MAN Truck & Bus élargit considérablement la gamme eTruck pour ses clients. Le nombre de variantes eTruck configurables s'élève à plus d'un million sur les trois combinaisons clients définies précédemment.
Les nouvelles versions de châssis de l'eTGX et de l'eTGS peuvent être hautement personnalisées avec une variété d'empattements, de versions de cabine, de classes de performances du moteur, de combinaisons de batteries, de positions de connexion de charge et de nombreuses autres caractéristiques typiques de l'industrie.
MAN lance la nouvelle gamme de châssis 4×2 et 6×2 à temps pour l'IFAT, le salon leader mondial de la gestion de l'eau, des eaux usées, des déchets et des matières premières, qui se tiendra à Munich du 13 au 17 mai 2024. la base de véhicule idéale pour la grande variété d’exigences d’application dans la gestion municipale et utilitaire.
Avec une durée de fonctionnement prévue allant jusqu'à 1.6 million de kilomètres ou jusqu'à 15 ans, selon le type d'application, les batteries sont également extrêmement durables et parfaitement adaptées à une utilisation dans les municipalités.
Avec leurs trois, quatre, cinq ou six batteries combinables de manière modulaire et à positionnement variable, les châssis MAN eTGX et MAN eTGS de 18 à 28 tonnes avec leurs puissances électriques en option de 333, 449 ou 544 ch offrent un espace libre flexible pour les composants de carrosserie sur le châssis du véhicule, un large gamme d'entraînements mécaniques et électriques pour les fonctions de carrosserie dans différentes classes de puissance, jusqu'à neuf empattements différents, six variantes de cabine, essieux traînés directeurs et non directeurs, suspension pneumatique à lames et pneumatique complète, programmes de conduite spécialement adaptés à l'application respective et de nombreux d'autres caractéristiques typiques de l'industrie.
Des véhicules de collecte des déchets comme chargeurs arrière ou latéraux, des chargeurs roll-off et des bennes, par exemple pour la construction de bennes à gravats, des camions à plate-forme, des bennes à trois voies et des bennes à grue pour le transport de matériaux de construction, ainsi que des véhicules de déneigement ou des nacelles élévatrices peuvent être réalisés. sur le nouveau châssis MAN eTruck, ainsi que de nombreuses autres solutions de carrosserie.
Même pour l'empattement le plus court de 3.75 mètres, cinq batteries d'une capacité utile allant jusqu'à 400 kWh sont disponibles. Cela correspond à une autonomie allant jusqu’à 500 kilomètres sans recharge intermédiaire. Des kilomètres journaliers typiques dans les applications municipales et d'élimination des déchets sont donc également possibles avec un plus petit nombre de batteries. En contrepartie, la charge utile disponible augmente jusqu'à 2,400 XNUMX kilogrammes.
Dans la lignée de la nouvelle gamme eTruck, MAN présente son eMobility Consulting à 360 degrés au salon IFAT. Les conseils sur le passage à l’électromobilité comprennent des analyses spécifiques au client sur le déploiement des véhicules et les exigences en matière d’infrastructure de recharge.
Les bornes de recharge elles-mêmes font également partie de l'offre grâce à des coopérations avec des fournisseurs d'infrastructures de recharge. En outre, des contrats de service et des solutions de financement spécialement adaptés à l'électromobilité et aux besoins du secteur des technologies environnementales ainsi que de nombreux services numériques sont disponibles pour l'utilisation des nouveaux lions électriques.
En plus d'un nouveau MAN eTGS avec benne basculante, MAN présentera également son expertise en matière de véhicules à un large éventail d'organismes de technologie environnementale à l'IFAT avec des expositions à propulsion conventionnelle. Une poubelle compacte et maniable pour les centres-villes et les zones piétonnes basée sur le fourgon MAN TGE et un MAN TGM avec équipement de service hivernal représentent les classes de tonnage de 3.5 à 18 tonnes.
MAN Individual présentera sa gamme de personnalisations de châssis et de cabine spécifiques à l'industrie à l'IFAT. En première dans le domaine des systèmes de sécurité et d'assistance, MAN présentera au salon la compatibilité de la fonction d'assistance au freinage d'urgence et de la plaque de montage du chasse-neige. Ceci est rendu possible par un capteur radar nouvellement positionné qui n'est pas recouvert par la plaque montée à l'avant du véhicule.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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