Honda prévoit une nouvelle gamme de véhicules électriques à combustion interne Série 0 pour les marchés mondiaux à partir de 2026
Honda Motor Company a présenté certaines de ses technologies de nouvelle génération lors de son « Honda 0 Tech Meeting 2024 » à Tokyo cette semaine, alors que l'entreprise se prépare à lancer une nouvelle gamme de véhicules zéro émission Série 0 sur les marchés mondiaux à partir de 2026.
Le constructeur automobile japonais a annoncé son intention de lancer sept nouveaux modèles Série 0 dans le monde d'ici 2030, notamment des modèles de petite, moyenne et grande taille. La gamme Série 0 est développée sur la base de l'approche « Thin, Light and Wise » de l'entreprise en matière de développement de véhicules électriques, qui se concentre sur cinq valeurs fondamentales :
- Un design artistique qui résonne avec les gens
- Conduite automatisée/Systèmes avancés d'assistance à la conduite (AD/ADAS) qui garantissent la sécurité et la tranquillité d'esprit
- La nouvelle valeur des véhicules électriques en tant qu’« espace » pour les personnes, rendue possible par l’Internet des objets (IoT) et les technologies connectées
- Le plaisir de conduire avec la sensation d'unité avec le véhicule
- Des performances exceptionnelles en matière d’efficacité électrique
Honda a dévoilé deux nouveaux modèles conceptuels de la Série 0 au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas plus tôt cette année, la Série 0 Berline et la Space-Hub. La société a confirmé son intention de lancer un modèle de production de la Série 2026 en 0, qui, selon elle, sera proche du modèle conceptuel et se positionnera comme le modèle phare de la Série XNUMX de Honda.
Honda prévoit également de lancer un nouveau modèle Série 0 au CES 2025 en janvier prochain, doté de certaines des technologies et concepts d'électrification présentés lors du Honda 0 Tech Meeting de cette semaine, notamment :
- Mince et léger. Avec l'approche de développement « Thin », Honda vise à offrir « une nouvelle valeur pour les véhicules électriques en tant qu'espace confortable doté d'un design original avec une faible hauteur de véhicule et des porte-à-faux courts ». Avec l'approche de développement « Light », Honda vise à combiner sa « conduite sportive unique à Honda et les performances d'efficacité électrique de premier ordre au monde ».
- Une nouvelle plateforme dédiée aux véhicules électriques, fabriqué à partir d'un matériau d'estampage à chaud de grade 2.0 GPa (plaque d'acier à très haute résistance), constituera la base de la nouvelle gamme Série 0. L'entreprise affirme que la nouvelle plateforme EV permet un style fin et bas, tout en offrant une sécurité supplémentaire. Elle utilisera un pack de batteries fin et un essieu électrique compact nouvellement développé. La technologie de plancher bas de Honda permet un centre de gravité bas et une faible inertie en plaçant les composants lourds bas et au centre du véhicule, ce qui, selon elle, contribue à stabiliser le « comportement du véhicule » et permet une « conduite sportive ».
- Nouvel essieu électrique compact, Décrit comme compact et très efficace, il a été développé en grande partie grâce à l'expérience de l'entreprise dans le développement de systèmes de véhicules hybrides électriques. La taille de l'onduleur a été réduite d'environ 40 % et placée à côté du moteur, ce qui permet une disposition horizontale qui contribue à maximiser l'espace de l'habitacle.
- Pack de batterie minceLe boîtier de la batterie est environ 6 % plus fin que celui des véhicules électriques actuels grâce à l'utilisation de technologies de moulage par injection et de soudage par friction-malaxage 3D (FSW). La structure est conçue pour disperser l'impact en cas de collision tout en économisant de l'espace et en réduisant le poids. Honda a déclaré qu'elle cherchait à limiter la dégradation de la capacité de la batterie (autonomie) à moins de 10 % après 10 ans d'utilisation en appliquant une technologie de diagnostic et de prédiction de la dégradation de la batterie qui utilise les données de conduite de 5 millions de véhicules Honda, principalement des véhicules hybrides.
- Système aérodynamique actif, qui active automatiquement le déflecteur aérodynamique avant en fonction de la vitesse du véhicule et d'autres facteurs. Le déflecteur aérodynamique avant est installé sous le plancher pour réduire la résistance à l'air pour tous les types de carrosserie de véhicule. En plus de réduire l'énergie de conduite sans compromettre la facilité d'utilisation quotidienne, ce système permettra au véhicule de démontrer des performances d'appui élevées et contribuera à une augmentation de la stabilité en ligne droite du véhicule.
- Nouvelle rigidité de la carrosserie Avec une grande stabilité de conduite et un poids léger, Honda affirme que la nouvelle plateforme Série 0 offre une « expérience de conduite sportive et exaltante » en adoptant un nouvel indice de stabilité de la direction, qui « offre la possibilité de fléchir la carrosserie du véhicule pour contrôler la charge sur chaque pneu dans les virages. La structure de carrosserie simplifiée contribue également à une réduction globale du poids du véhicule d'environ 100 kg par rapport aux premiers véhicules électriques Honda. »
- Sage. Honda a annoncé qu'elle créerait des véhicules définis par logiciel (SDV) utilisant un système d'exploitation (OS) développé en interne, qui, selon elle, sera en phase avec l'évolution des technologies connectées. La Série 0 sera également équipée d'AD/ADAS (conduite automatisée/systèmes avancés d'assistance à la conduite).
Source à partir de Juste une voiture
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