Hyundai Motor Company a dévoilé l'INSTER tout électrique, un nouveau véhicule électrique sous-compact du segment A offrant un design unique, une autonomie et une polyvalence en tête du segment, ainsi qu'une technologie de pointe au Salon international de la mobilité de Busan 2024. INSTER propose une recharge rapide et la meilleure autonomie tout électrique (AER) de son segment, jusqu'à 355 km (221 miles).
S'appuyant sur l'héritage de conception du CASPER à essence uniquement coréen introduit en 2021, l'évolution de l'INSTER est soutenue par une carrosserie et un empattement allongés pour offrir plus d'espace intérieur et une présence routière robuste.
Avec ses dimensions élargies, INSTER se positionne entre les citadines sous-compactes traditionnelles du segment A et les modèles compacts plus grands du segment B. Cela offre la maniabilité et la facilité d’utilisation que les acheteurs attendent, avec une praticité et une flexibilité améliorées grâce à un intérieur plus spacieux et une capacité de bagages améliorée. Par rapport aux modèles plus grands du segment supérieur, les dimensions compactes de l'INSTER le rendent idéal pour la conduite en ville et améliorent le confort de stationnement.
Equipé d'une batterie de 42 kWh en standard, INSTER est également disponible avec une batterie Longue Autonomie de 49 kWh en option. Les deux modèles sont propulsés par un seul moteur développant 71.1 kW (97 ch) dans la variante de base et 84.5 kW (115 ch) dans la voiture longue portée. Les deux versions offrent 147 N·m de couple.
La consommation d'énergie estimée est de 15.3 kWh/100 km (WLTP).
En utilisant une borne de recharge DC High-Power de 120 kW, INSTER peut charger de 10 à 80 % en 30 minutes environ dans des conditions optimales. L'INSTER est également équipé de série d'un chargeur embarqué de 11 kW, tandis qu'un système de chauffage par batterie et une pompe à chaleur à haut rendement sont disponibles.
La fonctionnalité Vehicle-to-Load (V2L) externe et interne fournit de l'alimentation aux appareils externes (110 V/220 V), permettant une charge bidirectionnelle sans nécessiter d'équipement supplémentaire. Cela permet aux clients d’utiliser ou de recharger librement des appareils tels que des vélos électriques, des scooters et du matériel de camping.
Le nouveau véhicule électrique urbain sous-compact du segment A de Hyundai offre l'ensemble technologique le plus complet du segment, y compris des fonctionnalités complètes de système avancé d'aide à la conduite (ADAS) telles qu'un moniteur de vision panoramique (SVM), l'assistance d'évitement de collision en stationnement arrière (PCA-R). ), moniteur de vision des angles morts (BVM) et assistance à l'évitement de collision frontale 1.5 (FCA 1.5).
L'assistance au maintien de voie (LKA) et l'assistance au suivi de voie (LFA) sont également proposées, ainsi que l'assistance à l'évitement de collision dans les angles morts (BCA), l'assistance à l'évitement de collision dans la circulation transversale arrière (RCCA), l'avertissement de sortie de sécurité (SEW), le régulateur de vitesse intelligent. (SCC) avec Stop and Go, assistance à la conduite sur autoroute 1.5 (HDA 1.5), assistance intelligente à la limitation de vitesse (ISLA), avertissement d'attention du conducteur (DAW), assistance aux feux de route (HBA), alerte de départ du véhicule en tête (LVDA) et arrière Alerte occupant (ROA).
Le système de stationnement ADAS combine l'avertissement de distance de stationnement (PDW) avant et arrière avec un moniteur de vue arrière (RVM) pour une meilleure visibilité.
INSTER sera lancé d'abord en Corée cet été, suivi en temps voulu par l'Europe, le Moyen-Orient et l'Asie-Pacifique. La plupart des équipements et technologies seront installés de série, avec des caractéristiques de confort et de conception améliorées disponibles en option. Les spécifications seront confirmées à l’approche du lancement.
Une variante supplémentaire, appelée INSTER CROSS5), rejoindra la famille INSTER à l'avenir, avec une conception plus robuste et axée sur l'extérieur. De plus amples détails seront annoncés à une date ultérieure.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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