Les ports à conteneurs américains ont signalé une augmentation de 3 % des volumes de marchandises importées en mai malgré des tarifs d'expédition élevés, des négociations de travail portuaires non résolues et des perturbations en cours dans la mer Rouge, mais un expert du secteur prévient que « les risques pour la croissance du commerce mondial continuent d'augmenter ».
Jonathan Gold, vice-président de la National Retail Federation (NRF) chargé de la chaîne d'approvisionnement et de la politique douanière, a déclaré : « Nous connaissons la plus forte augmentation de volume que nous ayons vue depuis deux ans, et c'est un bon signe pour ce que les détaillants attendent en termes de ventes. »
Le dernier rapport Global Port Tracker publié par la NRF et Hackett Associates a révélé que les ports américains ont traité 2.08 millions d'unités équivalentes vingt pieds (EVP) en mai, soit une croissance de 7.5 % sur un an.
Ce chiffre représente le volume le plus élevé depuis août 2022, lorsque les ports américains ont traité 2.26 millions d'EVP, ce qui correspond aux prévisions précédentes de Global Port Trackers en juin.
Gold a assuré aux consommateurs que les détaillants seraient bien approvisionnés pour la rentrée scolaire et les fêtes de fin d’année, malgré les défis persistants de la chaîne d’approvisionnement.
Cependant, Ben Hackett, fondateur de Hackett Associates, a mis en garde contre les risques croissants qui pèsent sur la croissance du commerce mondial. Il a déclaré que les derniers chiffres surviennent alors que les attaques contre des navires dans la mer Rouge au début de cette année ont eu un impact « au-delà des attentes initiales » en raison du manque de capacité suffisante pour compenser les voyages plus longs visant à éviter la région.
Il a cité le soutien politique croissant en faveur de tarifs plus élevés sur les marchandises importées et les inquiétudes concernant l'absence d'un nouveau contrat avec les dockers de la côte Est et de la côte du Golfe comme facteurs contribuant à la hausse des coûts d'expédition et des prix à la consommation.
Le déplacement de certaines marchandises vers les ports de la côte Ouest en raison des problèmes de main-d'œuvre sur la côte Est et la côte du Golfe est également considéré comme un facteur contribuant à la dynamique changeante des opérations portuaires américaines.
Le premier semestre 2024 devrait totaliser 12.04 millions d’EVP, soit une augmentation de 14.4 % par rapport à la même période de l’année dernière. Cette croissance intervient après une baisse de 12.8 % des importations en 2023, qui ont totalisé 22.3 millions d'EVP.
Le rapport prévoit une croissance continue dans les mois à venir :
- Juin : 2.1 millions d'EVP (en hausse de 14.5 % sur un an)
- Juillet : 2.21 millions d'EVP (en hausse de 15.5 %)
- Août : 2.22 millions d’EVP (en hausse de 13.5 %)
- Septembre : 2.1 millions d'EVP (en hausse de 3.5 %)
- Octobre : 2.05 millions d’EVP (en baisse de 0.5 %)
- Novembre : 1.96 millions d’EVP (en hausse de 3.5 %)
Source à partir de Style juste
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