Un système de freinage de véhicule est l'une des parties les plus critiques de la voiture. Le système de freinage assure la sécurité routière chaque fois que la voiture est conduite. Un système de freinage de véhicule contient liquide de frein ce qui lui permet de fonctionner efficacement et en douceur. Ce liquide doit être remplacé de temps en temps. Quel est le bon moment pour remplacer le liquide de frein ?
Cet article explorera les différents types de liquides de frein disponibles et comment juger du bon moment pour les remplacer. Il discutera également de la part de marché, de la taille, de la demande et du taux de croissance prévu du marché du liquide de frein automobile.
Table des matières
Présentation du marché du liquide de frein automobile
Types de liquide de frein
Comment juger du bon moment pour remplacer le liquide de frein
Résumé
Présentation du marché du liquide de frein automobile
L'augmentation constante de la fabrication et des ventes de véhicules à travers le monde a entraîné la croissance de l'industrie automobile liquide de frein marché.
Ce marché est segmenté en fonction du type (DOT 3 Glycol, DOT 5 Silicone, DOT 4 Glycol, DOT 5.1 Glycol), du canal de vente (après-vente, OEM), du type de véhicule (voitures particulières, véhicules utilitaires) et de la région (Europe, Amérique du Nord). , Amérique latine, Moyen-Orient et Afrique et Asie-Pacifique). Parmi les acteurs clés du marché du liquide de frein automobile figurent Shell Tongyi, Caltex, Total et Voltronic.
En 2020, la valeur marchande mondiale du liquide de frein automobile était estimée à US $ 20.32 milliards, selon Étude de marché avantageuse. La valeur devrait atteindre US $ 32.88 milliards d'ici 2028 alors que le marché connaît un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6.21% entre 2021 et 2028. Cette croissance est attribuée aux avancées technologiques et à l'adoption accrue de véhicules dans le monde.
Au niveau régional, l'Asie-Pacifique représentait la plus grande part en 2020. En effet, la région compte de grands constructeurs automobiles, ce qui a augmenté la demande de fluides automobiles. DOT 4 Glycol avait la part de marché la plus élevée en raison de sa polyvalence car il est utilisé sur de nombreux véhicules. De plus, sur la base du canal de distribution, le segment du marché secondaire a enregistré la part la plus importante à mesure que la sensibilisation à la sécurité garantie par l'utilisation de liquide de frein automobile a augmenté.
Types de liquide de frein
1. POINT 3
POINT 3 est un liquide de frein généralement utilisé dans les systèmes de freinage hydrauliques automobiles, en particulier dans les véhicules. Ce fluide à base de glycol est de couleur ambre clair ou clair. Lorsqu'il est frais, il a un point d'ébullition de 401 degrés Fahrenheit (205 degrés Celsius). Dans ce cas, il peut facilement supporter des températures élevées, ne pas bouillir ni perdre son efficacité.
DOT 3 est hygroscopique, ce qui signifie qu'il absorbe l'humidité de l'air. Il en résulte une diminution du point d'ébullition, ce qui réduit son efficacité car il corrode le système de freinage. Le liquide est compatible avec divers composants en caoutchouc des systèmes de freinage tels que les flexibles et les joints. En revanche, il est incompatible avec certains plastiques et endommage la peinture et les autres finitions.
2. POINT 4
POINT 4 est un liquide de frein utilisé dans les composants de freins hydrauliques des automobiles, en particulier des véhicules. Il est à base de glycol, a un point d'ébullition plus élevé et résiste donc aux hautes températures. Le point d'ébullition est d'environ 446 degrés Fahrenheit (230 degrés Celsius). Il est moins hygroscopique que le DOT 3 ; par conséquent, il maintient le point d'ébullition et l'efficacité pendant des périodes prolongées. Ce liquide est compatible avec la plupart des matériaux en caoutchouc et certains plastiques des systèmes de freinage.
3. POINT 5
POINT 5 est un liquide de frein moins utilisé dans les systèmes de freinage hydrauliques des automobiles que DOT 4 et DOT 3. Le liquide est à base de silicone et a un point d'ébullition élevé d'environ 500 degrés Fahrenheit (260 degrés Celsius). Dans ce cas, il résiste aux températures élevées et est idéal pour les applications de course.
DOT 5 n'est pas hygroscopique, ce qui élimine les problèmes liés à l'humidité dans les systèmes de freinage comme la corrosion et l'ébullition. Il est incompatible avec la plupart des matériaux de frein en caoutchouc, ce qui entraîne des fissures et des gonflements. Le fluide est compatible avec plusieurs caoutchoucs synthétiques et plastiques.
