black de ShoreCap. "Il existe des raisons raisonnables d'affirmer qu'il est possible que les coûts de transport élevés perdurent plus longtemps dans la chaîne d'approvisionnement des biens de consommation du Royaume-Uni."
Alors que la crise se poursuit, le Dr Lu a déclaré à Just Style que les marques de mode devront réfléchir à des solutions à plus long terme au problème des expéditions.
Il a conclu : « Alors que la crise de la Mer Rouge et d’autres tensions géopolitiques montrent peu d’espoir d’être résolues dans un avenir proche, les entreprises de mode pourraient envisager, au-delà de passer des commandes de Noël plus tôt, de diversifier davantage leur base d’approvisionnement et de construire une chaîne d’approvisionnement plus résiliente pour atténuer les effets à long terme. impact à long terme.
Source à partir de Style juste
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