L’idée de prendre un vol de correspondance ou de transit peut souvent sembler intimidante, surtout lorsque les temps de transit sont longs. Cependant, en contrepartie de ces inconvénients potentiels, ces vols sont généralement beaucoup moins chers, même lors de la réservation auprès de compagnies aériennes premium. Ces prix plus bas sont rendus possibles par le regroupement des passagers dans une plateforme centrale, réduisant ainsi le nombre de vols nécessaires avant de les transporter vers diverses destinations.
Désormais un concept assez courant, ces vols de transit sont en fait un parfait exemple du modèle hub-and-spoke dans l'industrie aérienne, lancé par Delta Air Lines en 1955À l’époque, avec Atlanta comme plaque tournante centrale, Delta était en mesure de relier les petites communautés du sud-est aux grandes villes, augmentant ainsi avec succès les options et les fréquences de vol.
Lisez la suite pour en savoir plus sur le modèle en étoile, notamment ses principales caractéristiques, son fonctionnement, ses avantages et ses inconvénients, et quand tirer parti de ce modèle pour des arrangements logistiques optimaux.
Table des matières
Comprendre le modèle hub-and-spoke dans la logistique
Comment fonctionne le modèle en étoile dans la logistique
Quand utiliser le modèle hub-and-spoke en logistique
Excellence centralisée
Comprendre le modèle hub-and-spoke dans la logistique
Comme son nom l'indique, le modèle à moyeu et rayons doit son nom à la structure d'une roue de vélo car il décrit un processus dans lequel un moyeu central se connecte vers l'extérieur à divers emplacements via divers itinéraires, ressemblant à rayons de la roueDans le secteur de la logistique du transport, FedEx est largement reconnu comme le précurseur dans l'adoption Ce modèle vise à améliorer ses processus de distribution et de transport grâce à une approche centralisée. Avant l’adoption de ce modèle, le système de distribution point à point traditionnel, qui facilitait la livraison directe entre deux points, devenait souvent inadéquat à mesure que les entreprises se développaient et que les chaînes d’approvisionnement devenaient plus complexes.
En résumé, le modèle en étoile dans la logistique comprend les caractéristiques clés suivantes :
a) Opérations centralisées:Toutes les tâches liées à la livraison, de la gestion des stocks au tri et à la consolidation des expéditions, ainsi qu'au contrôle des itinéraires et à la distribution vers plusieurs rayons, sont gérées de manière centralisée.
b) Gestion efficace des ressources:Avec toutes les expéditions consolidées et redistribuées de manière centralisée, les ressources peuvent être utilisées et allouées de manière efficace. La gestion améliorée des ressources se manifeste également par une gestion simplifiée des stocks qui se concentre uniquement sur le mouvement des marchandises entre le hub et les multiples rayons, réduisant ainsi la complexité de la distribution des ressources.
c) Itinéraire et livraison optimisés:Grâce à un nombre réduit d'itinéraires, les livraisons du dernier kilomètre sont considérablement rationalisées et optimisées, y compris les processus essentiels tels que la planification des stocks, la gestion et le chargement/déchargement, permettant ainsi d'atteindre une efficacité des coûts grâce à des opérations améliorées.
d) Placement stratégique évolutif et flexible:Les hubs et les rayons stratégiquement placés offrent évolutivité et flexibilité avec une complexité minimale puisque ce modèle prend en charge transport multimodalL'ajout de rayons ne complique généralement pas la gestion et permet donc une extension facile, ce qui rend ce modèle idéal pour les petites et grandes entreprises.
Comment fonctionne le modèle en étoile dans la logistique
Pour commencer, le modèle en étoile simplifie la distribution en établissant un hub central qui reçoit les marchandises de divers fournisseurs. Ces marchandises sont ensuite triées et redistribuées vers plusieurs destinations, telles que des magasins de détail et d'autres centres de distribution, via des itinéraires en étoile stratégiquement disposés.
Essentiellement, le hub principal de ce modèle fonctionne comme un point de stockage central et un centre de distribution principal. Ainsi, non seulement les itinéraires des rayons et les destinations finales doivent être soigneusement planifiés, mais l'emplacement du hub doit également être soigneusement sélectionné pour être proche des principaux ports ou de tout nœud de transport clé.
En bref, le hub doit être en mesure de faciliter le mouvement continu des marchandises afin que toutes les remorques puissent être échangées selon un calendrier optimal avec un temps de transit minimal et une perturbation minimale pour les conducteurs. Dans le même temps, son emplacement doit également permettre une évolutivité aisée, ce qui signifie permettre l'ajout d'entrepôts régionaux supplémentaires en cas de besoin.
Enfin, alors que la facilité d'expansion vers davantage de destinations et la capacité d'appliquer ce modèle à plusieurs modes de transport offrent aux entreprises la flexibilité nécessaire pour ajuster les calendriers de livraison en fonction de la demande du marché et des besoins de la haute saison, des systèmes sophistiqués comme Systèmes de gestion des transports (TMS) et les systèmes de gestion d'entrepôt (WMS) peuvent encore améliorer la planification et la coordination dans ce modèle. Ces outils avancés peuvent automatiser des processus essentiels tels que l'optimisation des itinéraires et la planification des livraisons, améliorant ainsi encore l'ensemble de l'opération.
