Moscou a commencé à tester un tramway autonome. Dans la phase initiale, un conducteur est toujours présent aux contrôles sur la route. Au sein du dépôt, le tramway fonctionne de manière totalement autonome. Pendant la phase de test, il fonctionnera le 10th itinéraire de tramway sans passagers.
Dans la prochaine phase, d'ici fin 2024, le tramway commencera à contrôler entièrement le processus de conduite en mode test, le conducteur servant de remplaçant. Dans la troisième et dernière phase, d'ici fin 2025, il est prévu de lancer un tramway entièrement sans pilote, sans conducteur aux commandes pour les déplacements des passagers.
Le nouveau transport est équipé de systèmes LiDAR avancés, fournissant des données de localisation très précises et une vue à 360 degrés. Le tramway anticipe les obstacles et s'arrête à temps si quelqu'un entre sur les voies.
Le logiciel est développé par des spécialistes du métro sans faire appel à des sociétés externes. Cette technologie sans pilote est un développement européen unique appartenant au gouvernement de Moscou.
Centre pour le transport électrique et les technologies sans conducteur. Moscou a également ouvert le Centre pour le transport électrique et les technologies sans conducteur. Le nouveau centre, situé dans le quartier de Kuntsevo, s'étend sur 8,800 400 mètres carrés. L'installation fournit plus de XNUMX emplois et abrite des subdivisions structurelles innovantes des transports de Moscou, à savoir le premier laboratoire de systèmes de billetterie du pays ainsi que des bureaux dédiés au développement des transports électriques et sans conducteur.
L'installation comprend également des équipes spécialisées dans l'intégration de systèmes, le support technique et le développement de services numériques. De nombreux employés du Centre sont actuellement des étudiants et des diplômés des principales universités de la ville.
Outre les tests du premier tramway sans conducteur de Russie, le Centre lance également la carte Virtual Troika, permettant de payer les billets via n'importe quel smartphone. On estime que le système de billetterie de Moscou permettra à la ville d'économiser 2.5 milliards de roubles par an en éliminant le besoin de billets et de reçus imprimés.
En outre, un système de paiement biométrique est en cours d'introduction sur les diamètres centraux de Moscou (MCD). La première phase du paiement biométrique du tarif est désormais accessible à tous les utilisateurs.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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