Mercedes‑Benz continue de développer la berline EQS et sa gamme de véhicules entièrement électriques avec de nouvelles mises à jour et innovations intégrées plus rapidement qu'auparavant. Pour l'année modèle 2025, la berline EQS présente de nombreuses améliorations avec une nouvelle batterie plus grande pour une autonomie électrique accrue, un carénage avant raffiné avec un nouveau design de calandre et une étoile debout Mercedes-Benz sur le capot, ainsi que de nouveaux équipements de série et en option pour améliorer le confort. pour les passagers arrière. La berline Mercedes-Benz EQS 2025 arrivera chez les concessionnaires américains plus tard en 2024.
Tous les modèles EQS Berline 2025 bénéficient d’une toute nouvelle batterie d’une capacité utilisable accrue de 118 kWh pour une autonomie électrique améliorée. De plus, un nouveau logiciel de freinage régénératif permet une meilleure récupération d’énergie.
En raison de la proportion élevée de récupération avec freinage par récupération, les disques de frein de la berline EQS sont moins souvent utilisés en conduite normale par rapport aux modèles équipés de moteurs à combustion. Une fonction spéciale permet d'entretenir le système de freinage en appliquant automatiquement les plaquettes sur les disques de temps en temps.
La pompe à chaleur standard augmente le confort climatique et l'efficacité. La chaleur perdue de l’entraînement électrique (onduleur et moteur électrique) et de la batterie haute tension peut être utilisée pour chauffer l’habitacle. Cela réduit considérablement la nécessité d'utiliser l'énergie de la batterie pour le chauffage et augmente l'autonomie électrique.
L'unité de déconnexion (DCU) des modèles 4MATIC découple automatiquement le moteur électrique de l'essieu avant en fonction de la situation de conduite et des performances requises. À faibles charges, le DCU passe en mode de conduite 4×2. Le moteur électrique et la transmission sur l’essieu avant s’arrêtent alors, ce qui augmente l’autonomie électrique.
Le niveau de récupération de la berline EQS a été augmenté. La plus grande décélération (jusqu'à 3 m/s2) signifie plus d'énergie récupérée et donc une plus grande autonomie. Mercedes‑Benz a également optimisé le système de freinage, à commencer par la berline EQS 2024, pour une meilleure sensation de pédale grâce à un cylindre de force de freinage modifié.
De nombreuses mises à jour de la berline EQS ont été réalisées à l'aide de la technologie Over-the-Air (OTA). Il s'agit par exemple de Dolby Atmos, de l'application Web YouTube et d'un guide de voyage numérique.
D’autres modèles dotés de l’architecture entièrement électrique EVA 2 (EQS Sedan, EQS SUV, EQE Sedan, EQE SUV) bénéficieront également de bon nombre de ces améliorations.
Source à partir de Congrès des voitures vertes
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