Quand utiliser le modèle hub-and-spoke en logistique
Pour comprendre quand une entreprise doit utiliser le modèle en étoile dans son organisation logistique, explorons quelques perspectives clés :
1) Identifier les types d’entreprises qui sont en mesure de tirer le meilleur parti de ce modèle,
2) Comprendre les exigences opérationnelles spécifiques des différentes entreprises et, enfin,
3) Considérant les types d’expéditions concernés.
Tout d’abord, le modèle en étoile peut être particulièrement avantageux pour certains types d’entreprises. Les exemples les plus évidents sont ceux qui disposent de vastes réseaux de distribution, de chaînes d’approvisionnement complexes et d’une large portée géographique. Ces entreprises comprennent les grandes et petites entreprises de commerce électronique sur diverses plateformes de commerce électronique, les grandes chaînes de vente au détail, y compris les magasins à grande surface tels que Costco, et les principaux distributeurs de produits alimentaires et de boissons tels que Coca-Cola et Nestlé.
En outre, le modèle en étoile peut également contribuer à simplifier la complexité de la chaîne d’approvisionnement pour les fabricants mondiaux tels que les entreprises automobiles et pharmaceutiques. Étant donné que ces entreprises s’approvisionnent souvent en matières premières et composants dans le monde entier et opèrent donc généralement avec des chaînes d’approvisionnement complexes qui s’étendent sur plusieurs continents, leur processus d’expédition implique inévitablement diverses méthodes de transport. Elles peuvent donc compter sur le contrôle centralisé inhérent au modèle en étoile pour simplifier l’ensemble du processus tout en s’appuyant sur la polyvalence de l’utilisation de plusieurs modes de transport différents pour atteindre diverses destinations.
Deuxièmement, en termes d’exigences commerciales spécifiques, le modèle en étoile est idéal pour les entreprises qui privilégient l’efficacité dans la livraison du dernier kilomètre et la gestion des coûts. Ce modèle optimise l’acheminement et améliore la gestion de la livraison du dernier kilomètre, contribuant ainsi à réduire les coûts grâce à ses opérations centralisées et à son emplacement stratégique en hub. Parallèlement, grâce à un temps de transit (TNT) plus court et à une meilleure allocation des ressources, le modèle en étoile améliore également considérablement l’étape critique de livraison du dernier kilomètre.
Enfin, en ce qui concerne les types d'expédition, le transport en lots partiels (LTL) est la méthode d'expédition la plus couramment utilisée dans le cadre du modèle hub-and-spoke. forte demande pour LTL Les expéditions sont principalement motivées par la croissance rapide du secteur du commerce électronique sur le marché américain. La principale raison pour laquelle ce modèle est particulièrement adapté à l'expédition LTL est qu'il s'aligne bien avec l'essence de l'expédition LTL, qui se concentre sur la consolidation de diverses expéditions plus petites au hub avant de les distribuer vers plusieurs destinations.
D'autre part, les expéditions de camions complets (FTL) utilisent également couramment le modèle hub-and-spoke dans certains cas d'utilisation. Par exemple, lorsque des marchandises provenant de divers petits fournisseurs ou de centres régionaux doivent être regroupées pour former un camion complet destiné à un seul lieu de livraison. Un scénario FTL typique dans le cadre de ce modèle peut impliquer un constructeur automobile qui a besoin d'un camion complet de pièces spécifiques, telles que des moteurs ou des transmissions, provenant de divers fournisseurs à travers le pays avant de les livrer à l'une de ses principales usines.
Excellence centralisée
Le modèle en étoile est un type de méthode de transport qui permet d'optimiser les itinéraires et les délais de livraison en centralisant toutes les opérations d'entrepôt et les processus de livraison dans un hub central. Le processus global implique la collecte des marchandises auprès de divers fournisseurs, leur tri et leur consolidation dans le hub avant de les livrer à plusieurs destinations finales via divers itinéraires en étoile bien placés.
Grâce à un fonctionnement centralisé et à un placement stratégique des hubs et des spokes, les ressources peuvent être gérées et allouées efficacement car elles sont toutes fortement concentrées dans un hub unique. Dans le même temps, l'approche centralisée contribue également à améliorer la livraison du dernier kilomètre grâce à son temps de transit minimisé. Sa flexibilité dans la prise en charge de différents types de modes de transport fait également de ce modèle une solution logistique plus évolutive et adaptable pour de nombreuses entreprises.
En résumé, le modèle en étoile est particulièrement avantageux pour les entreprises disposant de réseaux de distribution étendus, de chaînes d'approvisionnement complexes et d'une large portée géographique. Bien que le transport LTL (Less Than Truckload) soit le type d'expédition le plus couramment utilisé dans ce modèle en raison de la croissance rapide du commerce électronique et des industries connexes et conformément à son alignement avec la nature de ce modèle, les expéditions FTL (Full Truckload) peuvent également bénéficier de ce modèle dans certains scénarios, en particulier pour des industries comme l'automobile.
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