Comment juger du bon moment pour remplacer le liquide de frein
1. Changement de couleur
Généralement, la couleur du liquide de frein indique son état, même si ce n'est pas un facteur fiable pour son remplacement. En règle générale, lorsqu'il est neuf, le liquide de frein est clair ou légèrement jaune et s'assombrit lentement à mesure qu'il absorbe les contaminants et l'eau au fil de l'utilisation.
En moyenne, le liquide de frein doit être changé tous les 2 à 3 ans ou selon les spécifications des fabricants. Les acheteurs ne doivent pas nécessairement remplacer Le pliage est accessible et rapide. Un bouton situé sur le guidon vous permet de plier le chariot facilement. fluide avec changement de couleur, mais suivez également les instructions des fabricants sur les calendriers d'entretien. L'état du liquide de frein doit être vérifié régulièrement. S'il est d'apparence laiteuse ou de couleur plus foncée, cela indique qu'il est contaminé et doit être remplacé.
2. Âge
Notamment, le liquide de frein doit être remplacé périodiquement selon l'âge, quelle que soit son apparence. Comme mentionné ci-dessus, la règle générale du moment de remplacement le plus approprié est chaque 2 à 3 ans ou selon les instructions du constructeur du véhicule.
Généralement, la nature hygroscopique du liquide de frein lui fait absorber l'humidité de l'air au fil du temps. Cela abaisse son point d'ébullition et donc son efficacité en termes de fonctionnalité. Dans ce cas, les freins peuvent s'affaiblir ou tomber complètement en panne lors d'un freinage brutal. De plus, l'humidité entraîne une corrosion dans le système de freinage, entraînant des fuites. Les acheteurs doivent être conscients de la sensation spongieuse ou de la puissance de freinage réduite pour vérifier le système de freinage et éventuellement remplacer le liquide de frein.
3. Fuite
Aussi simple soit-il, le liquide de frein doit être remplacé en cas de fuite dans le système de freinage. Parfois, le liquide de frein fuit pour diverses raisons, comme des joints endommagés, des flexibles ou conduites de frein endommagés ou usés et des maîtres-cylindres qui fuient.
En cas de fuite de liquide de frein, les acheteurs doivent faire inspecter le système de freinage par des mécaniciens qualifiés. Le non-respect de cet entretien peut entraîner une perte de pression de freinage, entraînant une défaillance des freins ou une diminution de la puissance de freinage. Les fuites de liquide de frein doivent être réparées pour éviter la corrosion du système de freinage. Le système de freinage doit être réparé ou remplacé pour maintenir le bon état de tous les composants.
4. Pédale de frein molle/spongieuse
La sensation douce ou spongieuse de la pédale de frein indique la présence d'air dans le système de freinage ou un liquide de frein contaminé. Les acheteurs doivent immédiatement procéder à une inspection du système de freinage dans de telles circonstances. L'air qui pénètre dans le système de freinage contamine le liquide de frein, ce qui réduit la puissance et la pression de freinage, ce qui donne une sensation de douceur à la pédale de frein.
Cela rend assez difficile l'arrêt d'un véhicule en mouvement. Les acheteurs doivent purger le système de freinage pour éliminer l'air ou remplacer le liquide de frein contaminé.
5. Absence de notation DOT
Les acheteurs doivent utiliser un liquide de frein conforme à la classification requise par le ministère des Transports (DOT) de leurs véhicules. Habituellement, il est indiqué sur le bouchon du réservoir de liquide de frein ou sur le manuel du véhicule. En tant que tel, le liquide de frein qui n'a pas de cote DOT doit être remplacé immédiatement par celui avec la cote DOT appropriée. L'utilisation du mauvais type de liquide de frein endommagera le système de freinage et affectera les performances du véhicule.
Notamment, la cote DOT met en évidence les caractéristiques de performance du liquide de frein comme le point d'ébullition et la viscosité. Généralement, les cotes de liquide de frein DOT les plus couramment utilisées sont POINT 3, POINT 4, POINT 5.1. Ils conviennent aux voitures de tourisme et aux camions légers.
Résumé
En résumé, l'état du liquide de frein est essentiel à la performance du système d'un véhicule. Le moment approprié pour remplacer le liquide de frein dépend des facteurs décrits dans le guide ci-dessus. De plus, les directives du fabricant devraient aider les acheteurs à effectuer un entretien régulier pour maintenir le liquide de frein en bon état.
Celle-ci assurera un bon fonctionnement et est primordiale car elle garantit la sécurité lors de la conduite. Pour acquérir un liquide de frein performant et durable, rendez-vous sur Chovm.com.
