L'Ioniq 9 est construit sur la plateforme modulaire électrique globale (E-GMP) dédiée de Hyundai.
Le constructeur sud-coréen Hyundai Motor a dévoilé cette semaine sa toute nouvelle Ioniq 9, alimentée par batterie, lors d'un événement de lancement mondial organisé dans l'emblématique Goldstein House de Los Angeles. Cette annonce fait suite à la publication d'images teaser du véhicule au cours des deux derniers mois.
Le choix de l'emplacement souligne l'importance du marché américain pour ce nouveau SUV à trois rangées et sept places, malgré les inquiétudes selon lesquelles les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) dans le pays pourraient être affectées par le retrait attendu des incitations fiscales en vertu de l'Inflation Reduction Act (IRA) après l'entrée en fonction du nouveau gouvernement dirigé par Donald Trump en janvier.
L'Ioniq 9 est construite sur la plateforme modulaire globale électrique dédiée de Hyundai (E-GMP), avec son empattement de 3,130 XNUMX mm offrant un « espace intérieur expansif qui fusionne un design de pointe avec une technologie innovante de véhicule électrique (VE) ».
Les sièges « Relaxation Seats » des première et deuxième rangées sont entièrement inclinables et équipés de repose-jambes, permettant à quatre personnes de se reposer pleinement pendant la charge du véhicule. Les sièges sont également dotés du système « Dynamic Body Care » de Hyundai, qui utilise la pression et les vibrations pour stimuler la circulation sanguine et aider à réduire la fatigue sur les longs trajets, et sont également dotés d'une fonction « Dynamic Touch Massage ». Les sièges de la deuxième rangée peuvent pivoter entièrement, ce qui permet aux occupants de la deuxième et de la troisième rangée de se faire face lorsque le véhicule est à l'arrêt.
La console coulissante Universal Island 2.0 offre un espace de rangement supplémentaire, tandis que la disposition des sièges de la première rangée améliore l'accessibilité et la commodité.
L'Ioniq 9 est alimentée par une batterie lithium-ion nickel-cobalt-manganèse (NCM) de 110 kWh qui lui confère une autonomie allant jusqu'à 620 km, avec une consommation d'énergie de 194 Wh/km. Les batteries peuvent être chargées de 10 % à 80 % en 24 minutes à l'aide d'un chargeur de 350 kW.
Le modèle Long-Range RWD est propulsé par un moteur arrière de 160 kW, tandis que le modèle Long-Range AWD dispose d'un moteur avant supplémentaire de 70 kW et le modèle Performance AWD est alimenté par deux moteurs de 160 kW, ce qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5.2 secondes.
Plus tôt ce mois-ci, José Muñoz, directeur de l'exploitation mondial de Hyundai Motor et responsable de ses opérations en Amérique du Nord, a confirmé que l'Ioniq 9 serait produite dans l'usine Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) dans l'État de Géorgie.
Source à partir de Juste une voiture
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